3月17日，國內首條跨海高鐵福廈高鐵建設進(jìn)入鋪軌施工階段。
福廈高鐵線(xiàn)路北起福州市，南至廈門(mén)和漳州市，全長(cháng)277.42公里，設計時(shí)速350公里，共設福州南、福清西、莆田、泉港、泉州東、泉州南、廈門(mén)北、漳州8座車(chē)站。
為確保鋪軌施工安全、優(yōu)質(zhì)、高效，建設單位采用全國先進(jìn)的施工工藝和機械設備，將無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )傳輸、定位導航等技術(shù)集成到調度系統中，實(shí)現調度指揮智能化、信息化、可視化管理。
作為我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中沿海大通道的重要組成部分，福廈高鐵全線(xiàn)共有85座橋梁、33座隧道，先后跨越湄洲灣、泉州灣、安海灣3個(gè)海灣。
在福廈高鐵湄洲灣跨海大橋建設過(guò)程中，我國自主研發(fā)的千噸級運架一體機“昆侖號”首次亮相，大顯身手，填補了我國高鐵建設領(lǐng)域的多項空白，實(shí)現了高鐵建設技術(shù)的新突破。
福廈高鐵建成通車(chē)后，福州、廈門(mén)將形成“一小時(shí)生活圈”，廈門(mén)、漳州、泉州等地形成“半小時(shí)交通圈”，東南沿海城市群將串聯(lián)起一條“黃金旅游帶”。
未來(lái)，福廈高鐵將為福州、廈漳泉兩大都市圈的加速崛起和沿線(xiàn)區域經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展注入新動(dòng)能。
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