大西北網(wǎng)9月20日訊，9月19日上午，在蘭州中川機場(chǎng)，海南航空HU7917蘭州-臺北的航班上，一名乘客在飛機滑行中違規將安全門(mén)打開(kāi)，導致飛機延誤67分鐘。目前，該乘客正在接受警方的調查。

　　　　　　當日上午8時(shí)35分，停在中川機場(chǎng)的HU7917次航班開(kāi)始滑行并準備起飛，一名乘客在空乘講解過(guò)安全門(mén)須知后，卻在飛機滑行中將安全門(mén)打開(kāi)，所幸未對航班安全造成影響。見(jiàn)此情景，工作人員立即報警，機場(chǎng)派出所接到報警后，將該乘客帶離調查。隨后，中川機場(chǎng)對此情況進(jìn)行了應急處置，經(jīng)過(guò)協(xié)調，該航班于當日上午9時(shí)42分起飛赴臺北。

　　　　　　據了解，該乘客為某旅行社一名赴臺旅游的游客，其行為到底是屬于錯誤操作還是有意為之，目前警方正在調查，隨后將根據相關(guān)法律追究其責任。

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　　　　　　飛機安全門(mén)為什么不能隨便開(kāi)？

　　　　　　1.飛機安全門(mén)什么情況下才能打開(kāi)？

　　　　　　飛機安全門(mén)（應急逃生門(mén)窗）是在飛機發(fā)生意外情況下供機上旅客逃生使用的。遇緊急情況時(shí)，需要先拉下把手，打開(kāi)應急逃生門(mén)窗往外一推，充氣滑梯氣囊就會(huì )自動(dòng)彈出，接著(zhù)打開(kāi)安全門(mén)，旅客就可順滑梯逃生。

　　　　　　因此，在登機安排座位時(shí)，也往往將年輕力壯的男性乘客安排在安全門(mén)邊上。萬(wàn)一出現意外迫降，坐在安全門(mén)邊上的男乘客可協(xié)助乘務(wù)員打開(kāi)安全門(mén)。

　　　　　　飛機緊急滑梯觸發(fā)后的恢復十分復雜，需要先送車(chē)間檢查有無(wú)損傷漏氣，如有損傷需要報廢處理，費用不下幾十萬(wàn)?；荼旧砣鐭o(wú)破損要將滑梯折疊復原，滑梯折疊打包成型后，還需用專(zhuān)門(mén)的重物施壓使之達到標準尺寸，僅這個(gè)過(guò)程就需4至5天。全部檢查恢復的過(guò)程在20日左右。

　　　　　　2.飛機安全門(mén)緊急出口注意事項

　　　　　　緊急出口對應的這排座椅一般是經(jīng)濟艙座位中最寬敞的位置(根據機型不同而變化)，旅客的腿部可以感到更舒適。然而，并非人人都可以坐在緊急出口附近，以下這些人群不能坐在飛機緊急出口旁：

　　　　　　不愿意幫助他人；

　　　　　　年齡在15歲以下；

　　　　　　不能理解安全須知的內容；

　　　　　　因為視力障礙不能協(xié)助他人；

　　　　　　因為體力欠佳不能打開(kāi)緊急出口；

　　　　　　自認為不能打開(kāi)緊急出口并迅速撤離；

　　　　　　擔心打開(kāi)緊急出口會(huì )對自己造成傷害；

　　　　　　因為聽(tīng)力受損不能領(lǐng)會(huì )機組人員的指令；

　　　　　　因為語(yǔ)言障礙不能對其他旅客發(fā)出指令；

　　　　　　已經(jīng)承擔著(zhù)其他責任，如需要看小孩等；

　　　　　　3.坐在飛機安全門(mén)乘客須遵守以下規定：

　　　　　　不能放置任何行李，任何行李小件物品都有可能成為逃生時(shí)的障礙物，即使你抱在身上也不允許。萬(wàn)一緊急情況下你慌了，把行李扔在地上是會(huì )影響其他旅客撤離的。那是緊急情況下的救命通道救命門(mén)，絕對不允許有一點(diǎn)兒安全隱患。

　　　　　　另外，在正常情況下，旅客絕對不可以觸碰此門(mén)。而在緊急情況，需要聽(tīng)從乘務(wù)員的安排和指令，如果沒(méi)有其指令，旅客隨便把門(mén)開(kāi)了，是要負法律責任的。