寶蘭高鐵進(jìn)入開(kāi)通倒計時(shí)

　　沿古絲綢之路而建的寶蘭高鐵17日進(jìn)入試運行最后一個(gè)階段——按圖行車(chē)試驗階段，預計將于今年7月開(kāi)通運營(yíng)。

　　寶蘭高鐵是國家中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃中“四縱四橫”高速鐵路網(wǎng)中徐蘭高鐵的重要組成部分，全長(cháng)401公里，設計速度為每小時(shí)250公里，建成通車(chē)后，徐蘭高鐵將全線(xiàn)貫通，連接已開(kāi)通的蘭新高鐵，打通中國高鐵橫貫東西的“最后一公里”。

　　根據寶蘭高鐵試運行工作安排，目前運行圖參數測試、故障模擬及應急救援演練兩個(gè)階段已經(jīng)圓滿(mǎn)完成。在最后一個(gè)階段里，西安鐵路局每日將安排一組動(dòng)車(chē)組列車(chē)在寶蘭高鐵寶雞南站至東岔站間進(jìn)行11個(gè)往返的按圖行車(chē)試驗，計劃將局管內ＣＲＨ２Ａ、ＣＲＨ２Ｇ、ＣＲＨ３８０Ｂ、ＣＲＨ３８０ＡＬ、ＣＲＨ２Ｃ等所有車(chē)型上線(xiàn)運行，完成各項測試作業(yè)項目，為正式開(kāi)通運營(yíng)打好基礎。開(kāi)通運營(yíng)后寶雞至蘭州列車(chē)運行時(shí)間將由目前的約6小時(shí)縮短至2小時(shí)左右。

　　同時(shí)，作為沿古絲綢之路而建的高鐵線(xiàn)，寶蘭高鐵開(kāi)通后將連通起絲路沿線(xiàn)的西安、寶雞、天水、蘭州、西寧、烏魯木齊等多個(gè)主要城市，形成新絲綢之路上的高速通道，對加快西北地區與中東部地區的經(jīng)貿合作、人文交流，促進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟帶建設具有重要意義。