央視網(wǎng)消息：作為中國航天史上規模最大的跨世紀重點(diǎn)工程，中國載人航天工程實(shí)施至今，取得了舉世矚目的成績(jì)。系列報道《新中國的第一》今天帶您走近我國第一個(gè)空間實(shí)驗室平臺“天宮一號”。
伴隨著(zhù)航天員楊利偉駕乘的“神舟五號”飛船圓滿(mǎn)完成首次載人航天飛行，中國載人航天工程第一階段任務(wù)圓滿(mǎn)收官。第二階段最核心的任務(wù)就是空間交會(huì )對接。“天宮一號”作為一個(gè)全新的載人航天器，既要作為交會(huì )對接的目標飛行器，又要實(shí)現從單一航天器飛行，到多航天器在軌對接、組合體飛行的跨越，還要具備空間實(shí)驗室平臺能力，確保航天員駐留安全，保障空間科學(xué)與技術(shù)實(shí)驗。
中國航天科技集團五院空間站系統總設計師楊宏：“天宮一號”要一次飛行，首發(fā)就必須成功，而且要長(cháng)期在軌運行，還要接納三次飛船訪(fǎng)問(wèn)，多個(gè)航天乘組的進(jìn)入，還要完成多個(gè)任務(wù)目標，這就是我們面臨的最大的技術(shù)難點(diǎn)。
“天宮一號”升空32天后，迎來(lái)第一個(gè)來(lái)訪(fǎng)者“神舟八號”，兩個(gè)七八噸重的航天器，從相距上萬(wàn)公里的不同軌道，以每秒7.8公里的速度趕赴約會(huì )。對接時(shí)，相對速度不能超過(guò)每秒0.2米,橫向偏差不能超過(guò)18厘米。交會(huì )對接技術(shù)是發(fā)展載人航天必須攻克的基礎技術(shù)，是航天大國秘而不宣的核心技術(shù)，只能自主創(chuàng )新，自我突破。
中國航天科技集團五院空間站系統總設計師楊宏：兩個(gè)航天器的機、電、熱，各個(gè)多專(zhuān)業(yè)系統要有機地融為一體，就相當于一個(gè)1加1要等于1。分離的時(shí)候，兩個(gè)航天器還要各自成為獨立的飛行器。我們11項關(guān)鍵技術(shù)在天宮一號得到了突破和掌握，全面應用到了空間站。
“天宮一號”突破和掌握了在軌航天器組合體控制和管理技術(shù)、大型密封艙壁板制造技術(shù)、精確姿態(tài)控制的控制力矩陀螺技術(shù)、可補加推進(jìn)劑的金屬膜盒貯箱技術(shù)等多項空間站關(guān)鍵技術(shù)。2011年11月3日，飛控大屏顯示，12把對接鎖準確啟動(dòng)，上千個(gè)齒輪和軸承同步工作，“天宮一號”與“神舟八號”緊緊相牽，對接成功！隨后兩年中，“天宮一號”又成功完成了和“神舟九號”“十號”的交會(huì )對接和相關(guān)任務(wù)。2016年3月16日，在軌飛行1630天的“天宮一號”目標飛行器正式終止數據服務(wù)，全面完成了歷史使命，進(jìn)入軌道衰減期。
作為我國航天領(lǐng)域規模最大，技術(shù)難度最高的國家重大工程，載人航天工程目前已成功發(fā)射12艘飛船和“天宮一號”目標飛行器，“天宮二號”空間實(shí)驗室，將11位航天員14人次送入太空，安全返回。實(shí)現了從無(wú)人飛行到載人飛行，從一人一天到多人多天，從空間出艙到交會(huì )對接，從單船飛行到組合體穩定運行，從航天員短期飛行到中期駐留等一系列重大技術(shù)突破。我國載人航天工程第二步任務(wù)取得全面勝利，工程全面邁進(jìn)空間站時(shí)代。
2016年9月15日“天宮二號”空間實(shí)驗室在酒泉衛星發(fā)射中心發(fā)射成功；
2016年10月17日“神舟十一號”在中國酒泉衛星發(fā)射中心發(fā)射升空；
2016年10月19日“神舟十一號”與“天宮二號”自動(dòng)交會(huì )對接成功；
2017年4月20日“天舟一號”貨運飛船在中國文昌航天發(fā)射場(chǎng)發(fā)射升空。
(責任編輯：張云文)
