大 西 北 網(wǎng) 訊（記者孫雅彬特約記者強科）記者從中國國家鐵路集團有限公司獲悉，12月18日，隨著(zhù)肅北至馬海區段正式通車(chē)，標志著(zhù)敦煌鐵路全線(xiàn)正式開(kāi)通運營(yíng)，西北地區形成首條環(huán)形鐵路網(wǎng)，為甘、青、新、藏四省區經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展和沿線(xiàn)地區脫貧攻堅增添了“新引擎”。

　　

　　敦煌鐵路位于甘肅省酒泉市和青海省海西蒙古族藏族自治州境內，北起蘭新鐵路柳溝站，經(jīng)敦煌、阿克塞、肅北，穿越祁連山脈進(jìn)入青海省，沿馬海、大柴旦，引入青藏鐵路西格段飲馬峽站，線(xiàn)路全長(cháng)671公里。敦煌鐵路為國鐵I級電氣化單線(xiàn)鐵路，預留復線(xiàn)條件，線(xiàn)路設計速度為每小時(shí)120公里，牽引質(zhì)量4000噸，遠期運輸能力將達到貨運每年3600萬(wàn)噸。敦煌鐵路包括此前已開(kāi)通的柳溝至敦煌、敦煌至肅北、馬海至飲馬峽區段和此次新開(kāi)通的肅北至馬海區段。此次開(kāi)通的肅北至馬海區段全長(cháng)173公里，于2013年4月開(kāi)工建設，新建水壩河，黑石溝，長(cháng)草溝，當金山，蘇干湖，塞什騰山6座車(chē)站。

　　

　　敦煌鐵路開(kāi)通運營(yíng)前，青藏集團公司和蘭州局集團公司精心組織相關(guān)單位，嚴格各項規定和標準，對該鐵路工務(wù)、通信、信號、供電等各專(zhuān)業(yè)設備進(jìn)行了檢測驗收和安全評估，滿(mǎn)足了鐵路安全、穩定運營(yíng)要求，目前已具備開(kāi)通運營(yíng)條件。

　　

　　敦煌鐵路是青藏鐵路與蘭新鐵路兩大鐵路干線(xiàn)的重要連接線(xiàn)，將與蘭青鐵路、蘭新鐵路、青藏鐵路串聯(lián)成我國西北地區的首條環(huán)形鐵路網(wǎng)，與格庫鐵路相交匯成為西北通向中亞的第二條國際大通道，串起新疆、甘肅、青海、西藏四省區，填補了這一區域的路網(wǎng)空白，徹底改變了新疆、西藏乃至中亞國家之間鐵路運輸迂回繞行的歷史，新疆和西藏之間運輸距離將縮短1100公里，省時(shí)近10小時(shí)，極大地方便了沿線(xiàn)人民群眾出行。

　　

　　悠久的歷史文化積淀和特殊的地理位置，形成了格爾木和敦煌境內豐富的旅游資源。被稱(chēng)為“大漠新絲路”的敦煌鐵路，沿線(xiàn)僅國家級景區就有14處，既有敦煌莫高窟、鎖陽(yáng)城、玉門(mén)關(guān)、漢長(cháng)城等歷史文化遺址，又有以國家級地質(zhì)公園雅丹地貌、透明夢(mèng)柯冰川為代表的自然風(fēng)光，名勝古跡星羅棋布，是古絲綢之路的旅游景區集聚地，也是青海和甘肅共同打造的旅游觀(guān)光帶。大漠戈壁的交通一直制約著(zhù)沿線(xiàn)地區旅游業(yè)發(fā)展，敦煌鐵路將成為一條“快旅漫游”的黃金旅游線(xiàn)，串起了沿線(xiàn)旅游“珍珠鏈”，敦煌和格爾木兩地之間的人文和自然景觀(guān)從此一線(xiàn)牽，將有力帶動(dòng)當地乃至西部地區旅游業(yè)發(fā)展。

　　

　　西北地區有著(zhù)豐富的物產(chǎn)資源，敦煌鐵路經(jīng)過(guò)享有“聚寶盆”美譽(yù)的柴達木盆地，鐵路沿線(xiàn)礦產(chǎn)資源密集，鹽、硼、鉀、煤炭、石油等資源十分豐富，礦產(chǎn)種類(lèi)占全國的50%，其中鋰礦、芒硝、鉀鹽、鎂鹽、石棉等7種礦產(chǎn)位居全國首位。敦煌鐵路打通了一條沿線(xiàn)地區礦產(chǎn)資源運輸的大通道，成為西北鐵路網(wǎng)重要的交通通道之一，大大加快了沿線(xiàn)地區資源開(kāi)發(fā)。

　　

　　敦煌鐵路開(kāi)通運營(yíng)后，西部路網(wǎng)布局將進(jìn)一步完善，對釋放青藏鐵路運輸能力，落實(shí)國家“一帶一路”經(jīng)濟發(fā)展戰略部署要求，促進(jìn)甘、青、新、藏四省區對外經(jīng)濟文化交流和貿易發(fā)展，具有十分重要的意義。