中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )論壇日前在京舉行，與會(huì )人士普遍認為，發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是我國從“汽車(chē)大國”邁向“汽車(chē)強國”的必由之路。當前，我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)成果突出，正不斷適應新形勢新變化，鞏固自身發(fā)展優(yōu)勢，持續釋放創(chuàng )新活力。
產(chǎn)業(yè)發(fā)展成績(jì)顯著(zhù)
“2022年是全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有標志性意義的一年。”工業(yè)和信息化部副部長(cháng)辛國斌在論壇上表示，我國繼續實(shí)施財稅金融、積分管理、道路通行等新能源汽車(chē)支持政策，行業(yè)企業(yè)加快創(chuàng )新步伐，產(chǎn)業(yè)發(fā)展交出了一份亮麗答卷。
2022年，新能源汽車(chē)銷(xiāo)售688.7萬(wàn)輛，比上年增長(cháng)93.4%；產(chǎn)銷(xiāo)量連續8年保持全球第一；新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量占汽車(chē)新車(chē)總銷(xiāo)量的25.6%……一系列亮眼數據，折射出我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭正勁。
市場(chǎng)規模領(lǐng)先的同時(shí)，產(chǎn)業(yè)加快技術(shù)創(chuàng )新步伐，相關(guān)基礎設施網(wǎng)絡(luò )生態(tài)也日益完善。量產(chǎn)動(dòng)力電池單體能量密度達到300瓦時(shí)/公斤；截至2022年底全國累計建成充電樁521萬(wàn)臺、換電站1973座；2022年新能源汽車(chē)出口67.9萬(wàn)輛，同比增長(cháng)1.2倍……
同時(shí)，新能源汽車(chē)與能源轉型加速融合發(fā)展。國家能源局相關(guān)負責人表示，新能源汽車(chē)通過(guò)充電設施與電網(wǎng)進(jìn)行能量交互，可以將可再生能源發(fā)的電有效消納。目前在山東、四川、陜西等14個(gè)省份進(jìn)行了綠電交易，累計完成了52億千瓦時(shí)的交易電量，減少碳排放約500萬(wàn)噸。
順應新形勢邁向新階段
產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，需要不斷順應新形勢、新變化。
辛國斌表示，在技術(shù)創(chuàng )新方面，電動(dòng)化領(lǐng)域的車(chē)輛安全性、低溫適應性還需進(jìn)一步提升。智能化領(lǐng)域的自動(dòng)駕駛系統可靠性，還需要充分驗證。在支撐條件方面，鋰、鈷、鎳等上游資源穩定供應能力有待加強，居民小區、高速公路、農村地區充換電設施還有短板。
從市場(chǎng)情況看，整車(chē)價(jià)格競爭受到業(yè)內普遍關(guān)注。中國科學(xué)院院士、中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )副理事長(cháng)歐陽(yáng)明高認為，新能源汽車(chē)革命與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型深度疊加。“新能源車(chē)的成本仍然高于燃油車(chē)。品牌和影響力溢價(jià)在上升，市場(chǎng)進(jìn)入了淘汰賽階段。”他說(shuō)。
與此同時(shí)，在歐陽(yáng)明高看來(lái)，新能源汽車(chē)大規模的快速普及超出了電力行業(yè)的預期，城市配電網(wǎng)的負荷壓力大。同時(shí)我國新發(fā)展的充換電產(chǎn)業(yè)鏈商業(yè)模式還不成熟，標準化、規范化程度還不高。
“我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入一個(gè)全面市場(chǎng)化的拓展期。”中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì )主席萬(wàn)鋼表示，中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在邁向現代化新征程，進(jìn)入電動(dòng)化、智能化、低碳化全面升級新階段，我國還需進(jìn)一步完善新能源汽車(chē)跨部門(mén)協(xié)同機制，加強頂層設計和系統部署，實(shí)現產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新引領(lǐng)和高質(zhì)量發(fā)展。
加強技術(shù)創(chuàng )新保持發(fā)展先機
論壇上，圍繞新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新形勢，多位與會(huì )人士提出，要持續加強新能源汽車(chē)技術(shù)研發(fā)，推動(dòng)設計過(guò)程、生產(chǎn)制造、循環(huán)利用全環(huán)節的數字化、智能化、低碳化，促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈綠色、低碳和可持續發(fā)展。
“多學(xué)科融合創(chuàng )新成為新能源汽車(chē)科技創(chuàng )新的重要范式。”科技部副部長(cháng)相里斌表示，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈非常長(cháng)，覆蓋面很廣、帶動(dòng)性很強，可以作為人工智能、新材料、新能源和先進(jìn)制造等領(lǐng)域前沿高技術(shù)的重要集成應用載體。
在萬(wàn)鋼看來(lái)，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展是一個(gè)大趨勢、大方向。要逐步從能源供給、材料供應、生產(chǎn)過(guò)程、交通出行等多個(gè)方面實(shí)現低碳化。同時(shí)加大開(kāi)放合作的力度，促進(jìn)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)低排放。
推動(dòng)中國車(chē)企出海，吉利控股集團總裁、極氪智能科技CEO安聰慧表示，面對全球市場(chǎng)，中國新能源汽車(chē)已具備了強大的競爭力，全球市場(chǎng)目前是真正的藍海。另一方面，新能源品牌大規模出海參與國際競爭也有助于進(jìn)一步釋放創(chuàng )新和增長(cháng)活力?！ ⌒氯A社記者郭宇靖、劉羽佳、吉寧
(責任編輯：張云文)
