大西北網(wǎng)訊 3月15日，蘭州西固柴家峽大橋至港務(wù)區大橋段聯(lián)絡(luò )線(xiàn)工程第三標段柴家峽黃河大橋首次完成北岸36米跨度鋼箱梁頂推施工。此舉創(chuàng )國內柔性鋼箱梁頂推跨度之最，順利攻克該項目頂推施工的技術(shù)難關(guān)，為該工程的按期完工奠定了重要基礎。
西固柴家峽黃河大橋是國內曲率半徑最小、跨度最大的“S”形斜拉索大橋，鋼箱梁頂推施工技術(shù)難度大、安全風(fēng)險高，為確保按期完成施工任務(wù)，該項目管理團隊克服各種不利因素，精心組織、周密安排、研究調整具體方案，最終確定采用先進(jìn)的“多點(diǎn)整體同步步履式頂推施工技術(shù)”，整個(gè)頂推過(guò)程由電腦計算和控制，當出現偏位和受力偏差時(shí)，輔以步履千斤頂進(jìn)行微調，同時(shí)在主梁上增加電子元器件，確保頂推精度。該工程將于今年年底完成整個(gè)鋼箱梁頂推并實(shí)現主橋合龍，屆時(shí)將創(chuàng )造蘭州市項目建設的多個(gè)第一。
