最近一段時(shí)間，美西方的“恐華癥”又進(jìn)入高發(fā)期。從新能源車(chē)到起重機，中國優(yōu)勢產(chǎn)品頻頻遭受無(wú)理打壓，由頭還是原來(lái)的配方、熟悉的味道——“威脅國家安全”。“國家安全”已被一些國家濫用為無(wú)所不裝的大筐，成為遏制他國優(yōu)勢發(fā)展的慣用套路。如此打著(zhù)“國家安全”的幌子行保護主義之實(shí)，無(wú)疑將加深世界裂痕，讓全球陷入彼此割據對抗的“囚徒困境”。

 

　　美西方一些政客抹黑中國電動(dòng)汽車(chē)、吊車(chē)、5G設備、APP等“妨礙安全”，既無(wú)一例事實(shí)，技術(shù)上也無(wú)據，不過(guò)是打壓中國、濫施保護主義的“莫須有”借口罷了。說(shuō)到5G設備，德國《每日鏡報》報道，經(jīng)過(guò)多年審查，英國政府、德國聯(lián)邦信息安全辦公室及歐盟委員會(huì )等機構都沒(méi)有發(fā)現華為存在所謂的“后門(mén)”。說(shuō)到吊車(chē)，美國聯(lián)邦層面一些政客似乎草木皆兵，州政府卻并不買(mǎi)賬。馬里蘭港口管理局執行官員說(shuō)，巴爾的摩港購買(mǎi)的中國起重機“在組裝和測試時(shí)從未發(fā)現任何問(wèn)題”。耶魯大學(xué)經(jīng)濟學(xué)教授皮妮洛皮·庫亞努·戈德伯格指出，美國“國家安全”的借口信手拈來(lái)，但無(wú)法驗證。美國對中國采取的行動(dòng)與其說(shuō)是為了“國家安全”，不如說(shuō)是為了維護其主導地位。

 

 

　　2023年1月11日，在位于湖北省武漢市經(jīng)開(kāi)區智能網(wǎng)聯(lián)和電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園的路特斯全球智能工廠(chǎng)，工人在流水線(xiàn)上作業(yè)。新華社記者 肖藝九 攝

 

　　濫用“國家安全”違背公平原則。德國政客限制華為的提議一出，就引發(fā)電信運營(yíng)商強烈反對，警告德國可能因此出現四處移動(dòng)的“網(wǎng)絡(luò )黑洞”。業(yè)內人士估測，從德國現有的通信網(wǎng)絡(luò )中排除華為設備不僅會(huì )帶來(lái)數十億歐元的額外成本，還將令德國移動(dòng)通信技術(shù)發(fā)展倒退數年。歐盟委員會(huì )對中國電動(dòng)汽車(chē)發(fā)起的反補貼調查，也招致不少汽車(chē)制造商和消費者的不滿(mǎn)。英國《星期日泰晤士報》刊文指出，歐美國家針對中國電動(dòng)汽車(chē)的行為自相矛盾，且“荒謬可笑”：一方面積極推動(dòng)清潔能源部署，另一方面卻設法阻止民眾購買(mǎi)來(lái)自中國的“最實(shí)惠電動(dòng)汽車(chē)”。實(shí)際上，中國對歐盟出口電動(dòng)汽車(chē)中的很大一部分來(lái)自合資和外商獨資品牌，這本質(zhì)上是全球企業(yè)在中國市場(chǎng)合力作用的結果。歐盟對華電動(dòng)汽車(chē)發(fā)起反補貼調查，將牽一發(fā)而動(dòng)全身，勢必影響到這些企業(yè)的未來(lái)發(fā)展和布局。

 

　　一些國家說(shuō)中國的產(chǎn)品設備“不安全”時(shí)，他們大概忘了，中國人是否也應擔心，這些國家的相關(guān)設備產(chǎn)品是否對中國國家安全構成威脅。美國特斯拉在中國滿(mǎn)街跑，是否也在搜集中國的敏感數據？蘋(píng)果手機在中國擁有過(guò)億用戶(hù)，是否中國用戶(hù)的數據也會(huì )在不知情的情況下被傳回美國？美國商務(wù)部長(cháng)雷蒙多聲稱(chēng)，“北京能讓300萬(wàn)輛美國道路上行駛的中國汽車(chē)同時(shí)熄火”。那么，中國是不是也該擔心華盛頓能讓中國用戶(hù)的上億部蘋(píng)果手機同時(shí)黑屏？如果說(shuō)，這些設備也并不安全，那么是否意味著(zhù)中國也需要采取對等的防范措施，最后相互脫鉤，各求自保？按照西方這些國家的思維類(lèi)推，信息化社會(huì )的數字技術(shù)產(chǎn)品是否都應該停留在國門(mén)以?xún)?，全球數字產(chǎn)品貿易也應就此歸零呢？貿易問(wèn)題政治化、工具化甚至武器化，只會(huì )阻礙各國創(chuàng )新和提升生產(chǎn)力，對全球科技創(chuàng )新和世界經(jīng)濟發(fā)展造成嚴重影響。濫用“國家安全”，濫施保護主義，無(wú)疑是全球發(fā)展和安全的“毒藥”。

 

 

　　2023年12月22日，在特斯拉上海超級工廠(chǎng)內，工人在對出廠(chǎng)前的車(chē)輛進(jìn)行漆面及門(mén)窗檢測。新華社記者 方喆 攝

 

　　走出“多輸”困局必須超越零和思維，從共同做大蛋糕的角度來(lái)看，各自的成功能成為彼此的機遇。封閉保守不能帶來(lái)發(fā)展繁榮，開(kāi)放合作才會(huì )促成互利共贏(yíng)。因為莫名的安全焦慮而打壓別國、阻斷合作、阻礙發(fā)展，動(dòng)不動(dòng)就“砌墻”，無(wú)法讓一個(gè)國家或地區的產(chǎn)業(yè)壯大變強，只會(huì )作繭自縛，自絕于全球化的進(jìn)步大潮。