一二三產(chǎn)從業(yè)者眼中的經(jīng)濟形勢：緊跟需求創(chuàng )新供給 中國經(jīng)濟砥礪前行
吉蕾蕾、楊忠陽(yáng)、黃鑫、倪偉齡、宋美倩
編者按 國家統計局10月19日發(fā)布的數據顯示，前三季度供給側結構性改革成效繼續顯現，新動(dòng)能加快成長(cháng)。中國經(jīng)濟的新動(dòng)能從哪里來(lái)？來(lái)自人民群眾日益增長(cháng)的美好生活需求，來(lái)自于企業(yè)緊跟市場(chǎng)需求變化和產(chǎn)業(yè)變革趨勢，來(lái)自于企業(yè)不斷創(chuàng )新產(chǎn)品、創(chuàng )造優(yōu)質(zhì)供給。本報擷取了幾位來(lái)自不同行業(yè)一線(xiàn)從業(yè)者的故事，通過(guò)他們今年以來(lái)的親身經(jīng)歷和感受，揭示中國經(jīng)濟換擋升級、砥礪前行的動(dòng)力源泉--
10月18日，在江蘇省鹽城市大豐區新豐鎮老墩村，收割機在稻田里收獲水稻（無(wú)人機拍攝）。 （新華社發(fā)）
閃送快遞員楊風(fēng)：
一小時(shí)直達 “閃送”速遞忙
10月11日上午10點(diǎn)多，記者見(jiàn)到楊風(fēng)的時(shí)候，他已經(jīng)騎著(zhù)摩托車(chē)在北京城里穿梭了兩個(gè)多小時(shí)。由于工作的特殊性，楊風(fēng)每天都會(huì )滿(mǎn)城跑，每天的收入與訂單量直接掛鉤，所以記者將采訪(fǎng)地點(diǎn)放在了中關(guān)村附近，因為“這邊單子多，而且一般都是長(cháng)距離的大單”.
楊風(fēng)是一位閃送快遞員，加入4年來(lái)，真正做全職閃送快遞員也才兩年多。“2014年注冊成為閃送快遞員時(shí)，根本沒(méi)把這份工作當回事，因為訂單量很少，一天最多也就兩三單。訂單量少，收入就少，所以當時(shí)還兼職干著(zhù)其他工作。”楊風(fēng)告訴記者，從2015年開(kāi)始，閃送平臺的訂單量明顯上升，閃送快遞員也越來(lái)越多，“業(yè)務(wù)多了，收入也就高了。只要勤勞努力，快遞員也可以月薪過(guò)萬(wàn)元”.
閃送是一種同城即時(shí)速遞，用戶(hù)可以在同城的任何地點(diǎn)發(fā)出需求，閃送快遞員會(huì )做到1分鐘響應、10分鐘上門(mén)，在1小時(shí)內把郵件或包裹由專(zhuān)人直送到同城的任何地點(diǎn)。
“隨著(zhù)新零售時(shí)代到來(lái)，消費者對快遞速度的要求越來(lái)越高，很多電商都開(kāi)始把貨倉前置以保證發(fā)貨速度，這也給同城即時(shí)速遞的高速發(fā)展創(chuàng )造了機遇。”閃送副總裁杜尚骉介紹，截至目前，閃送同城即時(shí)速遞已覆蓋全國222座城市，用戶(hù)突破1億，閃送快遞員超過(guò)52萬(wàn)名。
閃送同城即時(shí)速遞業(yè)務(wù)發(fā)展壯大是我國快遞業(yè)發(fā)展的一個(gè)縮影。國家郵政局新聞發(fā)言人沈鴻雁介紹，5年來(lái)我國快遞業(yè)發(fā)展取得巨大成就，業(yè)務(wù)量從57億件增長(cháng)到401億件，連續4年穩居世界第一，對世界增長(cháng)貢獻率超過(guò)50%.同時(shí)，百姓寄遞包裹也越來(lái)越便利。截至2017年底，全國快遞網(wǎng)點(diǎn)鄉鎮覆蓋率達到87%,基本能夠滿(mǎn)足6億農村人口的快遞服務(wù)需求。2018年，全國鄉鎮快遞網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率進(jìn)一步提升，目前已超過(guò)90%.
