大西北網(wǎng)8月20日訊 蘭州作為西部地區重要商貿物流中心的地位正在逐步確立。有數據顯示，2013年全市物流總額4789.11億元，同比增長(cháng)22.9%，物流費用330.34億元，社會(huì )物流總費用占GDP的比重為18.6%，物流業(yè)增加值121.19億元，同比增長(cháng)19.2%，占第三產(chǎn)業(yè)的比重達到13.4%，占GDP的比重為6.8%。以倉儲、運輸、配送為一體，以信息服務(wù)為支撐平臺的物流發(fā)展格局正在逐步形成。
　　
　　近年來(lái)，蘭州市從自身特點(diǎn)和優(yōu)勢出發(fā)，面向西北和周邊區域大市場(chǎng)，立足城市布局優(yōu)化和產(chǎn)業(yè)結構調整，把發(fā)展物流業(yè)作為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)方向來(lái)抓，積極構建全國物流節點(diǎn)城市。雖然蘭州市物流業(yè)有了一定發(fā)展，但依然面臨總體發(fā)展水平不高、經(jīng)營(yíng)管理水平普遍較低、基礎設施建設滯后等瓶頸問(wèn)題。據了解，蘭州市多層面構建現代物流體系，推進(jìn)城市配送社會(huì )化、專(zhuān)業(yè)化、信息化、網(wǎng)絡(luò )化發(fā)展，不斷完善城市配送物流服務(wù)體系，解決城市配送“最后一公里”和“最后100米”的問(wèn)題。
　　
　　現狀：社會(huì )物流總費用占GDP的比重為18.6%
　　
　　目前蘭州有一定規模的物流企業(yè)228家、物流基地（園區）57個(gè)?，F有物流貨運站場(chǎng)18個(gè)，面積約100萬(wàn)平方米，倉儲設施總面積260萬(wàn)平方米，面積2000平方米以上的蔬菜常溫保鮮庫26萬(wàn)平方米、低溫保鮮庫12萬(wàn)平方米，新建倉儲設施普遍采用輕鋼結構并配置現代化物流設施設備，倉儲利用率正在不斷提高?，F有物流配送車(chē)輛6.8萬(wàn)輛，從業(yè)人員10.9萬(wàn)人。2013年全市物流總額4789.11億元，同比增長(cháng)22.9%，物流費用330.34億元，社會(huì )物流總費用占GDP的比重為18.6%，物流業(yè)增加值121.19億元，同比增長(cháng)19.2%，占第三產(chǎn)業(yè)的比重達到13.4%，占GDP的比重為6.8%。以倉儲、運輸、配送為一體，以信息服務(wù)為支撐平臺的物流發(fā)展格局正在逐步形成。物流已經(jīng)涵蓋所有產(chǎn)業(yè)，涉及鐵路物流、公路物流、航空物流等領(lǐng)域，并由城市向農村流通末端節點(diǎn)延伸發(fā)展。業(yè)務(wù)覆蓋34個(gè)省、市及本省各地、州、縣，促進(jìn)了蘭州大商貿、大市場(chǎng)、大流通、大服務(wù)格局的形成，蘭州作為西部地區重要的商貿物流中心的地位正在逐步確立。
　　
　　困難：三大問(wèn)題制約蘭州物流業(yè)發(fā)展
　　
　　早在2009年，蘭州就被國務(wù)院列為全國9大物流區域、10大物流通道和21個(gè)全國性物流節點(diǎn)城市之一，為蘭州市建設輻射西北、通達全國、面向中亞地區的區域性現代物流中心提供了疊加機遇。近年來(lái)，蘭州市從自身特點(diǎn)和優(yōu)勢出發(fā)，面向西北和周邊區域大市場(chǎng)，把發(fā)展物流業(yè)作為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)方向來(lái)抓，積極構建全國性物流節點(diǎn)城市，蘭州市商貿物流中心的地位正在逐步確立。
　　
　　蘭州市物流企業(yè)目前有了一定的發(fā)展，但依然面臨總體發(fā)展水平不高、經(jīng)營(yíng)管理水平普遍較低、基礎設施建設滯后等瓶頸問(wèn)題。我市多數物流企業(yè)功能單一，沒(méi)有形成規模、競爭、效率優(yōu)勢，面向現代化的流通加工、配送、庫儲管理、物流成本控制等方面比較薄弱，現代化立體倉儲設施不足；物流標準化、信息化發(fā)展不足，面向社會(huì )的物流公共信息平臺運行水平不高；道路資源緊張，配送效率受限等。大部分企業(yè)經(jīng)營(yíng)尚屬粗放式管理，缺乏必要的服務(wù)規程和標準，物流整體運行效率不是很高。同時(shí)，還存在專(zhuān)業(yè)物流人才匱乏、人才外流現象等制約物流發(fā)展問(wèn)題。此外，受資金和用地等因素制約，全市大規模集散和功能完備的物流設施較少并相對落后，尤其是現代化物流園區建設運營(yíng)滯后。
