大西北網(wǎng)訊    隧道洞開(kāi)迎立冬，捷報再傳談笑中。經(jīng)過(guò)中鐵二十一局集團建設者353日歷天的頑強拼搏，江西昌贛客專(zhuān)大塘坪2#隧道，于11月6日順利實(shí)現安全貫通，比原計劃時(shí)間提前了10天。

　　大塘坪2#隧道進(jìn)出口里程全長(cháng)457.5延米，由中鐵二十一局集團昌贛客專(zhuān)12標一公司項目部獨立承建，于2015年11月18日進(jìn)洞施工。該隧道位于江西贛州市贛縣區江口鎮六十里店村境內，隧址山丘巖石風(fēng)化強烈：設計為雙線(xiàn)隧道，行車(chē)時(shí)速350公里。據了解，該隧道工程主要有五大重難特點(diǎn)：

　　——一是隧道V 級圍巖約230.5米，IV級50米，為中等級風(fēng)險隧道；其中，洞口圍巖等級也較差，巖體較破碎；洞口15米采用“六步CD法”開(kāi)挖，洞內全程開(kāi)挖多為三臺階臨時(shí)仰拱法，施工進(jìn)度較慢。

　　——二是隧道開(kāi)挖斷面高達12.64米，寬達14.96米、施工技術(shù)復雜，對超前地質(zhì)預報、監控量測及施工過(guò)程控制要求高。

　　——三是隧道洞口施工條件差，隧道明洞分布邊坡滑塌，圍護結構工序復雜，支護結構安全控制等級高；不良地質(zhì)現象為邊坡滑塌、危巖落石、坍塌冒頂、坍塌等。

　　——四是DK385+300-DK385+350為F1活斷層，其中有一段35米的中小型斷層破碎帶；同時(shí)裂隙水發(fā)育，存在突涌水風(fēng)險，施作時(shí)必須加強超前預報及防排水措施。

　　——五是隧道最大埋深只有區區70米，同時(shí)還存在嚴重偏壓，巖體容易破碎，開(kāi)挖時(shí)掉塊或坍塌幾率較高。

　　對此，建設者針對隧道地質(zhì)特性，嚴格按照局指要求，在開(kāi)挖過(guò)程中亦步亦趨，步步為營(yíng)，采取了六大行之有效的對策措施保安全掘進(jìn)：

　　——選用質(zhì)量穩定并有利于改善混凝土抗裂性能的原材料，適當降低混凝土的水膠比，摻加優(yōu)質(zhì)礦物摻和料、高效減水劑；盡量降低拌合水用量；施工中嚴格原材料質(zhì)量、水膠比和礦物摻和料用量。

　　——綜合考慮強度、彈模、初凝時(shí)間、工作度、耐久性等要求及施工環(huán)境條件特點(diǎn)，做好高性能混凝土配合比設計。

　　——混凝土采用具有自動(dòng)計量裝置的強制式攪拌機集中拌合、集中供應；混凝土制備采取分次投料工藝，提高拌和物質(zhì)量，減小坍落度損失。

　　——炎熱酷暑季節采取料場(chǎng)搭設遮陽(yáng)棚、低溫水攪拌混凝土等措施降低混凝土拌合物的溫度，或盡可能在晚上攪拌混凝土，以保證混凝土入模溫度符合規定要求。

　　——避免混凝土由于溫度應力而產(chǎn)生裂縫，施工采取減少混凝土水化熱，降低混凝土的內部溫度、實(shí)行溫度連續監測等措施。

　　——施工中嚴格控制鋼筋保護層厚度不小于設計及規范要求值。積極做好超前地質(zhì)預報，根據地質(zhì)變化及時(shí)調整支護措施；嚴格控制循環(huán)進(jìn)尺，力求安全穩妥，不盲目冒進(jìn)，杜絕塌方；堅持“管超前、預注漿、弱爆破、短進(jìn)尺、強支護、快封閉、勤量測、早成環(huán)”的原則進(jìn)行施工。