采訪(fǎng)結束時(shí)，楊風(fēng)急忙打開(kāi)閃送快遞員APP進(jìn)入接單模式，30秒內就收到了訂單。楊風(fēng)立刻撥通了電話(huà)，與用戶(hù)確認取貨地點(diǎn)。“這是個(gè)大單，從鼎好電子城取貨送到燕郊，全程59.25公里，運費126元，這樣的單子我一天干兩三個(gè)就夠了。”說(shuō)完，楊風(fēng)騎上摩托車(chē)，消失在中關(guān)村街頭的快遞大軍里。
長(cháng)安汽車(chē)新能源公司電池生產(chǎn)車(chē)間主任魏嘉：
電動(dòng)車(chē)走俏 企業(yè)謀擴張
“產(chǎn)品供不應求，廠(chǎng)里真忙不過(guò)來(lái)。”10月11日，長(cháng)安汽車(chē)新能源公司電池生產(chǎn)車(chē)間主任魏嘉告訴記者，雖然傳統燃油車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量增長(cháng)放緩，但新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量增長(cháng)卻很強勁。“以公司電池包生產(chǎn)為例，2016年產(chǎn)量只有6000套，2017年達到了1.7萬(wàn)套，今年將達到3.2萬(wàn)套。”魏嘉說(shuō)。
不過(guò)，讓魏嘉焦慮的是，這3.2萬(wàn)套電池包也滿(mǎn)足不了眼下的配套需求。數據顯示，今年9月份長(cháng)安新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達7539輛，比上月大幅上漲43%.今年前9個(gè)月，長(cháng)安新能源汽車(chē)已累計實(shí)現銷(xiāo)量4.85萬(wàn)輛。按照這樣的銷(xiāo)量增速，電池包供應缺口還將加大。
“為此，集團制定了’香格里拉計劃‘.”魏嘉告訴記者，到2025年，長(cháng)安汽車(chē)將通過(guò)1000億元全產(chǎn)業(yè)鏈資金投入，調動(dòng)1萬(wàn)人研發(fā)資源，在全面停售傳統燃油車(chē)的同時(shí)，實(shí)現全譜系產(chǎn)品電氣化。作為計劃的重要組成部分，長(cháng)安新能源公司正新建一批規模大、水平高的研發(fā)生產(chǎn)基地。
魏嘉透露，如果一切順利，今年年底就能搬進(jìn)新的生產(chǎn)基地，“新基地一期可年產(chǎn)12萬(wàn)套電池包和7萬(wàn)套電驅系統，能大大緩解產(chǎn)能緊張局面”.
“繼今年9月份在上海推出CS75插電式混合動(dòng)力汽車(chē)之后，10月份長(cháng)安新能源還在北京新能源汽車(chē)展上推出了逸動(dòng)EV460.這款車(chē)續航里程達460公里，可滿(mǎn)足從重慶到貴州或從福州到廈門(mén)中途不用充電的需求；也可以從北京天安門(mén)廣場(chǎng)到天津市區跑1.5個(gè)來(lái)回，極大地緩解用戶(hù)里程焦慮。”魏嘉告訴記者，到2025年長(cháng)安新能源將累計推出21款純電動(dòng)產(chǎn)品、12款插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品，涵蓋從小型車(chē)到高性能轎跑的全譜系。
隨著(zhù)全球能源緊缺、環(huán)境污染和駕駛安全挑戰日益加大，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正朝著(zhù)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化方向發(fā)展。“從世界范圍來(lái)看，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)重大變革，這對于具有百年歷史的長(cháng)安汽車(chē)來(lái)說(shuō)，既是挑戰，更是機遇。”魏嘉表示，有信心抓住機遇，乘勢而上。
字節跳動(dòng)公司扶貧高級總監羅驊：
山貨上“頭條” 百姓巧致富
