一個(gè)把企業(yè)和職工利益看得特別重的人，無(wú)疑是一位清風(fēng)正氣的“成功人士”；一個(gè)把企業(yè)當家一樣來(lái)經(jīng)營(yíng)的人，也一定是一位坦坦蕩蕩的“好男人”。——采訪(fǎng)手記通訊員王孚王彥東李偉濤記者張小燕
浙江鹿城，甌江岸畔，溫州市域鐵路S1線(xiàn)永強站建設工地。
迎面走來(lái)一位身材魁梧，1.83米的大高個(gè)；濃眉大眼，寬臉微胖，面帶微笑，豐額豐臉豐耳垂；即使著(zhù)一身普通的橘紅色工服，也依然顯得高大威猛，帥氣逼人。眉宇間，流露傳遞出一股西北隴右人典型特有的信息，堅毅、剛強、精明、果敢，有擔當的性格。他就是中鐵二十一局軌道交通工程公司溫州市域鐵路S1線(xiàn)SG11B標項目經(jīng)理丁暉東。
丁暉東（左二）出席表彰會(huì )。
通渭走出通靈智慧才千敲萬(wàn)擊磨礪來(lái)
丁暉東，今年34歲，來(lái)自“人間繁華在長(cháng)安，世上書(shū)香出通渭”的甘肅定西通渭縣。2003年畢業(yè)于蘭州理工大學(xué)土木工程專(zhuān)業(yè)，同年8月，供職原蘭鐵建設集團三公司；隨后參加蘭武二線(xiàn)鐵路建設，并開(kāi)始了他平凡而閃光的鐵路和市政建設生涯。
丁暉東以自己的通靈智慧，兢兢業(yè)業(yè)，留下了一串閃光的足跡。他21歲就當過(guò)武嘉電氣化、嘉疏提速改造項目技術(shù)主管；23歲擔任福廈客運專(zhuān)線(xiàn)站前三標分部項目工程部長(cháng)；27歲擔任蘭新鐵路第二雙線(xiàn)項目總工、黨支部書(shū)記、項目經(jīng)理；30歲時(shí)擔任中鐵二十一局五公司工程部部長(cháng)；31歲擔任副總工程師兼溫州項目經(jīng)理。
14年的風(fēng)霜雨雪，5000多天的摔打磨練，丁暉東積累了豐富的鐵路、市政施工和管理經(jīng)驗；并養成了工作大膽心細、精明干練、雷霆果敢的強悍性格。
從他縱向的成長(cháng)印記和歷程不難看出，丁暉東是技術(shù)行當出身，從最初的小技術(shù)員干起，根基扎在基層生產(chǎn)一線(xiàn)很深很牢；在中西部鐵路、東南沿海高速鐵路、南水北調中線(xiàn)一期工程、華東地區市政軌道交通工程建設中，雖然看不到他有什么驚天動(dòng)地的大作為大事件，但他對鐵路、市政建設事業(yè)傾心傾力，嘔心瀝血，為企業(yè)的發(fā)展壯大立下了汗馬功勞。在這個(gè)腳踏實(shí)地干實(shí)事的青年才俊身上，蘊藏著(zhù)鐵建人“忠誠、清廉、敬業(yè)、精業(yè)、勤奮、奉獻敢擔當”的高尚品質(zhì)。
溫州三十一歲好男人挑起大梁如戰神
2013年，三十剛出頭的丁暉東，以五公司副總工程師身份，受命擔任溫州市域鐵路S1線(xiàn)SG11B標項目經(jīng)理。
溫州市域鐵路S1線(xiàn)都市交通快線(xiàn)全長(cháng)77公里，其中，SG11B標包括一座地下一層側式車(chē)站，以及永強至機場(chǎng)站區間，總投資達5.377億元。
面對如此浩大的地鐵工程，這對年僅只有31歲的丁暉東來(lái)說(shuō)，不能不說(shuō)是壓力重重，說(shuō)“十萬(wàn)大山壓在肩上”也并不為過(guò)。
丁暉東以坐看云卷云舒的大無(wú)畏姿態(tài)，敢于在關(guān)鍵時(shí)刻“出手”，寧愿承受巨大壓力，毅然接受挑戰，坦蕩接受洗禮，誓言在這個(gè)嶄新起跑線(xiàn)上，涂抹一筆濃墨重彩的人生芳華畫(huà)卷。
但人世間的事，大凡不會(huì )一帆風(fēng)順的，總是有磕磕絆絆的。
“算了吧老公，你還是干點(diǎn)別的吧；工程那么復雜浩大，海邊干地下工程又危險……；溫州人都很精明的，商業(yè)頭腦特別有靈氣……；再說(shuō)離家三千多公里，這家里大的小的，誰(shuí)來(lái)幫我照顧啊……”
