這是注定載入人類(lèi)探月史冊的重要時(shí)點(diǎn)！
6月25日14時(shí)7分，嫦娥六號攜帶月球背面樣品成功返回地球，歷時(shí)53天、38萬(wàn)公里的太空往返之旅，創(chuàng )造中國航天新的世界紀錄。
習近平總書(shū)記在賀電中強調：“嫦娥六號在人類(lèi)歷史上首次實(shí)現月球背面采樣返回，是我國建設航天強國、科技強國取得的又一標志性成果。”
從嫦娥四號實(shí)現人類(lèi)首次月背軟著(zhù)陸，到嫦娥六號實(shí)現人類(lèi)首次月背采樣返回；從圓滿(mǎn)完成“繞、落、回”三步走目標，到探月工程四期任務(wù)全面推進(jìn)，中國深空探索的腳步邁向更遠，愈發(fā)堅實(shí)。
前無(wú)古人的航天壯舉
千百年來(lái)，我們望月抒懷，看到的只是月亮的正面。始終背對我們的那一面，神秘而古老。
自20世紀50年代開(kāi)始，人類(lèi)已經(jīng)開(kāi)展100多次月球探測、10次月球正面采樣返回，但對月球起源和演化過(guò)程，仍存在許多疑問(wèn)。鮮有涉足的月背，也許藏著(zhù)新知。
這是2019年1月3日在北京航天飛行控制中心拍攝的降落過(guò)程（示意圖）。2019年1月3日10時(shí)26分，嫦娥四號探測器自主著(zhù)陸在月球背面南極-艾特肯盆地內的馮·卡門(mén)撞擊坑內，實(shí)現人類(lèi)探測器首次在月球背面軟著(zhù)陸。新華社記者 金立旺 攝
與較為平坦開(kāi)闊的月球正面不同，月背布滿(mǎn)溝壑、峽谷和懸崖。嫦娥六號的著(zhù)陸區月球背面南極-艾特肯盆地，被公認為月球上最大、最古老、最深的盆地。從這里采集年代更久遠的月球樣品并加以研究，將幫助我們更好地認識這顆星球。
回望過(guò)去，更能看出嫦娥六號承先啟后的里程碑意義——
2019年1月，嫦娥四號突破月背著(zhù)陸這一世界難題；2020年12月，嫦娥五號從月球正面北半球成功采回迄今“最年輕”的月壤。
2024年6月4日在北京航天飛行控制中心屏幕上拍攝的嫦娥六號取樣回放畫(huà)面。6月4日7時(shí)38分，嫦娥六號上升器攜帶月球樣品自月球背面起飛，隨后成功進(jìn)入預定環(huán)月軌道。嫦娥六號完成世界首次月球背面采樣和起飛。新華社記者 金立旺 攝
探月工程歷時(shí)17年的“繞、落、回”三步走規劃如期完成，中國人有了到月球背面南半球開(kāi)展人類(lèi)首次月背采樣的底氣與信心。
2021年9月，探月工程四期啟動(dòng)實(shí)施，任務(wù)主要目標是建設國際月球科研站基本型。
做前人沒(méi)有做過(guò)的事，才能見(jiàn)到前人沒(méi)有見(jiàn)過(guò)的風(fēng)景。
美國布朗大學(xué)學(xué)者詹姆斯·黑德說(shuō)，如果沒(méi)有從月背帶回的樣本，科學(xué)家們就無(wú)法徹底了解月球作為一個(gè)完整天體的情況，“嫦娥六號帶回的樣本將使相關(guān)問(wèn)題取得重大進(jìn)展”。
太空是人類(lèi)的共同財富，航天事業(yè)是全人類(lèi)的共同事業(yè)。此次，嫦娥六號搭載歐空局、法國、意大利、巴基斯坦的4個(gè)國際載荷，同步開(kāi)展月球探測和研究。
國家航天局局長(cháng)張克儉表示，中國航天將堅持在平等互利、和平利用、包容發(fā)展的基礎上，繼續敞開(kāi)胸懷、打開(kāi)大門(mén)，不斷拓寬國際合作渠道，組織實(shí)施好后續重大工程任務(wù)。
敢為人先的宇宙接力
5月3日17時(shí)27分，海南文昌。長(cháng)征五號遙八運載火箭托舉嫦娥六號探測器向月球飛馳而去。
