央視網(wǎng)消息（新聞聯(lián)播）：十八屆三中全會(huì )以來(lái)，我國加快“四好農村路”建設，取得了實(shí)實(shí)在在的成效。
交通基礎設施建設具有很強的先導性作用，特別是在一些貧困地區，改一條溜索、修一段公路就能給群眾打開(kāi)一扇脫貧致富的大門(mén)。
這幾天，云南獨龍族老鄉和曉勇正忙著(zhù)準備修建農家樂(lè )，今年國慶節，高山峽谷深處的獨龍江鄉將對游客開(kāi)放。
獨龍江公路貫通后，交通的便利給獨龍江鄉帶來(lái)了巨大的變化，機動(dòng)車(chē)駕駛員從個(gè)位數上升到百位數，去年，獨龍江全鄉人均純收入從2013年的2236元增長(cháng)到6122元。
2014年起，山西呂梁的臨縣陸續投入10億元新建改造鄉村公路，瓶頸打通了，吸引了外地企業(yè)進(jìn)村辦起了香菇合作社，不少貧困戶(hù)參與經(jīng)營(yíng)，每年還能拿到分紅，郝香平就是2015年從外地返鄉回村投資入股并就業(yè)的村民。
五年來(lái)，全國新改建農村公路139萬(wàn)公里，農村公路總里程達405萬(wàn)公里，通硬化路鄉鎮和建制村分別達到99.64%和99.47%，建制村通客車(chē)率達到96.5%，初步形成了以縣城為中心、鄉鎮為節點(diǎn)、建制村為網(wǎng)點(diǎn)，遍布農村、連接城鄉的農村公路交通網(wǎng)絡(luò )。
(責任編輯：張云文)