“你說(shuō)的啥話(huà)呢，我們都是鐵建人，活著(zhù)就是為老百姓筑路修橋，為企業(yè)沖鋒陷陣，為職工謀利益。我們老家通渭不是常說(shuō)“耕讀為本，道德齊家”嗎；再說(shuō)吶，咱們黨員不帶頭挑重擔誰(shuí)來(lái)挑！組織安排我去，肯定有組織的道理。好了，雖然工程規模大，但我心里有數的，你放心好了，家里的事你就多擔待……”
好一句“黨員不帶頭挑重擔誰(shuí)來(lái)挑”，可謂是擲地有聲的戰神豪言。關(guān)鍵時(shí)刻敢于亮劍挑大梁，這才是豪氣干云，錚錚鐵骨的硬漢子。三十一歲敢于擔當此大任，不能不說(shuō)這個(gè)好男人，還真的是一個(gè)銳意進(jìn)取的金剛戰神。
鹿城：永強站上演速度與激情戰地猛金剛工地最傾心
2013年12月，在城市嘈嘈雜雜的喧囂聲中，隨著(zhù)溫州市域鐵路建設全線(xiàn)動(dòng)工，美麗的鹿城更加沸騰了。在位于溫州市龍灣區圍墾路的永強站現場(chǎng)，兩側的車(chē)輛穿梭往來(lái)不斷，川流不息的游客和上班族行色匆匆，疾步而走，鄰近的建筑物鱗次櫛比……。
干過(guò)工程的人都知道，在場(chǎng)地寬闊的戈壁沙灘、平原大壩施工，可以任意發(fā)揮，大刀闊斧肆意放手干；而城市地鐵施工的“軟肋”，就在于場(chǎng)地十分狹窄，有力發(fā)不出。
而整個(gè)11B標段，除了永強大道至濱海大道之間的道路和農田外，周邊還有甌海大道、機場(chǎng)大道、濱海大道等多條城市主干道路相連；永機區間還要從三條河道下面穿過(guò)，尤其是重難點(diǎn)控制工程永強站，設計為4個(gè)出入口，全地下一層側式站臺車(chē)站；完全處于永強大道與圍墾路十字路口交叉處地下，設計施工采用明挖順做法施作。
丁暉東深知，這個(gè)地理位置的“致命弱點(diǎn)”還在于，車(chē)流量特別大，地下埋設光電纜、通信纜、給排水管道等各類(lèi)管網(wǎng)繁多，錯綜復雜，高危風(fēng)險系數大，施工過(guò)程必須分為兩期“倒邊施工”；在施工前需拆除圍墾大樓及永上鋼廠(chǎng)，施工復雜、技術(shù)難度高、工期緊、工程量大，是S1線(xiàn)最難干的“硬骨頭”工程之一。
“工作就是戰斗，不是等著(zhù)暴風(fēng)驟雨過(guò)去，而是要敢于并學(xué)會(huì )，在暴風(fēng)驟雨中激情跳舞。”針對城市地鐵施工的特點(diǎn)，丁暉東迎難而上，和班子成員審時(shí)度勢，排兵布陣，科學(xué)組織，倒排工期，狠抓安全質(zhì)量和文明施工，把項目管理和現場(chǎng)標準化施工，管理得井井有條，各項工作穩步推進(jìn)。
丁暉東（前左二）向業(yè)主領(lǐng)導匯報。
走進(jìn)狹窄而繁忙的永強站，三軸攪拌機、壓旋噴樁鉆機等機械轟鳴聲此起彼伏；一百多名參建員工，晝夜鏖戰在各自的崗位上，忙得不亦樂(lè )乎……；就像保羅沃克一樣，在美麗鹿城的喧囂聲中，上演了一場(chǎng)溫州版的“速度與激情”的建設大戲：
2015年5月10日，永機區間順利完成下穿濱海大道高架段。同年10月，提前10天安全下穿永興河等3條河道。2017年3月，順利完成區間全部地下連續墻施工；永強站成為全線(xiàn)第一完成圍護結構開(kāi)挖的地下站，率先開(kāi)始底板澆筑的地下站……
在“兩美?浙江”立功競賽活動(dòng)中，項目部獲得優(yōu)秀A級施工單位第二名、最美工地?示范工地、最美鋼筋班組等榮譽(yù)。2016年項目科研成果碩果累累，其中2項專(zhuān)利獲得國家新型實(shí)用發(fā)明專(zhuān)利立項，一項市域鐵路建設專(zhuān)題QC成果，獲得全國建筑企業(yè)優(yōu)秀QC成果二等獎。
今年“五一”前夕，浙江省總工會(huì )授予丁暉東“浙江省五一勞動(dòng)獎?wù)?rdquo;榮譽(yù)稱(chēng)號。
當你站在永強站的高處，或在附近的樓上遠看，你就會(huì )立刻感受到，丁暉東和他帶領(lǐng)的戰地金剛們，已然融入了“速度與激情”的交融中。而備受業(yè)主和職工稱(chēng)贊，被稱(chēng)為“清風(fēng)坦蕩蕩，戰地猛金剛”的丁暉東，他的人生價(jià)值和顏值，也在這種激情的交融中得到升華。
(責任編輯：張云文)
