大西北網(wǎng)訊 自“重慶公交墜江事件”發(fā)生后，公交安全成為市民關(guān)注的熱點(diǎn)。前不久，蘭州公交公司針對此類(lèi)事件，在過(guò)橋、高坪49條線(xiàn)路、968輛運營(yíng)公交車(chē)輛上設立了“守護員專(zhuān)座”；對6000名駕駛員進(jìn)行心理疏導，旨在喚醒部分不文明的乘客文明乘車(chē)，共同創(chuàng )造平安、安全的乘車(chē)環(huán)境。
司乘矛盾由來(lái)已久
“每次從網(wǎng)上看到公交車(chē)事件，心里都有說(shuō)不出的痛，好端端的乘客，瞬間就沒(méi)了。”在35路公交車(chē)上，劉女士說(shuō)。
在32路車(chē)上，張先生說(shuō)：“公交司乘矛盾由來(lái)已久，個(gè)別乘客三言?xún)烧Z(yǔ)不和就動(dòng)武，直接威脅到全車(chē)乘客的安全，只要有一名乘客站出來(lái)勸說(shuō)阻止，也不至于發(fā)生類(lèi)似重慶公交墜江的惡性事件。”
“2017年6月17日下午3點(diǎn)，一輩子都不會(huì )忘記這一天，太可怕了，當時(shí)嚇得人不知道咋辦了，好在車(chē)行駛在平處，要是在高坪、橋上行駛后果不堪想象。”公交五公司75路公交車(chē)駕駛員郭文達在接受記者采訪(fǎng)時(shí)心有余悸地訴說(shuō)自己的遭遇——
據他講，當時(shí)是周末，車(chē)上人多，有位63歲的老人從前門(mén)上車(chē)后一直站著(zhù)，大約乘了3站，在西北電子商貿城車(chē)站下車(chē)時(shí)不聽(tīng)駕駛員勸說(shuō)，非要從前門(mén)下車(chē)，郭文達拒絕后他情緒激動(dòng)，直接奪公交車(chē)方向盤(pán)。在乘客的勸說(shuō)下，他才松開(kāi)了手中的方向盤(pán)。當公交車(chē)繼續行駛離蘭大一院車(chē)站50米處時(shí)，這位乘客再度情緒失控，猛搶方向盤(pán)，致使公交車(chē)駛向人行道撞擊樹(shù)木，撞傷一名行人，造成車(chē)上兩名乘客摔傷、倒車(chē)鏡損壞的交通事故。
50路駕駛員李欣軍談到他的遭遇經(jīng)歷，至今難忘那嚇人的一刻。“太可怕了，當時(shí)嚇暈了。”
一名50多歲的乘客從土門(mén)墩上車(chē)后一直在前門(mén)站著(zhù)，他在34中車(chē)站下車(chē)，不從后門(mén)下，硬要從前門(mén)下車(chē)，三言?xún)烧Z(yǔ)與李欣軍吵起來(lái)。乘客突然側身直接將行駛的公交車(chē)鑰匙拔掉，李欣軍急忙靠右打方向緊急剎車(chē)，保障了一車(chē)人的安全。之后乘客家屬來(lái)賠情道歉時(shí)才知，當時(shí)蘭州市在治理藍天工程，對車(chē)輛實(shí)行單雙號限行，乘客因不滿(mǎn)此規定，一時(shí)窩火把怨氣撒到司機身上，才導致出現這一幕。
1月2日，記者來(lái)到蘭州公交集團，保衛處傅強處長(cháng)接受了采訪(fǎng)。
“公交車(chē)一般不發(fā)生問(wèn)題，一旦發(fā)生，就是大問(wèn)題。”傅強擔憂(yōu)地說(shuō)。
傅強介紹，僅2016年至2018年，公交集團先后給蘭州市交通治安分局報案7起，有乘客搶奪司機方向盤(pán)、也有毆打司機住院的、更有持刀刺傷司機后背等等。
公交集團服務(wù)處馮女士感慨地說(shuō)：“去年大概處理了100多起司乘糾紛，及時(shí)避免了事態(tài)的進(jìn)一步發(fā)展，但比2017年有所減少。
公交車(chē)設“守護員專(zhuān)座”
為倡導文明、規范、安全的乘車(chē)秩序，爭做維護車(chē)廂安全的守護者，2018年12月12日，蘭州公交集團對過(guò)橋、高坪49條線(xiàn)路、968輛運營(yíng)公交車(chē)輛上設立了“守護員專(zhuān)座”。
