天橋成擺設行人橫穿馬路

　　路口人車(chē)混行亂成一團麻

　　督查組建議盡快出臺非機動(dòng)車(chē)管理辦法

　　大西北網(wǎng)9月6日訊     行人翻越護欄、橫穿馬路，非機動(dòng)車(chē)逆行、闖紅燈等現象已成為引發(fā)城市交通混亂的主要誘因，也是交通整治中的頑疾。為了規范行車(chē)秩序，暢通蘭州交通，9月5日上午7時(shí)，蘭州市主城區道路交通管理專(zhuān)項督查行動(dòng)的6個(gè)督查組準時(shí)抵達城關(guān)、東崗、河北、雁灘、七里河、龔家灣6個(gè)片區，以“行人和非機動(dòng)車(chē)違規行為”為主題，實(shí)地走訪(fǎng)各主要路口，進(jìn)行了專(zhuān)項督查。

　　督查組在實(shí)地督查中發(fā)現，城關(guān)、東崗、七里河等6個(gè)轄區的多個(gè)路口都存在行人不走過(guò)街天橋、橫穿馬路、翻越護欄以及非機動(dòng)車(chē)不按線(xiàn)停車(chē)、闖紅燈的違法行為，同時(shí)，多個(gè)路口人車(chē)混行的現象也十分突出。

　　出擊

　　平沙落雁丁字路口 設非機動(dòng)車(chē)等待區

　　問(wèn)題：9月5日上午8時(shí)，正值早高峰，南濱河路平沙落雁丁字路口由東向西向北轉彎方向車(chē)輛逐漸擁堵了起來(lái)，督查組人員一路向前巡查，發(fā)現右轉彎車(chē)道被大量的非機動(dòng)車(chē)占用。早中晚高峰期，擁擠的各類(lèi)非機動(dòng)車(chē)將右轉彎車(chē)道完全占用，導致車(chē)輛無(wú)法順暢通行，成為引發(fā)讀者大道、平?jīng)雎繁笨诮煌〒矶碌闹饕T因。

　　建議：將平沙落雁丁字路口，由東向西方向行駛的非機動(dòng)車(chē)道等待區，前移50米，避免非機動(dòng)車(chē)、右轉彎車(chē)輛混行引發(fā)交通擁堵，實(shí)行車(chē)流分離的辦法緩解交通壓力。

　　南山路紅泥溝 設天橋保行人出行

　　問(wèn)題：南環(huán)路建成通車(chē)后，由于紅泥溝路段家屬院集中，行人出行密集。為此，該路段行人橫穿馬路引發(fā)的交通事故頻頻發(fā)生，在此次督導檢查中，紅泥溝行人橫穿馬路現象也成此次交通管理專(zhuān)項督查行動(dòng)的重要督查任務(wù)。

　　建議：為了保護行人安全出行，紅泥溝路口將盡快架設人行天橋，督查組將督促施工，預計年底落成投入使用。

　　西站十字路南口 6個(gè)停車(chē)場(chǎng)進(jìn)出車(chē)輛改為右進(jìn)右出

　　問(wèn)題：地鐵施工后，西站十字路南口（圖書(shū)大廈）道路較窄，1路、53路，308路、309路、314路等公交車(chē)始發(fā)站設置不合理，公交車(chē)占用車(chē)道乘客排隊候車(chē)造成路面擁堵，加之此處100米內有圖書(shū)大廈、火車(chē)頭、銀信、海鴻、華潤萬(wàn)家等6個(gè)停車(chē)場(chǎng)車(chē)流出入十分密集，人車(chē)混行現象十分嚴重。

　　建議：將馬路東側銀信大廈旁人行道拓寬4~5米，增加一個(gè)車(chē)道；將1路、53路等公交車(chē)納入西客站交通樞紐系統中，此處不設置始發(fā)站；將6個(gè)停車(chē)場(chǎng)進(jìn)出車(chē)輛全部改為右進(jìn)右出。加快地鐵施工進(jìn)度，盡快恢復西站天橋，增派勸導員勸導行人遵守交通規則。

