過(guò)去一年，我國交通基礎設施投資高位運行，建設成果惠及14億人民。港珠澳大橋通車(chē)、香港進(jìn)入全國高鐵網(wǎng)、農村公路不斷延伸、支線(xiàn)機場(chǎng)通達邊疆。
今年春節，人們在回家的路上，感受著(zhù)新線(xiàn)路帶來(lái)的便捷，也描繪著(zhù)他們對新生活的美好向往。
在香港生活了近20年的柏齡今年春節第一次坐高鐵回北京過(guò)年。
香港市民 柏齡：自從（去年）開(kāi)通了高鐵，就一直想要體驗一下。坐高鐵很快哦，八點(diǎn)鐘上車(chē)，下午五點(diǎn)就到了，坐飛機實(shí)際上也要大半天的時(shí)間。
這張照片記錄著(zhù)1999年柏齡第一次從香港坐火車(chē)回北京的激動(dòng)心情和難忘經(jīng)歷。當時(shí)的列車(chē)全程運行近三十個(gè)小時(shí)，光是辦出入關(guān)手續最快也要等待一兩個(gè)小時(shí)。
香港市民 柏齡：那個(gè)時(shí)候過(guò)關(guān)是很麻煩的，我們是到了東莞下車(chē)，帶上所有的行李，然后再走就是進(jìn)入國內，進(jìn)入內地這個(gè)關(guān)，對，然后再上車(chē)重新拿上東西，就是要折騰了?，F在真的是非常的方便，在香港那一遍一層就走完了，這個(gè)非常好。
央視記者 鄭連凱：和柏齡一樣，今年乘坐高鐵從香港回內地過(guò)年的旅客還有很多，這趟車(chē)，在香港西九龍發(fā)車(chē)的時(shí)候就已經(jīng)是滿(mǎn)員，可以說(shuō)是一票難求。我們從它在內地的第一座經(jīng)停車(chē)站深圳北站上車(chē)采訪(fǎng)，就只能買(mǎi)到這種無(wú)座車(chē)票。
統計顯示，春節前半個(gè)月，廣深港高鐵每天開(kāi)行列車(chē)135對，共發(fā)送旅客388萬(wàn)人次，其中過(guò)港旅客96萬(wàn)人次。
G80次列車(chē)長(cháng) 仲召爽：香港進(jìn)入了全國高鐵網(wǎng)，當時(shí)我就感受到了今年的春運不一樣，能感覺(jué)到客流的增加，比如說(shuō)我們之前的時(shí)候，整理一節車(chē)廂的行李架，可能需要十分鐘，現在需要半個(gè)小時(shí)，甚至更長(cháng)的時(shí)間。旅客在高鐵上流動(dòng)，我們在車(chē)廂里奔跑。
不光是廣深港高鐵香港段，包括濟青、杭黃、哈牡、京哈高鐵承沈段在內，過(guò)去一年，十多條新線(xiàn)開(kāi)通運營(yíng)，中國新增高鐵運營(yíng)里程4100多公里，鐵路運營(yíng)總里程超過(guò)13萬(wàn)公里。
國家發(fā)改委綜合運輸研究所所長(cháng) 汪鳴：高鐵總體上改變了中國人出行的理念和出行的模式以及出行的效率，特別是對不同地區之間，人員的快速流動(dòng)，要素的高速流動(dòng)，奠定了非常好的基礎。
鐵路密布，高鐵飛馳，農村公路不斷延伸。每一條交通新線(xiàn)的開(kāi)通，都承載了人們對幸福生活的美好向往。
過(guò)去一年，在地面,中國新增公路通車(chē)里程8.6萬(wàn)公里，新改建農村公路31.8萬(wàn)公里。
在空中，中國新增航線(xiàn)里程6643公里，新疆樓蘭、海北祁連、延安南泥灣等九座新建和遷建機場(chǎng)投入運營(yíng)。
2019年，基礎設施建設穩步推進(jìn)，全國計劃完成公路、水路固定資產(chǎn)投資1.8萬(wàn)億元，新改建農村公路20萬(wàn)公里，大興國際機場(chǎng)、京張智能高鐵，一大批重點(diǎn)工程將落地生根，人民的幸福生活正在路上。
(責任編輯：張云文)