2024年5月3日17時(shí)27分，嫦娥六號探測器由長(cháng)征五號遙八運載火箭在中國文昌航天發(fā)射場(chǎng)發(fā)射，之后準確進(jìn)入地月轉移軌道，發(fā)射任務(wù)取得圓滿(mǎn)成功。新華社發(fā)（國家航天局供圖）
探測器穩穩落月的“輕盈”身姿，于月背豎起的五星紅旗，“挖土”后在月面留下的“中”字……這場(chǎng)持續53天的“追月大片”，一幕幕場(chǎng)景令人記憶猶新。
月背采樣在世界上沒(méi)有先例可循，面臨很多新情況新問(wèn)題。而嫦娥六號采用嫦娥五號成熟技術(shù)，硬件產(chǎn)品技術(shù)狀態(tài)已經(jīng)確定，約束條件非?？量?。
為了適應新的任務(wù)要求，研制人員開(kāi)展了大量適配和優(yōu)化設計，攻克了月球逆行軌道設計與控制、月背智能采樣和月背起飛上升等多項關(guān)鍵技術(shù)，成就了這場(chǎng)精彩絕倫的宇宙接力。
——架起地月新“鵲橋”。月背不僅是我們從地球上觀(guān)測不到的“秘境”，更有著(zhù)“不在服務(wù)區”的煩惱。
今年3月率先發(fā)射的鵲橋二號中繼星，在上一代鵲橋號中繼星的基礎上實(shí)現了全面升級，不僅提高了通信覆蓋能力，還具有很強的靈活性和任務(wù)擴展能力，為嫦娥六號和探月工程四期等后續任務(wù)提供功能更廣、性能更強的中繼通信服務(wù)。
這是嫦娥四號著(zhù)陸器彩色全景圖。新華社發(fā)（國家航天局供圖）
——實(shí)現月背“精彩一落”。6月2日6時(shí)23分，嫦娥六號著(zhù)陸器和上升器組合體，穩穩落在月背表面。
完成落月只有一次機會(huì )。主減速、接近、懸停避障、緩速下降……15分鐘內，一系列高難度動(dòng)作，蘊含通信、選址、軌道設計、發(fā)動(dòng)機協(xié)同、視覺(jué)避障等科研智慧和經(jīng)驗。
——“挖寶”主打“快穩準”。6月2日至3日，嫦娥六號順利完成采樣，將珍貴的月背樣品封裝存放在上升器攜帶的貯存裝置中，完成“打包裝箱”。
2021年2月22日，嫦娥五號帶回的月壤首次公開(kāi)亮相。新華社記者 王曄 攝
經(jīng)受住月背溫差大和月壤石塊含量高等考驗，通過(guò)鉆具鉆取和機械臂表取兩種方式采集月球樣品；快速智能采樣技術(shù)將月面采樣工作效率提高30%左右。
——月背起飛“三步走”。6月4日7時(shí)38分，嫦娥六號上升器攜帶月球樣品自月背點(diǎn)火起飛，先后經(jīng)歷垂直上升、姿態(tài)調整和軌道射入三個(gè)階段，成功進(jìn)入預定環(huán)月軌道。
月背起飛相比月面起飛，工程實(shí)施難度更大，在鵲橋二號中繼星輔助下，嫦娥六號上升器借助自身攜帶的特殊敏感器實(shí)現自主定位、定姿。
2024年3月20日8時(shí)31分，探月工程四期鵲橋二號中繼星由長(cháng)征八號遙三運載火箭在中國文昌航天發(fā)射場(chǎng)成功發(fā)射升空。新華社記者 楊冠宇 攝
——月背珍寶搭上“回家專(zhuān)車(chē)”。6月6日14時(shí)48分，嫦娥六號上升器成功與軌道器和返回器組合體完成月球軌道交會(huì )對接。
上升器和軌道器同時(shí)在軌高速運動(dòng)，軌道器必須抓住時(shí)機，捕獲并緊緊抱住上升器，完成對接。應用抱爪式對接結構，僅用21秒完成“抓牢”“抱緊”動(dòng)作，從而實(shí)現月背珍寶的“精準交接”。
“嫦娥六號開(kāi)展了我國當前最為復雜的飛行控制工作，將為后續更多月球探測、深空探測任務(wù)打下技術(shù)基礎。”嫦娥六號任務(wù)總設計師胡浩說(shuō)。
