主橋鋼橋面環(huán)氧瀝青鋪裝工程圓滿(mǎn)完成記者黃巍俊攝

 

　　500工人春節繼續留守發(fā)起開(kāi)通前“百日沖刺”

 

　　金羊網(wǎng)訊記者程行歡、通訊員岳路建報道：歷經(jīng)101天的緊張施工，30日羊城晚報記者在現場(chǎng)見(jiàn)證了虎門(mén)二橋項目?jì)勺准壷鳂蜾摌蛎姝h(huán)氧瀝青鋪裝工程圓滿(mǎn)完成。“這一工程的完工，意味著(zhù)有相當大的把握可以實(shí)現5月1日前通車(chē)的目標。”廣東省公路建設有限公司虎門(mén)二橋分公司副總經(jīng)理李彥兵向記者表示?？邢铝诉@塊最難的“硬骨頭”后，駐守大橋的500位工人決定在春節前堅守崗位，發(fā)起了虎門(mén)二橋工程的最后“百日沖刺”。

 

　　解決了世界性技術(shù)難題

 

　　30日早上11點(diǎn)左右，虎門(mén)二橋大沙水道橋的橋面上機械轟鳴，兩臺攤鋪機緩緩駛離瀝青面，七臺震蕩壓路機整齊有序，進(jìn)行著(zhù)左幅環(huán)氧瀝青上面層施工的最后一循環(huán)碾壓工序。

 

　　虎門(mén)二橋路面工程是世界上單體熱拌環(huán)氧瀝青鋪裝面積最大的工程，也是虎門(mén)二橋路面工程“最難啃的硬骨頭”。在鋼橋面上鋪裝瀝青，就如同在玻璃上鋪筑橡皮泥，既要保證層間黏結抗剪，又要兼顧鋼板的協(xié)同抗變形性能，是世界性技術(shù)難題。該工程由被稱(chēng)為“橋鋪精英”的廣東省長(cháng)大公路工程有限公司承建，虎門(mén)二橋的建設者在國際上首次自主研發(fā)了環(huán)氧樹(shù)脂涂布系統、環(huán)氧恒溫房和環(huán)氧樹(shù)脂投放、混溶、泵送、攪拌智能化一體設備，完善了整套熱拌環(huán)氧瀝青鋪裝設備配套，為虎門(mén)二橋鋼橋面瀝青鋪裝高質(zhì)量、高標準、高效率完成打下堅實(shí)基礎，有力推動(dòng)了技術(shù)進(jìn)步。

 

　　大量建設者奮戰在前線(xiàn)

 

　　馬林和張順先，是虎門(mén)二橋路面鋪裝工程的核心人物。湊巧的是，兩人在同一個(gè)學(xué)校學(xué)習，同屬一個(gè)老師門(mén)下，都是博士畢業(yè)。鋼橋面鋪裝對天氣的要求極為嚴苛，必須有連續三天以上的晴天才能開(kāi)展施工，而對氣象預測最準確的是當天凌晨。張順先和師兄馬林在忙完一整天的工作下來(lái)已經(jīng)凌晨一點(diǎn)多，第二天四五點(diǎn)就起床查看天氣情況，并和項目部討論開(kāi)工計劃。

 

　　除了兩位博士，還有大量奮戰在其他大橋戰線(xiàn)的普通建設者。程凱與劉婷夫妻倆已經(jīng)有3年沒(méi)有回老家安徽過(guò)年了，三歲的寶寶也留在了老家。2016年他們有了寶寶后送回了老家撫養，媽媽劉婷每年見(jiàn)兒子不到半個(gè)月，而爸爸程凱就只能在視頻里見(jiàn)見(jiàn)兒子了。

 

　　“2016年港珠澳大橋工程大干，我沒(méi)有回家。2017年年底從港珠澳大橋轉過(guò)來(lái)，本來(lái)想著(zhù)可以休息一下，但虎門(mén)二橋項目工期一提再提，回家的日期一推再推。”程凱說(shuō)，春節也是他們倆最忙碌的一段工作時(shí)間，一開(kāi)始家人還有點(diǎn)失落，但現在他們已經(jīng)習慣了，支持他們留下來(lái)早日把大橋建完。