夜沉雨驟，百米危巒上
有他不懼生死的逆行壯舉
山崩石落，千仞峭壁上
有他和工友們奮勇攀登的矯健身姿
他就是黃偉
中國鐵路西安局集團有限公司漢中工務(wù)段
樂(lè )素河橋隧車(chē)間主任
一名從父親手上接過(guò)
養護寶成鐵路接力棒的“鐵二代”
一位在“7·12”寶成鐵路搶險中
歷經(jīng)生死考驗的抗洪英雄
生與死的選擇
雨夜登上貓兒山的“孤膽英雄”
今年7月12日
陜南略陽(yáng)縣城被洪水倒灌
公路中斷、通信中斷、供電中斷
寶成鐵路白雀寺隧道上方的貓兒山
出現滑移式連續崩塌
為守護鋼鐵大動(dòng)脈的安全暢通，黃偉和上千名搶險人員展開(kāi)了持續16天的艱苦鏖戰。
巡查時(shí)，樂(lè )素河橋隧車(chē)間干部職工發(fā)現寶成鐵路王家沱至樂(lè )素河區間227公里處右側護坡裂縫，出現鼓包，他們立即果斷攔停了正在區間運行的一列貨車(chē)。
接到水害險情，黃偉當即趕到現場(chǎng)，確認護坡暫時(shí)穩定，限速放行了貨車(chē)。而隨后在擴大范圍檢查時(shí)，他發(fā)現隧道北口仰坡也出現了裂縫。
“當時(shí)天已經(jīng)黑了，雨一直在下，不時(shí)還有落石滾到線(xiàn)路上。根據經(jīng)驗，我判定這不是一次簡(jiǎn)單的塌方，想到這，我立馬帶人上山檢查。”黃偉回憶道。
黃偉和工友們登上山，發(fā)現了一處15米長(cháng)的裂縫，導致鐵路護墻開(kāi)裂。
險情超出了想象。
面對隨時(shí)可能出現塌方的山體，還繼續上山嗎？如果上，萬(wàn)一有生命危險怎么辦？如果不上，又怎么把險情搞清楚？
黃偉猶豫了一番，對工友們說(shuō)：“你們不要上了，我一個(gè)人去看看。”
向前與后退的選擇
明知山有險，偏向山上行的“逆行人”
天黑路險
黃偉摸索著(zhù)又往山上爬了20米
發(fā)現護墻開(kāi)裂得更嚴重
他大聲警示山下的工友們：
“趕緊下山，進(jìn)北頭隧道去避險！”
“腳下的山路一步三滑，人根本就站不穩。我緊緊抓住前面的樹(shù)木，手腳并用往上爬，心里只想著(zhù)趕緊摸清狀況，第一時(shí)間把病害情況傳回去。”
明知山有險，偏向山上行。
就這樣，他逐漸摸清了山上15至20道臺階式護墻全部拉裂、越往上護墻拉裂越嚴重等情況，并第一時(shí)間上報。
檢查完護墻，黃偉又往山上攀爬了三四十米，沒(méi)有發(fā)現新的險情。
而下山時(shí)，他又面臨新的選擇：往北走還是往南走？北邊是安全的，但走北邊的話(huà)南面隧道仰坡情況就檢查不到了；如果走南面，就要通過(guò)隨時(shí)可能垮塌的山體，人身安全難有保障。
但想到身上背負的責任，黃偉調轉方向，義無(wú)反顧地選擇了危險的南面山體，開(kāi)始往白雀寺隧道上方的危巖攀爬。
不出所料，爬了不到30米，黃偉就發(fā)現了一個(gè)深坑，下陷區20米長(cháng)、六七米寬、50厘米深。他趕緊拍了照片，避開(kāi)塌陷區開(kāi)始下山。
但是雨夜漆黑，又是在密布的叢林深處，他迷路了，還扭傷了左腳，被困在一棵樹(shù)上。
7月13日4時(shí)許，黃偉被搶險人員救下山，他立即將山上的情況向搶險指揮部做了詳細匯報。沒(méi)過(guò)多久，轟隆一聲巨響，半座山坍塌。
“那一瞬間，我驚出了一身汗，因為塌方的地方，正是我檢查經(jīng)過(guò)的地方。”
安與危的選擇
懸空清除塌方體危石的“蜘蛛人”
“我懸掛在塌體坡面時(shí)
不敢抬頭，也不敢回頭