逐夢(mèng)深空的探月精神
6月25日下午，內蒙古四子王旗阿木古朗草原，湛藍的天幕之下，一頂紅白相間的巨型降落傘緩緩落下，嫦娥六號返回器到家了！
北京航天飛行控制中心激動(dòng)的人群中，一位白發(fā)老者引人注目。
他就是主持我國月球探測運載火箭選型論證的長(cháng)征系列運載火箭高級顧問(wèn)、中國工程院院士龍樂(lè )豪。盡管已是八旬高齡，探月工程的每一次重要節點(diǎn)，他仍堅持到現場(chǎng)見(jiàn)證。
“17年來(lái)，‘長(cháng)征’火箭以全勝成績(jì)六送‘嫦娥’飛天，靠的是自力更生、艱苦奮斗。我們還要積累經(jīng)驗、再接再厲，向下一次成功發(fā)起挑戰。”這位已經(jīng)奮戰61年的航天老兵豪情滿(mǎn)懷。
作為復雜度最高、技術(shù)跨度最大的航天系統工程之一，探月工程不允許有一顆螺絲釘的閃失。20年來(lái)，我國探月工程每一次突破、每一步跨越，都凝結著(zhù)數千家單位、幾萬(wàn)名科技工作者的心血和智慧。
2024年6月25日，嫦娥六號任務(wù)圓滿(mǎn)成功后，工作人員在北京航天飛行控制中心合影。6月25日14時(shí)7分，嫦娥六號返回器攜帶來(lái)自月背的月球樣品安全著(zhù)陸在內蒙古四子王旗預定區域，探月工程嫦娥六號任務(wù)取得圓滿(mǎn)成功。新華社記者 金良快 攝
嫦娥六號任務(wù)周期長(cháng)、風(fēng)險高、難度大，更要迎難而上。
嫦娥六號研試期間，中國科學(xué)院院士、中國航天科技集團專(zhuān)家楊孟飛幾乎全程堅守在發(fā)射場(chǎng)，不時(shí)對任務(wù)試驗隊員們提出“刁鉆”問(wèn)題。
“不是說(shuō)‘合格了’就萬(wàn)事大吉，對問(wèn)題要思考琢磨、深入理解。”楊孟飛常勉勵年輕人要敢于較真。
總體電路是嫦娥六號軌道器的血管和神經(jīng)，總體電路的“掌舵人”所明璇帶領(lǐng)團隊在發(fā)射場(chǎng)完成226個(gè)接點(diǎn)、65束電纜和11項專(zhuān)項測試，全面保障軌道器的“身體健康”。
在嫦娥六號軌道器總裝任務(wù)中，“90后”技術(shù)負責人陳文成和“95后”徒弟顧偉德從零部件開(kāi)始跟產(chǎn)，創(chuàng )造性實(shí)現產(chǎn)品重心前移和全周期管理，完成多項工藝改進(jìn)工作。
偉大實(shí)踐催生偉大精神，偉大精神推動(dòng)偉大實(shí)踐。
一代代航天人不斷刷新月球探索新高度，接續書(shū)寫(xiě)追逐夢(mèng)想、勇于探索、協(xié)同攻堅、合作共贏(yíng)的探月精神。
2024年6月25日14時(shí)7分，嫦娥六號返回器攜帶來(lái)自月背的月球樣品安全著(zhù)陸在內蒙古四子王旗預定區域，探月工程嫦娥六號任務(wù)取得圓滿(mǎn)成功。新華社記者 貝赫 攝
今天，嫦娥六號任務(wù)圓滿(mǎn)收官，月背土壤科學(xué)研究即將開(kāi)啟。一份爭分奪秒的時(shí)間表，更新了中國探月的任務(wù)書(shū)——
2026年前后發(fā)射嫦娥七號，開(kāi)展月球南極環(huán)境與資源勘察；2028年前后發(fā)射嫦娥八號，開(kāi)展月球資源原位利用技術(shù)驗證；2030年前實(shí)現中國人登陸月球；2035年前建成國際月球科研站基本型……
正如探月工程首任總設計師孫家棟所說(shuō)：“從‘嫦娥一號’飛向月球的那一刻起，我就知道，飛向月球的大門(mén)一經(jīng)打開(kāi)，深空探測的腳步就不會(huì )停止。”