　　
　　規劃：把物流業(yè)作為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)方向
　　
　　近年來(lái)，蘭州市從自身特點(diǎn)和優(yōu)勢出發(fā)，面向西北和周邊區域大市場(chǎng)，立足城市布局優(yōu)化和產(chǎn)業(yè)結構調整，把發(fā)展物流業(yè)作為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)方向來(lái)抓，積極構建全國物流節點(diǎn)城市。在布局優(yōu)化方面，按照“外遷出城、分類(lèi)集中、優(yōu)化提升”的思路，推動(dòng)全市物流產(chǎn)業(yè)優(yōu)化布局。把中心城區現有的物流批發(fā)市場(chǎng)，按照產(chǎn)業(yè)規劃布局逐步向城郊外圍區域搬遷；通過(guò)搬遷實(shí)現物流企業(yè)規模、管理、服務(wù)等全方位的提升。甘肅瑞鑫倉儲物流園、甘肅瑞鑫冷鏈物流中心、甘肅信和倉儲物流基地等一批項目相繼建成，甘肅新華圖書(shū)物流園等一批重點(diǎn)項目正在加快建設。同時(shí)，本著(zhù)貼近民生、服務(wù)民生、優(yōu)惠民生的原則，積極推進(jìn)城鄉各有側重又互為補充的物流體系。在城市，重點(diǎn)依托快遞物流、第三方物流開(kāi)展配送。在農村，重點(diǎn)把城市配送延伸到農業(yè)、工業(yè)、商貿等各個(gè)行業(yè)，涉及生活、生產(chǎn)的多個(gè)領(lǐng)域。
　　
　　目前，全市已建成縣級配送中心8個(gè)，農村便利超市916個(gè)，商品配送率達到50%以上，極大地方便了群眾就近購物。在模式創(chuàng )新方面，積極推進(jìn)流通現代化建設，支持重點(diǎn)物流企業(yè)開(kāi)展經(jīng)營(yíng)模式創(chuàng )新，加快傳統物流企業(yè)向現代物流企業(yè)轉變。甘肅三元物流儲運有限公司通過(guò)流通末端共同配送和裝卸貨網(wǎng)點(diǎn)建設，參照客運公交模式，定時(shí)定點(diǎn)?？?，將貨物配送到各網(wǎng)點(diǎn)或終端客戶(hù)，形成以“公交模式”為核心的城鄉物流配送網(wǎng)絡(luò )。
　　
　　對策：多層面構建現代物流體系
　　
　　蘭州市將緊緊圍繞“絲綢之路經(jīng)濟帶”建設，充分發(fā)揮蘭州絲綢之路節點(diǎn)城市的功能，從多個(gè)層面構建現代物流體系。擬出臺《蘭州商貿物流規劃》合理引導布局園區、物流中心、物流節點(diǎn)建設，形成符合本市實(shí)際的、比較合理的物流空間發(fā)展構架。同時(shí)蘭州市還將出臺《蘭州市加快第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》、《蘭州電子商務(wù)發(fā)展的扶持政策》等扶持物流業(yè)發(fā)展的政策，通過(guò)政策引導、激勵，推動(dòng)物流業(yè)加快發(fā)展，提高物流效率，降低物流成本。
　　
　　同時(shí)，加快打造北龍口國際商貿物流城、五礦鋼鐵物流園、瑞鑫物流基地、蘭州高原夏菜國際采購中心和蘭州國際港務(wù)區、蘭州新區綜合保稅區等一批布局集中、用地節約、產(chǎn)業(yè)集聚、功能集成、經(jīng)營(yíng)集約的現代物流產(chǎn)業(yè)園區。規劃建設聯(lián)合弘快遞物流園、蘇寧云商配送中心、三維商城社區綜合服務(wù)店等一批城區配送中心、末端配送網(wǎng)點(diǎn)，推進(jìn)城市配送社會(huì )化、專(zhuān)業(yè)化、信息化、網(wǎng)絡(luò )化發(fā)展，不斷完善城市配送物流服務(wù)體系，解決城市配送“最后一公里”和“最后100米”的問(wèn)題。 (責任編輯：鑫報)