“網(wǎng)絡(luò )訂餐、網(wǎng)絡(luò )約車(chē)、共享單車(chē)、在線(xiàn)上課……當下，人人都離不開(kāi)智能手機和移動(dòng)網(wǎng)絡(luò )，信息消費滲透到了衣食住行全過(guò)程，成為我國創(chuàng )新最活躍、輻射最廣泛的新領(lǐng)域，也是增長(cháng)最迅速的新動(dòng)能。”字節跳動(dòng)公司扶貧高級總監羅驊說(shuō)。
天天和當下最流行的短視頻打交道，羅驊對短視頻拉動(dòng)信息消費和互聯(lián)網(wǎng)扶貧深有感觸。“不要以為只有城市里的年輕人玩短視頻，很多農民不光會(huì )玩短視頻，甚至還用短視頻做起了農產(chǎn)品銷(xiāo)售，從而走上了脫貧致富路。”
羅驊介紹，字節跳動(dòng)旗下的“今日頭條”現在已成為全球最大“三農”信息平臺。平臺上活躍著(zhù)3萬(wàn)多位“三農”創(chuàng )作者，其發(fā)布的“三農”文章和短視頻涵蓋農村生活、農業(yè)技術(shù)、惠農資訊、農貿行情、農機農資等各個(gè)方面，非常受歡迎，閱讀量、播放量很大。通過(guò)平臺流量分成政策和優(yōu)質(zhì)內容獎勵計劃，今年8月份有超過(guò)120位“三農”創(chuàng )作者月收入過(guò)萬(wàn)元，最高者一年獲得平臺分成超過(guò)100萬(wàn)元。
羅驊還給記者分享了一個(gè)案例，“今日頭條”向全社會(huì )公開(kāi)招募了30位“三農合伙人”,幫助20個(gè)國家級貧困縣打造20個(gè)扶貧產(chǎn)品。其中一位“三農合伙人”是來(lái)自廣西靈山的“80后”農民婦女“巧婦九妹”.她在大學(xué)畢業(yè)的侄子幫助下，在“今日頭條”和西瓜視頻上發(fā)布短視頻，分享自己的農村生活日常。這些質(zhì)樸的農家內容給她帶來(lái)了200多萬(wàn)粉絲，目前她在“今日頭條”的視頻播放量已經(jīng)超過(guò)了3億，并成功幫助全村賣(mài)出300萬(wàn)斤水果，價(jià)值約2000萬(wàn)元，成為當地最大的電商，“巧婦九妹”靠短視頻帶領(lǐng)了全村脫貧致富。
“2017年底至2018年4月份，我們還聯(lián)合甘肅、貴州網(wǎng)信辦啟動(dòng)了’山貨上頭條‘扶貧公益項目。甘肅和貴州兩省有不少土特產(chǎn)，我們聯(lián)合當地干部、優(yōu)秀’三農‘創(chuàng )作者，通過(guò)直播方式把土特產(chǎn)介紹給用戶(hù)。超過(guò)6000萬(wàn)人看到了視頻，有的直接拉動(dòng)銷(xiāo)量近萬(wàn)件，銷(xiāo)售最高增長(cháng)了80倍，總銷(xiāo)售額超過(guò)50萬(wàn)元?，F在，’山貨上頭條‘已經(jīng)在36個(gè)國家級貧困縣落地，共為52款特色農產(chǎn)品提供了超過(guò)15億次推廣。”羅驊說(shuō)。
羅驊認為，信息消費是新興領(lǐng)域，未來(lái)還有很大發(fā)展潛力。隨著(zhù)技術(shù)成熟和網(wǎng)絡(luò )安全加強，消費者正逐漸養成付費習慣，越來(lái)越多人習慣并愿意為優(yōu)質(zhì)的視頻、音樂(lè )、圖書(shū)、游戲、教育等網(wǎng)絡(luò )資源付費，互聯(lián)網(wǎng)將成為脫貧致富的重要工具。
黑龍江綏化市嘉鄉農民水稻種植專(zhuān)業(yè)合作社負責人宋永偉：
有機米飄香 稻農奔小康
金秋時(shí)節，“大糧倉”黑龍江一派豐收景象。黑龍江省綏化市北林區秦家鎮嘉鄉農民水稻種植專(zhuān)業(yè)合作社社員們沉醉在豐收的喜悅中。在合作社負責人宋永偉的帶領(lǐng)下，今年水稻增產(chǎn)又增收。
合作社社員于萬(wàn)龍告訴記者，他將45畝地加入合作社，今年產(chǎn)量16500斤，每斤價(jià)格比市場(chǎng)價(jià)高0.2元，每坰地增收3000元，在合作社務(wù)工還可增收5萬(wàn)元。
宋永偉這位帶領(lǐng)農民致富的年輕人是個(gè)“80后”.大學(xué)畢業(yè)后，他沒(méi)有選擇去大城市，而是毅然回到家鄉當起了職業(yè)農民。宋永偉提出了種植“綠色有機健康水稻”理念。2008年，他和30戶(hù)農民一同成立了嘉鄉農民水稻種植專(zhuān)業(yè)合作社。他說(shuō)，“北林區地處寒地黑土核心區，土好、水好、氣候好，我們要利用好得天獨厚的自然資源，提升稻米品質(zhì)，帶領(lǐng)農民致富”.
