大西北網(wǎng)訊 1909年8月19日中山橋竣工通行。如今在黃河蘭州段，110歲的中山橋雄姿依舊，此外還有20多座現代化橋梁連通兩岸。一座座橋梁讓“天塹變成通途”，成為游客領(lǐng)略黃河兩岸風(fēng)光、了解蘭州歷史人文的地標。
據記載，光緒三十二年（1906）年九月十一日，甘肅洋務(wù)總局與德國泰來(lái)洋行簽訂黃河鐵橋包修合同。
鐵橋的全部建橋材料于光緒三十三年(1907年)從德國走海運到天津，由京奉鐵路運到北京豐臺火車(chē)站，再由京漢鐵路運到河南新鄉。
從新鄉取道西安，分36批，用馬車(chē)運到蘭州。由于運輸道路的崎嶇不平與運輸工具的限制，歷時(shí)5個(gè)月，終于將400萬(wàn)斤的建橋建材運到了黃河邊。
鐵橋的工程師是美國人滿(mǎn)寶本和德國人德羅，施工負責人為天津人劉永起，歷時(shí)3年建成。
圖為游客在中山橋游玩?！跆m州日報社全媒體記者張建平攝
(責任編輯：張云文)
