首座穿越秦嶺的高鐵特長(cháng)隧道全線(xiàn)貫通

　　首座穿越秦嶺的高鐵特長(cháng)隧道經(jīng)過(guò)施工人員的２９個(gè)月施工，西（安）成（都）鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)重點(diǎn)控制性工程——老安山隧道１８日順利實(shí)現全線(xiàn)貫通。

　　老安山隧道位于秦嶺腹地的陜西省佛坪、寧陜縣境內，全長(cháng)１５１６１ｍ，２０１３年４月１９日開(kāi)始組織施工，也是全線(xiàn)６座Ｉ級風(fēng)險隧道之一。

　　據介紹，老安山隧道隧進(jìn)口位于寧陜縣四畝地鎮柴家關(guān)村羅卜峪長(cháng)溝，出口位于佛坪縣東岳溝口東岳殿村，平均海拔８２５至１９９０ｍ。隧道通過(guò)區的主要巖性為巖漿巖、變質(zhì)巖以及斷帶內分布的構造巖，隧道進(jìn)口地段巖性主要為大理巖夾片麻巖、花崗巖，中部地段巖性主要為石英片巖夾石英巖，出口地段巖性主要為片麻巖夾片巖。負責施工的中鐵十二局在Ⅱ、Ⅲ級圍巖地段，針對復雜的地質(zhì)地貌，采用“全斷面法”實(shí)施光面爆破；在巖爆地段，采用提前打孔釋放壓力結合及時(shí)灑水降溫的方法實(shí)現“弱爆破、快推進(jìn)”。

　　西安至成都客運專(zhuān)線(xiàn)行經(jīng)秦巴山區，連接關(guān)中平原、漢中盆地和成都平原。線(xiàn)路北起西安，線(xiàn)路全長(cháng)６４３公里，其中西安至江油段為新建鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)，全長(cháng)５１０．５公里，設計標準為雙線(xiàn)客運專(zhuān)線(xiàn)，速度目標值２５０公里／小時(shí)、建設工期５年，計劃２０１７年底開(kāi)通運營(yíng)。

　　西成客專(zhuān)是國家中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃中新建太原－運城－西安－漢中－綿陽(yáng)鐵路的一部分，與大西高鐵共同形成華北至西南地區的新通道，建成后西安至成都將形成３小時(shí)經(jīng)濟圈。