這些年，宋永偉邊種植邊研究市場(chǎng)。他說(shuō)，“米好吃，品種是關(guān)鍵”.去年，在綏化市組織的活動(dòng)中，宋永偉帶領(lǐng)農民到南方城市小區里開(kāi)展推介品鑒活動(dòng)，“苗稻2號”得到了市民一致好評。今年，合作社將“苗稻2號”作為當家品種開(kāi)始大面積推廣。目前，合作社社員增加到256戶(hù)，種植面積達到了2.3萬(wàn)畝，畝均增收200元。
宋永偉重視水稻種植過(guò)程的每個(gè)環(huán)節。合作社推行統一連片深松整地、統一栽培方式、統一測土配方施肥、統一優(yōu)良品種、統一連片播種、統一防治病蟲(chóng)害的模式，調優(yōu)了種植結構。特色大米在市場(chǎng)上不僅賣(mài)得好、價(jià)格更優(yōu)；與普通長(cháng)粒香大米比，他們的米每斤高出了0.1元。
近年來(lái)，宋永偉常帶著(zhù)大米到哈洽會(huì )、綠博會(huì )、大米節參展，宣傳特色、有機農產(chǎn)品，實(shí)現產(chǎn)銷(xiāo)對接。去年，合作社銷(xiāo)往全國各地大米達8萬(wàn)噸。
宋永偉說(shuō)，“我是一個(gè)農民，心中有一個(gè)夢(mèng)想，一生只做一件事，帶領(lǐng)更多稻農奔小康”.他表示，優(yōu)質(zhì)原糧產(chǎn)區一定要種好地，產(chǎn)出高品質(zhì)糧食。下一步，將擴大種植面積，運用先進(jìn)的種植技術(shù)實(shí)現全程可追溯，最終通過(guò)“合作社+企業(yè)”的方式，把優(yōu)質(zhì)特色大米送到千家萬(wàn)戶(hù)老百姓餐桌上。
河鋼集團唐鋼用戶(hù)應用技術(shù)研究中心仿真組組長(cháng)張茜：
研發(fā)盯市場(chǎng) 鋼廠(chǎng)路更寬
8月底，在2018（第十二屆）中國汽車(chē)輕量化技術(shù)研討會(huì )上，河鋼集團發(fā)布了首款聯(lián)合研發(fā)的新能源商務(wù)白車(chē)身，吸引了眾多知名汽車(chē)廠(chǎng)商關(guān)注，業(yè)內人士和參展觀(guān)眾驚嘆：“沒(méi)想到，河鋼還有這樣的實(shí)力。”回想起當時(shí)，河鋼集團唐鋼用戶(hù)應用技術(shù)研究中心仿真組組長(cháng)張茜記憶猶新。
“90后”張茜從哈爾濱工業(yè)大學(xué)材料加工工程專(zhuān)業(yè)碩士畢業(yè)后，來(lái)到了河鋼集團唐鋼公司工作，到今年已是第4個(gè)年頭。近年來(lái)，河鋼集團堅定推進(jìn)供給側結構性改革，推動(dòng)產(chǎn)品升級和結構調整。剛參加工作的張茜，趕上了河鋼唐鋼高強汽車(chē)板生產(chǎn)線(xiàn)投產(chǎn)和汽車(chē)板研究所建立，這里成為了她職業(yè)生涯第一站。
“我主要負責跟蹤調試高強汽車(chē)板生產(chǎn)線(xiàn)的重點(diǎn)品種鋼。例如，590兆帕高強鋼是能夠生產(chǎn)的最高強度鋼種，如今已經(jīng)實(shí)現了穩定量產(chǎn)。”張茜說(shuō)。
2015年10月份，河鋼控股海爾特鋼，打通了進(jìn)軍國內外高端家電用鋼市場(chǎng)的戰略通道。自那時(shí)起，590兆帕級別以上的高強鋼、超高強鋼在汽車(chē)板生產(chǎn)線(xiàn)上如雨后春筍般涌現，產(chǎn)品結構快速升級。
2017年，張茜所在的汽車(chē)板研究所成立了用戶(hù)應用技術(shù)研究中心。從研究所成立伊始就入職的張茜，成為了團隊中的“老員工”,工作重心也從實(shí)驗室轉移到了市場(chǎng)和客戶(hù)單位現場(chǎng)。
“現在，我們的汽車(chē)板產(chǎn)品已順利通過(guò)菲亞特、吉利、北汽福田和上汽認證，研發(fā)生產(chǎn)的300多個(gè)白車(chē)身零部件已經(jīng)通過(guò)試用，具備了提供’整車(chē)造‘材料和解決方案的能力。”張茜的話(huà)語(yǔ)里充滿(mǎn)自豪。
2017年，河鋼家電用鋼、汽車(chē)用鋼市場(chǎng)占有率分別位居國內第一、第二位，實(shí)現了名牌乘用車(chē)“整車(chē)造”和國內高端家電品牌“全覆蓋”.今年1月份至9月份，河鋼生產(chǎn)品種鋼2003萬(wàn)噸，品種鋼比例達70.3%,這一數字，恰好是4年前集團普通產(chǎn)品的比例。河鋼集團實(shí)現了從一家以普通建筑鋼材為主的鋼鐵企業(yè)，發(fā)展成為中國第一大家電用鋼和第二大汽車(chē)用鋼制造商的華麗轉身。
（經(jīng)濟日報 記者：吉蕾蕾、楊忠陽(yáng)、黃鑫、倪偉齡、宋美倩 責編：張葦杭）