很多次，我們正在作業(yè)
山體又塌方了
頭頂不斷有碎石滾下來(lái)
腳下是翻滾的嘉陵江
望一眼，膽戰心驚”
7月12日晚，中國鐵路總公司技術(shù)專(zhuān)家和西安局集團公司干部職工就地駐扎，成立現場(chǎng)搶險指揮部。
13日清晨，指揮部決定成立排險隊，由黃偉所在的樂(lè )素河橋隧車(chē)間在坍塌體上部進(jìn)行刷方作業(yè)，將松動(dòng)山體上的浮石敲掉，為機械進(jìn)場(chǎng)做準備。
坍塌體上的刷方作業(yè)與平日掃山不同，難度超出想象。
沒(méi)有上山的路，搶險人員要背著(zhù)土鎬和撬棍，抓著(zhù)安全繩、系著(zhù)安全帶登到150米高、坡度近乎90度的山頂，身體懸空像蜘蛛人一樣，從上向下清理危石和懸空的樹(shù)根樁。
在場(chǎng)的每個(gè)人深知任務(wù)艱險。這時(shí)，車(chē)間領(lǐng)頭人黃偉說(shuō)：“是黨員的站出來(lái)、跟我上，關(guān)鍵時(shí)刻我們不上誰(shuí)上！”
站在山頭上，黃偉和工友們一手抓著(zhù)安全繩，慢慢從滑坡邊緣下去。坡面上到處是尖銳的巖石，一不小心就會(huì )劃破手臂。
他們身體幾乎懸空，在放繩的瞬間往下一跳迅速找到落腳處，讓自己保持平衡。
在黃偉的帶領(lǐng)下，樂(lè )素河橋隧車(chē)間人人奮勇?tīng)幭?，奔?zhù)早日搶通寶成鐵路的目標，完成了多項搶險攻堅任務(wù)。
義與情的選擇
寶成鐵路搶險攻堅現場(chǎng)的“夫妻兵”
7月15日
在搶險現場(chǎng)
漢中工務(wù)段后勤小分隊新增了一名女隊員
她是黃偉的妻子葉靜
自愿給搶險一線(xiàn)的工友們送飯
其實(shí)
她心里還藏著(zhù)一份小心思
搶險正爭分奪秒地進(jìn)行中。當她沿著(zhù)鐵路走向塌方點(diǎn)時(shí)，看見(jiàn)換休的職工橫七豎八地躺在避車(chē)洞里，有的在一堆料具里睡著(zhù)了，有的坐在木板上打起了鼾……這些人里沒(méi)有她日夜牽掛的黃偉。
天色暗下來(lái)時(shí)，又一批搶險人員筋疲力盡地從山上下來(lái)，葉靜瞅見(jiàn)了黃偉，趕緊打好飯菜迎上去。
吃完飯，葉靜幫他在左腳上噴了藥后，小聲問(wèn)道：“你讓人把結婚戒指帶給我，是啥意思？”
黃偉這才想起來(lái)，那晚上山，他心里沒(méi)底，就取下戒指讓工友捎給媳婦，萬(wàn)一自己發(fā)生什么意外，也好讓媳婦明白自己對她的心意。但沒(méi)想到葉靜想歪了。他趕緊解釋說(shuō)：“沒(méi)有別的意思，我就是擔心弄丟了，讓你先幫我存著(zhù)。”
其實(shí)，黃偉的父親是寶成鐵路建設者。1996年，黃偉在父親奮斗過(guò)的寶成鐵路干起了養路工，22年來(lái)從未發(fā)生過(guò)一次安全事故，而此次災情恰巧在車(chē)間管內。葉靜決定用行動(dòng)支持黃偉，每天跟隨后勤小分隊到現場(chǎng)。
寶成鐵路搶險期間，一會(huì )兒艷陽(yáng)高照，一會(huì )兒暴雨傾盆。煎熬時(shí)刻，葉靜和黃偉并肩奮戰在搶險一線(xiàn)。
7月28日17時(shí)，歷經(jīng)16天的艱苦鏖戰，寶成鐵路順利搶通，全線(xiàn)恢復通車(chē)?？吹截涇?chē)安全通過(guò)白雀寺隧道，黃偉的淚水奪眶而出。
“只要組織需要、工作需要
即使面臨生死考驗
我也會(huì )義無(wú)反顧地
守護寶成鐵路大動(dòng)脈安全暢通”
