11月伊始，甘肅全面進(jìn)入供暖季，作為西北鐵路重要樞紐的中國鐵路蘭州局集團有限公司也迎來(lái)最“火熱”的時(shí)候。
在河西走廊運煤大通道起點(diǎn)、疆煤外運關(guān)鍵節點(diǎn)的酒泉市，鐵路部門(mén)滿(mǎn)負荷保障煤炭裝運。走進(jìn)玉門(mén)東車(chē)站，10條專(zhuān)用線(xiàn)正高效運轉，嘉峪關(guān)車(chē)務(wù)段玉門(mén)東站站長(cháng)雷天亮告訴記者，目前該站4個(gè)班組，24小時(shí)輪班作業(yè)，日均能夠裝卸電煤列車(chē)500余輛。10月份，該站已完成電煤裝車(chē)1.4萬(wàn)余車(chē)，運輸電煤近94萬(wàn)噸。
中國鐵路蘭州局集團有限公司酒泉貨運營(yíng)業(yè)室職工進(jìn)行煤炭裝車(chē)作業(yè)。（張悅志 攝）
中國鐵路蘭州局集團有限公司管內下轄蘭新高鐵、寶蘭高鐵、銀西高鐵、銀蘭高鐵等17條干線(xiàn)，將甘肅、寧夏、青海、新疆、內蒙古、陜西、四川等7個(gè)省區緊緊聯(lián)系。其中，蘭新鐵路作為主要貨運線(xiàn)路，更是疆煤外運主要通道，年運量約5000萬(wàn)噸，每年第四季度格外繁忙。
“今年我們不僅提前謀劃，還動(dòng)態(tài)調整，確保保供成效。”中國鐵路蘭州局集團有限公司總調度長(cháng)王大林說(shuō)，針對四季度發(fā)電、供暖煤炭需求將大幅增長(cháng)的實(shí)際，該局在第四季度調圖時(shí)，增加了7列跨局貨物班列。同時(shí)，強化管內各車(chē)站與貨運中心運輸組織協(xié)調機制，及時(shí)掌握上下游企業(yè)煤炭存耗、裝卸、在站在途信息，落實(shí)煤源及運輸需求，確保供應不斷檔。
作為該局貨運組織核心的蘭州貨運中心，對煤炭發(fā)送量較大的貨場(chǎng)還補強裝卸設備，目前已新增11臺裝載機。同時(shí)，中心對轄內17家電廠(chǎng)供煤、庫存及耗煤情況實(shí)時(shí)盯控，保障供應。
在蘭州市，記者發(fā)現鐵路專(zhuān)職工作人員直接進(jìn)駐到熱電廠(chǎng)和電煤專(zhuān)用線(xiàn)，直擊貨運列車(chē)運行情況，動(dòng)態(tài)調整運輸計劃。“實(shí)時(shí)掌握車(chē)流情況，能夠最大限度避免線(xiàn)路積壓，提升車(chē)輛調度效率。”蘭州車(chē)站助理外勤值班員宋敬慶告訴記者，該班組緊盯接車(chē)、對位、掛運等各環(huán)節，落實(shí)優(yōu)先計劃、優(yōu)先配空、優(yōu)先掛運、優(yōu)先卸車(chē)。
穎川堡車(chē)站調車(chē)員扒乘列車(chē)進(jìn)入西固熱電有限公司專(zhuān)用線(xiàn)進(jìn)行作業(yè)。（劉峻華 攝）
在中國鐵路蘭州局集團有限公司管內最大的路網(wǎng)型編組站的蘭州北車(chē)站，鐵路職工優(yōu)先對運煤列車(chē)進(jìn)行解編作業(yè)，一節節車(chē)廂重新排列組合后，成為新的列車(chē)，加速奔赴目的地。蘭州北車(chē)站副站長(cháng)崔曉峰說(shuō)，該站充分發(fā)揮“站機一體化”優(yōu)勢，合理調配上下行系統機力及線(xiàn)路運用，確保煤炭專(zhuān)列進(jìn)得來(lái)，出得快，例如車(chē)站下轄中間站穎川堡車(chē)站加強與西固熱電有限公司溝通協(xié)作，通過(guò)專(zhuān)用線(xiàn)進(jìn)行取送，縮短專(zhuān)列?？繒r(shí)間，打通裝卸“快車(chē)道”。
5日，甘肅迎來(lái)大范圍降雪天氣。滿(mǎn)載煤炭的鋼鐵長(cháng)龍迎著(zhù)風(fēng)雪，馳騁于隴原大地，不僅將溫暖送到省內各地，還將西北地區優(yōu)質(zhì)煤炭運向全國。（新華社記者李杰）
(責任編輯：陳冬梅)
