央視網(wǎng)消息：今年46歲的韓軍甲是一個(gè)“追夢(mèng)”人，作為一名火車(chē)司機，他見(jiàn)證了改革開(kāi)放40年中國鐵路從蒸汽機車(chē)到復興號列車(chē)，從時(shí)速幾十公里到350公里。這一切改變著(zhù)國人的出行體驗，也成就了老韓一家人的夢(mèng)想。今天的改革開(kāi)放40年系列報道，我們來(lái)聽(tīng)聽(tīng)復興號司機韓軍甲的三個(gè)夢(mèng)想。
時(shí)速350公里，這是“復興號”創(chuàng )造的高鐵運營(yíng)速度的世界第一，去年9月，韓軍甲成為中國第一批“復興號”司機，圓了他從業(yè)20多年的一個(gè)夢(mèng)想——開(kāi)中國最快的火車(chē)。
從中國標準動(dòng)車(chē)組在鄭徐高鐵以時(shí)速420公里會(huì )車(chē)試驗，到復興號奔馳在祖國廣袤的大地上，中國高鐵實(shí)現了從高速度向高質(zhì)量的飛躍。而韓軍甲實(shí)現夢(mèng)想的起點(diǎn)，卻是早已退出歷史舞臺的蒸汽機車(chē)。40年前，那可是中國鐵路的主力軍，當時(shí)全國不到9000臺火車(chē)頭中，有8000臺是蒸汽機車(chē)，時(shí)速只有幾十公里。
1992年，19歲的韓軍甲踩著(zhù)蒸汽機車(chē)時(shí)代的尾巴，在張家口機務(wù)段當上了一名火車(chē)司爐。
讓韓軍甲覺(jué)得更神氣的是，1994年12月，東風(fēng)11型內燃機車(chē)牽引中國第一列準高速列車(chē)在廣深線(xiàn)運營(yíng)，時(shí)速160公里，他就是在內燃機車(chē)上實(shí)現了自己的第一個(gè)職業(yè)夢(mèng)想——開(kāi)上了火車(chē)。
韓軍甲當了火車(chē)司機，愛(ài)人在另一條線(xiàn)路上當乘務(wù)員，兩人只能在列車(chē)會(huì )車(chē)的瞬間看到對方的影子。從1997年到2007年，中國鐵路先后實(shí)施六次大提速，最高時(shí)速達到250公里。牽引機車(chē)大部分從內燃機車(chē)逐漸轉為電力機車(chē)。速度提了上來(lái)，意味著(zhù)韓軍甲值乘的時(shí)間變短了，陪伴家人的時(shí)間長(cháng)了。
因工作需要，2010年韓軍甲曾經(jīng)離開(kāi)駕駛一線(xiàn)，轉到技術(shù)科工作。但一條京滬高鐵招聘動(dòng)車(chē)司機的消息又燃起了他心中的夢(mèng)想。
其實(shí)這不光是是韓軍甲的夢(mèng)想，也是他們一家幾代人的夢(mèng)想。
40年間，中國鐵路運營(yíng)里程從5.2萬(wàn)公里延長(cháng)到12.7萬(wàn)公里，僅動(dòng)車(chē)組司機就有9200多人，和他們一樣，韓軍甲眼下正關(guān)注著(zhù)即將于明年開(kāi)通的京張高鐵，這是我國第一條時(shí)速350公里自動(dòng)駕駛的智能高鐵，也是韓軍甲作為火車(chē)司機的下一個(gè)夢(mèng)想。
(責任編輯：張云文)
