中國鐵路廣州局集團有限公司長(cháng)沙電務(wù)段員工們不畏高溫，堅守在鐵路一線(xiàn)，作業(yè)人員正在對道岔設備進(jìn)行調試。
作業(yè)人員在軌面溫度高達50℃的環(huán)境下調試道岔設備。
作業(yè)人員汗透的背影。
庫內的機車(chē)車(chē)廂如同“蒸桑拿”,登車(chē)作業(yè)前，都會(huì )喝一支藿香正氣液，提前做好防暑工作。
長(cháng)沙無(wú)線(xiàn)車(chē)載檢修工區的作業(yè)現場(chǎng)，三三兩兩的職工在機車(chē)車(chē)庫內絡(luò )繹不絕，忙上忙下，他們在超過(guò)50℃的機車(chē)車(chē)廂內，正在進(jìn)行CIR主機設備更換工作。
紅網(wǎng)時(shí)刻8月14日訊（通訊員 王極 羅湘娥 記者 劉力）立秋后依然如盛夏的長(cháng)沙，熱浪滾滾，悶熱難耐。在這座“火爐城市”,來(lái)自中國鐵路廣州局集團有限公司長(cháng)沙電務(wù)段的干部職工不畏高溫，立足崗位，用盛夏最美感的“背影”、最酣暢的“濕身”詮釋堅毅的品質(zhì)和專(zhuān)業(yè)的精神，以實(shí)際行動(dòng)確保列車(chē)安全運行。
鐵路電務(wù)系統主要負責信號、通信、車(chē)載等設備的養護和檢修任務(wù)，而信號主要設備道岔好比鐵路行車(chē)的“方向盤(pán)”、信號機好比鐵路行車(chē)的“眼睛”、通信光電纜好比鐵路行車(chē)的“血管”……
針對暑運期間列車(chē)密度增大，容易造成鐵路通信信號設備超負荷運轉的情況，該段干部職工在炎炎夏日，通過(guò)加密測試、上線(xiàn)檢修等措施，保障通信信號設備“神清氣爽”運行。在這個(gè)群體里，既有工作時(shí)間較短的“小鮮肉”,也有即將退休的“老鐵路”,他們在鐵道地表溫度接近60℃的情況下，依然背朝烈日檢修設備、鉆入機車(chē)“蒸籠”揮汗如雨……
近日，記者跟隨長(cháng)沙電務(wù)段工作人員一同進(jìn)入長(cháng)沙火車(chē)站站場(chǎng)，看到該段長(cháng)沙信號車(chē)間的10余名信號工，頭戴草帽、手拿工具正在進(jìn)行檢修作業(yè)。“我們工區主要是負責道岔‘病害’整治，工作強度大，上線(xiàn)作業(yè)5分鐘，工作服幾乎汗透。”41歲的長(cháng)沙東信號檢修工區工長(cháng)董文海說(shuō)道。
在相隔不到20米的作業(yè)地點(diǎn)，長(cháng)沙信號工區工長(cháng)胡正海帶領(lǐng)工友們對另一處道岔、軌道電路等設備進(jìn)行巡視和設備注油作業(yè)。“人會(huì )因高溫天氣顯得更加疲憊，設備也會(huì )受到高溫天氣的影響，所以無(wú)論太陽(yáng)多么炙熱，設備巡視必不可少。”胡正海一邊擦汗一邊介紹。
“面朝大海，春暖花開(kāi)。背朝烈日，揮汗如雨。”在一旁作業(yè)的90后信號工劉小陽(yáng)頗為幽默地說(shuō)。
鐵道線(xiàn)上作業(yè)是“曬太陽(yáng)”,機車(chē)內作業(yè)可謂“蒸桑拿”.在該段長(cháng)沙無(wú)線(xiàn)車(chē)載檢修工區的作業(yè)現場(chǎng)，三三兩兩的職工在機車(chē)車(chē)庫內絡(luò )繹不絕，忙上忙下，他們在超過(guò)50℃的機車(chē)車(chē)廂內，正在進(jìn)行CIR主機設備更換工作。
“庫內的機車(chē)車(chē)廂如同‘蒸桑拿',登車(chē)作業(yè)前，都會(huì )喝一支藿香正氣液，提前做好防暑工作。”該工區副工長(cháng)袁偉華氣喘吁吁地說(shuō)。
記者在現場(chǎng)看到，每一名作業(yè)人員都被悶得面紅耳赤，工作服可以擰出水來(lái)，而在機車(chē)車(chē)廂的地面上，早已被他們的汗水濕成一片，他們用“背朝烈日”的責任擔當、“揮汗如雨”的工作狀態(tài)，不辭辛苦地在高溫作業(yè)環(huán)境下奮戰，確保每一趟列車(chē)安全、正點(diǎn)。
(責任編輯：陳冬梅)
