大西北網(wǎng)訊 昨日，記者獲悉，預計6月底全線(xiàn)貫通的蘭州至中川機場(chǎng)鐵路線(xiàn)，站后工程緊隨鐵路基礎工程正在晝夜不停的施工，已完成計劃工程的70%。

　　蘭州至中川城際鐵路是國家十二五規劃的重點(diǎn)工程，也是省列重點(diǎn)工程，工程總投資137.1億元。承建蘭州至中川機場(chǎng)鐵路站后工程的中鐵二十一局集團電務(wù)電化公司中川站后項目部，擔負著(zhù)蘭州至中川機場(chǎng)60正線(xiàn)公里、貨車(chē)直徑線(xiàn)22正線(xiàn)公里及相關(guān)聯(lián)絡(luò )線(xiàn)等站后“四電”及房屋工程的施工任務(wù)。

　　據了解，蘭州至中川城際鐵路的實(shí)施，關(guān)系到蘭州新區的發(fā)展規劃及新區項目建設規劃，鐵路線(xiàn)站后工程全長(cháng)約60.515千米，其中利用及改建既有線(xiàn)長(cháng)12.291千米。中川站后項目部承建的“四電”工程，是全線(xiàn)的掃尾工程。站后四電工程是一個(gè)復雜的系統，涉及通信、信號、電力、牽引供電、四電房屋、機場(chǎng)地下一層機電安裝等，共下設6個(gè)專(zhuān)業(yè)架子隊，專(zhuān)業(yè)施工相對獨立，施工點(diǎn)多分散，施工協(xié)調可以說(shuō)是難上加難。

　　陳官營(yíng)至西固城施工便線(xiàn)是塊“硬骨頭”，也是中川全線(xiàn)的卡脖子工程。眼看距離便線(xiàn)區撥接的日子一天天接近，而站前施工卻毫無(wú)進(jìn)展。站前土方?jīng)]填起來(lái)，接觸網(wǎng)基礎做不了，上部施工更無(wú)從談起。施工人員看在眼里，急在心里。經(jīng)過(guò)大家激烈討論，最后決定采用“深挖基礎”的施工方案，采取深挖基礎坑、再支模進(jìn)行澆筑基礎。為配合過(guò)渡，項目部先后共完成深挖基礎澆筑施工15處，為接觸網(wǎng)軟橫跨安裝及早過(guò)渡創(chuàng )造了條件。

　　為了做好及時(shí)協(xié)調施工，項目部組織每天召開(kāi)“碰頭會(huì )”、每周六召開(kāi)“周例會(huì )”，通過(guò)加強溝通與交流，保證信息暢通無(wú)阻，確保各階段工期的兌現和關(guān)鍵性節點(diǎn)工期的任務(wù)的完成。

　　項目施工過(guò)程中，中川站后項目部“以樣板為指導，統一操作要求，明確質(zhì)量目標”，全力推進(jìn)項目樣板引路，結合專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)共推出“信號機械室”“電力變配電所”“電力牽引供電整錨段接觸網(wǎng)”“四電房屋”“通信基站”等首件樣板工程共五個(gè)大類(lèi)，在樣板引路的實(shí)施過(guò)程中，項目部嚴格從每一道工序入手，通過(guò)自檢、互檢、專(zhuān)檢，確保了各工序之間良好銜接，實(shí)現了工程質(zhì)量標準高，施工工藝美觀(guān)大方。