眾泰大邁X7媒體試駕會(huì )蘭州站啟動(dòng)

時(shí)間:2017-03-21 22:32來(lái)源:大西北網(wǎng) 作者:賈笑云 點(diǎn)擊: 載入中...
      大西北網(wǎng)訊 2017年3月20日,正值金城蘭州早春時(shí)節,陽(yáng)光和煦,春意盎然,“邁向金城、身臨7境”眾泰大邁X7媒體試駕會(huì )蘭州站活動(dòng)在蘭州三源色試駕場(chǎng)地舉行。來(lái)自蘭州的十多家媒體記者參加了試駕,感受大邁X7的速度與激情,近距離體驗眾泰大邁X7時(shí)尚前衛的造型設計,舒適寬敞的內部空間,以及優(yōu)異的動(dòng)力和操控性能。

      
                     眾泰大邁X7媒體試駕會(huì )蘭州站活動(dòng)在蘭州三源色試駕場(chǎng)地舉行。 賈笑云 攝

      
                      眾泰大邁X7媒體試駕會(huì )蘭州站活動(dòng)在蘭州三源色試駕場(chǎng)地舉行。 賈笑云 攝

      
                       眾泰大邁X7媒體試駕會(huì )蘭州站活動(dòng)在蘭州三源色試駕場(chǎng)地舉行。 賈笑云 攝

      當天上午,在白云賓館水仙廳,眾泰廠(chǎng)家領(lǐng)導和媒體代表進(jìn)行了深層次的溝通,詳細的介紹了眾泰汽車(chē)的發(fā)展歷程和大邁X7的研發(fā)、生產(chǎn)過(guò)程。
 
      眾泰廠(chǎng)家數字推廣總監程龍講解大邁X7性能。
 
      外觀(guān)有“國際范兒” 配置更高一籌
 
      大邁X7以十萬(wàn)出頭的預售價(jià),在外觀(guān)、細節裝配工藝和配置上有很多值得稱(chēng)道的地方??匆?jiàn)大邁X7的第一眼,平直的線(xiàn)條和前衛的設計能夠一下就勾起你的興趣,不得不承認這顏值確實(shí)不低,符合這個(gè)時(shí)代人們對汽車(chē)的審美標準。
 
      大邁X7預售價(jià)在10.49-13.09萬(wàn)元之間,新車(chē)在細節裝配工藝和配置上有很多值得稱(chēng)贊的地方,如果你的預算正好在這個(gè)范圍,大邁X7值得考慮。
 
      眾泰大邁X7的前臉設計非常硬朗,前大燈與中網(wǎng)一體式的設計盡顯大氣,兩條鍍鉻飾條橫貫整個(gè)前臉,與前大燈完美融合,運動(dòng)感十足的保險杠也有一條鍍鉻飾條作為點(diǎn)綴。大邁X7的車(chē)頭部分非常具有層次感,大量橫向線(xiàn)條的運用加上外凸的輪眉,更具硬朗氣質(zhì)。
 
      內飾風(fēng)格豪華大氣,配置豐富
 
      大邁X7在“面子”上做的挺足,那么“內在”如何呢?發(fā)車(chē)前,小編就迫不及待的竄進(jìn)了車(chē)內,一探究竟。
 
      而在配置方面,眾泰一向是誰(shuí)都不服。大邁X7全系標配前排雙安全氣囊、ABS+EBD、BOS剎車(chē)優(yōu)先、EPB電子手剎、一鍵啟動(dòng)/無(wú)鑰匙進(jìn)入等配置,還全系標配外后視鏡集成LED轉向,電動(dòng)加熱和折疊、并線(xiàn)輔助等功能集成;另外,四門(mén)車(chē)窗一鍵式升降、ESP車(chē)身穩定、陡坡緩降、駐車(chē)雷達等也一應俱全;高配車(chē)型還具備有ESC車(chē)身穩定、倒車(chē)影像、7英寸液晶組合儀表、10英寸觸控彩屏等功能。
 
      場(chǎng)地試駕眾泰大邁X7,乘坐空間優(yōu)/儲物空間豐富
 
      國人為何愈加鐘情SUV?大尺寸大空間是其中一重要原因,而大邁X7的表現令人滿(mǎn)意。得益于4736*1942*1672毫米的車(chē)身尺寸和2850毫米的軸距,前后排的乘坐空間都比較寬敞。后排座椅安裝位置比較高,坐姿自然舒適,靠背角度可在一定范圍內調整,車(chē)廂地板也幾乎沒(méi)有隆起。值得肯定的是,大邁X7的后備箱非常規整,后排座椅具備比例放倒功能,且放倒后基本能達到純平,今后使用起來(lái)會(huì )非常方便。大邁X7的內飾儲物空間設計比較用心。前排乘員隨手放置東西的地方很多,有些還加上了蓋子,讓人感覺(jué)更講究。車(chē)門(mén)內側、扶手箱、手套箱等處的儲物空間都比較大,完全滿(mǎn)足了日常所需。
 
      動(dòng)力表現優(yōu)異,NVH水準堪比合資
 
      大邁X7的封閉式發(fā)動(dòng)機艙設計令我印象深刻,里面藏的是一臺輸出177馬力的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機。傳動(dòng)部分與發(fā)動(dòng)機匹配的是5速手動(dòng)變速箱,最大功率130kW/5800rpm,最大扭矩245Nm/2000-4000,與之匹配的是一款5速手動(dòng)變速箱。
 
      試駕體驗:大邁X7在起步時(shí),只需輕踩油門(mén),車(chē)輛就開(kāi)始緩慢起步,沒(méi)有竄出去的感覺(jué),起步比較平穩,當轉速超過(guò)2000時(shí),隨即爆發(fā)出強勁的動(dòng)力。離合器踏板力度輕盈,長(cháng)時(shí)間駕駛也不易疲勞。5速手動(dòng)變速箱檔位清晰,換擋動(dòng)作流暢。另外,變速箱和離合器對駕駛者的包容度很不錯,結合點(diǎn)清晰,對新手來(lái)說(shuō)也較容易掌握。在高速公路行駛過(guò)程中,大邁X7搭載輸出177馬力的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機強勢發(fā)力,動(dòng)力響應迅速,渦輪遲滯抑制的不錯,動(dòng)力輸出平順。高速行駛中車(chē)廂內噪音抑制也十分出色。
 
      駕駛部分給我的另一個(gè)好感就是整車(chē)NVH十分優(yōu)異,據官方稱(chēng)大邁X7的靜音水準堪比奔馳E級。在試駕體驗過(guò)程中,無(wú)論是山區道路低速運行還是市區路的高速行駛,大邁X7只要關(guān)上車(chē)窗,體會(huì )的完全是一個(gè)安靜的世界,整車(chē)的風(fēng)噪、胎躁以及發(fā)動(dòng)機噪音都抑制得十分出色。
 
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       (責任編輯:黃河)
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