盼望著(zhù)！盼望著(zhù)！2023年來(lái)了，距離西康高鐵計劃開(kāi)通時(shí)間又近了。
春節假期一收假，西康高鐵建設項目各施工點(diǎn)就迅速組織全面復工，掀起大干熱潮。在全線(xiàn)最長(cháng)隧道、重點(diǎn)控制性工程——秦嶺太興山隧道進(jìn)口施工現場(chǎng)，近200名施工人員全員到崗，分散在不同作業(yè)區有序施工。隧道內，三臂鑿巖臺車(chē)轟鳴，高效掘進(jìn)。“西康高鐵計劃2026年6月開(kāi)通運營(yíng)。目前秦嶺太興山隧道進(jìn)口已掘進(jìn)1200多米。”2月1日，項目經(jīng)理馮海潮說(shuō)，“今年我們將全速推進(jìn)項目建設，確保隧道按計劃于2025年2月貫通。”
春節收假后首個(gè)工作日，省委、省政府召開(kāi)全省開(kāi)展“三個(gè)年”活動(dòng)動(dòng)員會(huì )，舉行2023年一季度重點(diǎn)項目集中開(kāi)工，鼓舞全省上下團結奮斗，以“起步即沖刺、開(kāi)局即決戰”的姿態(tài)掀起抓項目促發(fā)展的熱潮。包括西康高鐵在內的重大基礎設施項目不僅在穩住經(jīng)濟大盤(pán)中發(fā)揮重要支撐作用，而且有助于陜西加速解決發(fā)展中面臨的區域發(fā)展協(xié)調性不強等問(wèn)題。
西康高鐵是國家中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃“八縱八橫”高鐵通道中包（銀）海通道、京昆通道的重要組成部分和陜西“米”字形高鐵網(wǎng)南北主干道，建成后將與康渝高鐵共同形成縱貫西部的快速客運大通道，進(jìn)一步完善國家綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò )，貫通關(guān)中平原與秦巴山區、聯(lián)通關(guān)中平原城市群與成渝城市群、接通黃河流域與長(cháng)江經(jīng)濟帶，提升陜西綜合樞紐功能，促進(jìn)全省協(xié)調聯(lián)動(dòng)發(fā)展。
作為繼西成高鐵后第二條穿越秦嶺的高鐵，西康高鐵全線(xiàn)有大中橋梁26座、隧道20座，橋隧比高達94.4%。其中，10公里以上特長(cháng)隧道4座，特別是秦嶺太興山隧道，隧道斷面變化復雜，技術(shù)要求高，施工質(zhì)量和安全挑戰大、風(fēng)險高，建成后將成為陜西穿越秦嶺最長(cháng)的高鐵隧道。
自2021年6月29日西康高鐵正式開(kāi)工建設以來(lái)，陜西各地各有關(guān)部門(mén)積極協(xié)調推進(jìn)，著(zhù)力破難點(diǎn)疏堵點(diǎn)，不斷細化完善財政、金融、用地、環(huán)保等配套措施，加大資源要素保障力度，切實(shí)推動(dòng)項目高質(zhì)高效建設。項目建設單位西成客專(zhuān)陜西公司迅速組織各參建單位進(jìn)場(chǎng)施工，各參建單位錨定目標、倒排工期、掛圖作戰，24小時(shí)輪班搶抓工期加速施工建設。西康高鐵項目建設“進(jìn)度條”不斷更新。
截至2022年年底，西康高鐵建設項目超額完成年度投資計劃和年度征拆投資；全線(xiàn)20座隧道累計掘進(jìn)長(cháng)度完成了設計的22％；26座橋梁中已有20座開(kāi)工，完成鉆孔樁3960根、墩臺134個(gè)，分別完成設計的61.1％、17.2％；10段設計路基工程中有6段開(kāi)工，工程完成設計的36.5％。(記者楊曉梅)
(責任編輯：張云文)
