蘭渝鐵路 全線(xiàn)運營(yíng)

　　

　　全長(cháng)855公里，共設15個(gè)客運站 運營(yíng)初期開(kāi)行客車(chē)5對貨車(chē)30對

　　

　　在四川省廣元市境內，一輛列車(chē)行駛在蘭渝鐵路上。新華社照片

　　

　　大西北網(wǎng)訊  9月29日9時(shí)09分，由蘭州至重慶的K4518次旅客列車(chē)準時(shí)啟動(dòng)，從蘭州車(chē)站徐徐向南駛去。萬(wàn)眾期待的蘭渝鐵路正式宣告全線(xiàn)開(kāi)通運營(yíng)，由此開(kāi)辟了一條由西北到西南距離最短、最便捷的運輸通道。蘭州至重慶鐵路途經(jīng)甘、陜、川、渝三省一市22個(gè)市縣（區），為客貨共線(xiàn)雙線(xiàn)電氣化國家I級鐵路，蘭州至重慶全長(cháng)855公里，新開(kāi)通的夏官營(yíng)至岷縣段設計時(shí)速160公里，全線(xiàn)共設有蘭州、渭源、漳縣、岷縣、哈達鋪、隴南、姚渡、廣元、蒼溪、閬中、南部、南充北、武勝、合川、重慶15個(gè)客運站。

　　

　　蘭渝鐵路北接蘭新、包蘭、蘭青、隴海鐵路，南接寶成、襄渝、達成、遂渝、渝懷、滬漢蓉鐵路，將黃河流域與長(cháng)江流域連接起來(lái)，是國家“一帶一路”、西部大開(kāi)發(fā)、長(cháng)江經(jīng)濟帶三大戰略的黃金交會(huì )線(xiàn)路和西北到西南出?？诰嚯x最短、最便捷的鐵路運輸通道。此外，蘭渝鐵路橫跨黃土高原和秦嶺山區，穿越10條區域性大斷裂、87條大斷層，是我國在建地質(zhì)條件最復雜的山區長(cháng)大干線(xiàn)鐵路之一，也是一條施工難度極大、風(fēng)險極高的鐵路。

　　

　　開(kāi)通運營(yíng)初期，蘭渝鐵路共開(kāi)行5對旅客列車(chē)，分別為蘭州—重慶的K4518/7次、蘭州—姚渡K9872/1次、蘭州—隴南K9874/3次、成都—蘭州K4512/3 K4514/1次、重慶—蘭州K4515/6次旅客列車(chē)。屆時(shí)，蘭州至重慶單程運行時(shí)間12小時(shí)左右，較既有客車(chē)單程運行時(shí)間預計壓縮約8小時(shí)。蘭州至成都單程運行時(shí)間11小時(shí)13分鐘，較既有客車(chē)單程運行時(shí)間預計壓縮約10個(gè)小時(shí)左右。

　　

　　記者從蘭州鐵路局價(jià)格處獲悉，在票價(jià)變化方面，普通旅客列車(chē)經(jīng)由蘭渝鐵路運行后，蘭州至重慶硬座票價(jià)比現行徑路運行列車(chē)硬座票價(jià)低62.50元，降幅35.2%；蘭州至成都硬座票價(jià)比現行徑路運行列車(chē)硬座票價(jià)低36.50元，降幅24.5%。

　　

　　同時(shí)，開(kāi)通運營(yíng)初期，每天開(kāi)行貨物列車(chē)30對，其中蘭州北—興隆場(chǎng)直通列車(chē)10對，蘭州北—成都北直通列車(chē)16對，蘭州北—廣元南區段列車(chē)2對、摘掛列車(chē)2對，全年運輸能力預計可達6000多萬(wàn)噸。29日，蘭州車(chē)站將開(kāi)行首列經(jīng)過(guò)蘭渝鐵路的國際貨運班列，載有石棉、洋蔥、純堿等貨物的貨運班列，經(jīng)蘭渝鐵路到達南寧鐵路局的欽州港至越南、菲律賓、印度尼西亞。

　　

　　蘭渝鐵路的開(kāi)通運營(yíng)，標志著(zhù)國家骨干鐵路網(wǎng)更加完善，新增了一條縱貫南北、連接西北至西南區域間客貨并重的便捷、快速的大能力運輸通道，對國家推進(jìn)落實(shí)扶貧開(kāi)發(fā)戰略，加速“一帶一路”建設具有重大意義。