記者在各路公交車(chē)上看到，“守護員專(zhuān)座”設立在距離駕駛員最近的座位，車(chē)窗和座位貼有標識，上面醒目地寫(xiě)著(zhù)“人人爭做守護員”和“守護員專(zhuān)座”字樣，并寫(xiě)有“當發(fā)現乘客與駕駛員發(fā)生爭執時(shí)，請及時(shí)勸導或制止”的提示。
據傅強介紹，公交車(chē)“守護員專(zhuān)座”并不是公交公司安排的崗位，而是志愿性“崗位”，是乘客與司機之間矛盾糾紛的緩沖屏障，能為司機留出充足的時(shí)間處理險情，從而保障全車(chē)人員的安全。
公交集團呼吁市民，只要有正義感，能對公交車(chē)上的不文明行為及時(shí)勸導和制止，上車(chē)就可以選擇這個(gè)專(zhuān)座。
據悉，重慶萬(wàn)州“10·28”公交車(chē)墜江事件發(fā)生后，國務(wù)院安全生產(chǎn)委員會(huì )印發(fā)《關(guān)于加強公交車(chē)行駛安全和橋梁防護工作的意見(jiàn)》，要求各地區、各有關(guān)部門(mén)進(jìn)一步加強公交車(chē)行駛安全和橋梁防護工作?！兑庖?jiàn)》要求，健全完善公交車(chē)駕駛區域安全防護隔離設施標準，組織對在用公交車(chē)駕駛區域安全防護隔離設施進(jìn)行安裝改造。
傅強介紹，蘭州公交新車(chē)上路必須安裝駕駛員隔離防護裝置，蘭州公交集團正在向有關(guān)部門(mén)申請安裝隔離裝置資金，一旦資金到位，將對運營(yíng)的3029輛公交車(chē)全部安裝隔離裝置。
據了解，蘭州公交集團三公司、四公司為了減少司乘矛盾，加強駕駛員的心理素質(zhì)教育，對駕駛員進(jìn)行了心理疏導教育課，以公交事件案例來(lái)分析不同案件的處置應急措施。蘭州公交集團要求七個(gè)公司全部對駕駛員開(kāi)展微信平臺溝通，組織駕駛員相互討論，從思想上引起高度重視。
據服務(wù)處工作人員馮女士講，服務(wù)處要求各車(chē)隊隊長(cháng)每天與駕駛員溝通一次，一旦發(fā)現駕駛員情緒低落或有心事及時(shí)疏導，不讓一名駕駛員帶著(zhù)情緒開(kāi)車(chē)上路；要求駕駛員一旦遇到乘客吵鬧、糾纏不休，第一時(shí)間先安全停車(chē)，與車(chē)隊長(cháng)聯(lián)系，待矛盾解決后再開(kāi)車(chē)行駛。
司乘安全眾說(shuō)紛紜
針對有些乘客建議公交車(chē)配備安全員，傅強說(shuō)：“公交集團公司現有6000多名駕駛員，假如給每輛車(chē)配備一名安全員，就需要招聘6000人，少說(shuō)也需要五六個(gè)億的工資，目前公司處于虧損經(jīng)營(yíng)，安全員的工資誰(shuí)來(lái)支付？”
“守護員專(zhuān)座”能否確保公交乘客安全，仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智。
有關(guān)學(xué)者指出，公交集團公司要運用多種方式，加強對《刑法》《治安管理處罰法》中關(guān)于危害公共安全相關(guān)條款的宣傳和警示告誡，引導社會(huì )公眾自覺(jué)增強安全意識和規則意識。
甘肅農業(yè)大學(xué)副教授吳應珍指出，在強化駕駛人學(xué)習提高安全意識的同時(shí)，將乘客需要履行的重點(diǎn)安全義務(wù)在車(chē)廂張貼；重點(diǎn)線(xiàn)路布置安全巡邏員，對影響公交安全的司乘行為起到防范、疏導作用。
蘭州法音律師事務(wù)所蘇立軍在接受采訪(fǎng)時(shí)表示：“應加強司機緊急避險的法律意識，在緊急情況下，司機可以違反一點(diǎn)交通法規，比如停車(chē)等等，撞擊小的目標，來(lái)保全大的目標，緊急目標是沒(méi)有危險、法律責任的，要加強司機這方面的教育意識。”
(責任編輯：蘇玉梅)
