寶蘭高鐵打通中國高鐵橫貫東西的“最后一公里”

甘肅旅游正式邁入“高鐵時(shí)代”

　　大西北網(wǎng)訊  李先生1995年從家鄉武漢來(lái)蘭州上大學(xué)時(shí)，武漢到蘭州連直達的火車(chē)都沒(méi)有，不是在鄭州就是在西安轉車(chē)，單程下來(lái)要40多個(gè)小時(shí)。后來(lái)，有了廣州至蘭州的過(guò)路車(chē)，從武漢到蘭州的運行時(shí)間縮短為30個(gè)小時(shí)左右。2000年以后，開(kāi)通了蘭州到漢口的直達列車(chē)，運行時(shí)間縮短到22小時(shí)左右。隨著(zhù)寶蘭高鐵全線(xiàn)運行進(jìn)入倒計時(shí)，李先生從新聞中看到，寶蘭高鐵開(kāi)通后，蘭州至武漢僅僅8小時(shí)45分鐘的車(chē)程，他回顧這20多年坐火車(chē)的經(jīng)歷，感嘆交通升級帶來(lái)的巨大變化，并在朋友圈為甘肅旅游代言：甘肅旅游正式邁入“高鐵時(shí)代”。

　　A　　解決甘肅旅游“旅長(cháng)游短”的問(wèn)題

　　甘肅是中華民族和華夏文明的主要發(fā)祥地之一，自古就是中西交流的陸路通道，絲綢之路在全省綿延1600公里，有過(guò)使者相望于道、商旅不絕于途的輝煌，焉支山萬(wàn)國博覽會(huì )開(kāi)創(chuàng )了“世博會(huì )”的先河。在第七屆敦煌行·絲綢之路國際旅游節期間，境內外嘉賓對甘肅的旅游資源贊不絕口，但“旅長(cháng)游短、出入不暢“也是制約甘肅旅游的瓶頸問(wèn)題。而隨著(zhù)寶蘭高鐵的開(kāi)通，這一瓶頸將徹底打通。

　　“寶蘭高鐵是國家中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃中徐蘭客運專(zhuān)線(xiàn)的西段，這條貫通西北華北、連接亞歐古絲路的鋼鐵大動(dòng)脈，東接徐（州）鄭（州）、鄭（州）西（安）、西（安）寶（雞）客專(zhuān)，西連蘭新高鐵。寶蘭高鐵建成后，徐蘭高鐵將全線(xiàn)貫通，連接已開(kāi)通的蘭新高鐵，將打通中國高鐵橫貫東西的‘最后一公里’，西北地區高鐵將全面納入全國高鐵網(wǎng)。”安徽中和國際旅行社副總經(jīng)理夏文軍一直關(guān)注著(zhù)寶蘭高鐵的進(jìn)展，他認為，寶蘭高鐵作為國家鐵路“四縱四橫”快速客運網(wǎng)中最長(cháng)“一橫”的最后一段，是甘肅、青海、新疆、西藏等西部省區連接中原的咽喉通道，它的開(kāi)通，對加快西北地區與中東部地區的經(jīng)貿合作、人文交流，促進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟帶建設具有十分重要的意義，將開(kāi)啟甘肅旅游的全新篇章。

　　B　　縮短全國各地與甘肅的時(shí)空距離

　　北京“眾享假期”旅游聯(lián)盟會(huì )長(cháng)彭愛(ài)軍在參加完旅游節開(kāi)幕式后，選擇了甘肅東部華夏祖脈考察線(xiàn)，在天水參加了2017年公祭中華人文始祖伏羲大典并考察了天水麥積山、仙人崖、南郭寺等重點(diǎn)景區。24日返程時(shí)，他選擇了從天水坐火車(chē)到西安，再從西安轉乘高鐵到北京。他說(shuō)，對于北京人來(lái)說(shuō)，甘肅過(guò)于遙遠，絲路線(xiàn)雙飛的報價(jià)6000多，比出境游還貴。而寶蘭高鐵一旦開(kāi)通，將縮短全國各地與甘肅的時(shí)空距離。

　　的確，寶蘭高鐵正式通車(chē)后，將連通絲路沿線(xiàn)的西安、寶雞、天水、蘭州、西寧、烏魯木齊等主要城市，形成新絲綢之路上的高速通道。屆時(shí)，蘭州將與全國的高鐵網(wǎng)絡(luò )連通，蘭州西至北京西9小時(shí)，至上海虹橋10小時(shí)32分，至廣州南12小時(shí)21分，至天水南1小時(shí)16分，至西安北3小時(shí)10分，至杭州東11小時(shí)07分，至鄭州5小時(shí)13分，至武漢8小時(shí)45分，至長(cháng)沙南9小時(shí)47分，至濟南西10小時(shí)14分，至太原南6小時(shí)51分。

　　國家旅游局副局長(cháng)杜江在旅游節上表示，隨著(zhù)寶蘭高鐵的開(kāi)通，這個(gè)風(fēng)景廊道將吸引更多的游客走進(jìn)甘肅。此外，寶蘭高鐵的開(kāi)通，還將拉動(dòng)甘南、平?jīng)?、隴南等地區的旅游業(yè)發(fā)展，打破我省旅游發(fā)展不平衡的格局