　　解放軍蘭州總醫院門(mén)口 建議修建地下通道

　　問(wèn)題：南濱河路解放軍蘭州總醫院門(mén)口車(chē)流集中，尤其進(jìn)出醫院的車(chē)輛及行人嚴重影響到南濱河路的交通暢通，也存在很大的安全隱患。

　　建議：總醫院門(mén)前設置信號燈控制由東向西左轉進(jìn)入總院的車(chē)輛，并建議此處修建地下通道，人車(chē)分流。

　　小西湖公園門(mén)口 加高護欄防止行人翻越

　　問(wèn)題：上午10時(shí)，西津東路小西湖公園門(mén)口，時(shí)不時(shí)有行人從中央隔離欄翻越，面對勸導員的勸說(shuō)也毫不在意。

　　建議：為了防止行人違法引發(fā)交通事故，建議將西津路小西湖公園道路中間護欄加高，避免行人隨意橫穿馬路。

　　呼吁

　　督查組:盡快出臺非機動(dòng)車(chē)管理辦法

　　督查組全天在東崗、城關(guān)、七里河等6個(gè)片區的30多個(gè)路口進(jìn)行查看，針對一些路口的行人、非機動(dòng)車(chē)混行引發(fā)的交通擁堵以及潛藏的安全隱患，督查組建議相關(guān)部門(mén)能夠盡快出臺非機動(dòng)車(chē)管理辦法，同時(shí)，施劃非機動(dòng)車(chē)專(zhuān)用車(chē)道，對有條件的地方進(jìn)行硬隔離，實(shí)行人車(chē)分離。交警部門(mén)要通過(guò)媒體來(lái)加大宣傳力度，讓行人自覺(jué)遵守交通法規，行走斑馬線(xiàn)、過(guò)街天橋和地下通道，形成文明出行的良好氛圍。

　　【行動(dòng)】 百輛出租車(chē)違法被查

　　9月4日，針對主城區道路交通管理專(zhuān)項督查組查找出的涉及公交車(chē)、出租車(chē)公共交通秩序方面存在的問(wèn)題，蘭州市交警支隊聯(lián)合市交通局城運處、市公交集團，對主城區公交車(chē)、出租車(chē)道路行車(chē)進(jìn)行專(zhuān)項秩序整治。9月4日當天，交警部門(mén)出動(dòng)警力481人，警車(chē)135臺，共查處公交車(chē)違法46起，出租車(chē)違法147起，同時(shí)認真落實(shí)抄告制度，形成公安交警等部門(mén)處罰的高壓嚴管態(tài)勢。

　　蘭州市交警支隊表示，下一步將積極會(huì )同交通、公交等部門(mén)，一是加快公交線(xiàn)路優(yōu)化調整步伐，精簡(jiǎn)合并重復線(xiàn)路，對同一站點(diǎn)?？抗卉?chē)輛過(guò)多的，適當進(jìn)行分流，二是在中心城區主次干道，規范出租車(chē)停車(chē)行為。通過(guò)公安交警、運輸管理等部門(mén)和運輸企業(yè)的共同努力，建立常態(tài)聯(lián)合執法機制，切實(shí)解決市民群眾眼中公交“霸道”、出租“任性”的問(wèn)題。

　　【交辦】 10日內制定公交車(chē)、出租車(chē)管理機制

　　為了規范公交車(chē)、出租車(chē)行車(chē)秩序，提高道路通行效率，9月5日上午，蘭州主城區道路交通管理專(zhuān)項行動(dòng)督查組召集市交通委、市城運處、市公交集團相關(guān)負責人，召開(kāi)公交車(chē)、出租車(chē)問(wèn)題集中交辦會(huì )。

　　督查組要求，一是嚴肅處理，市公交集團、市城運處對督查組查找出的公交車(chē)、出租車(chē)問(wèn)題在認真甄別的基礎上，2天內拿出具體的處理意見(jiàn)，并召開(kāi)各層級工作會(huì )議，層層傳導壓力，對違規、不文明行車(chē)人員進(jìn)行批評教育，達到舉一反三、引以為戒的目的。二是集中曝光，對此次查實(shí)的公交車(chē)、出租車(chē)違法違規、不文明行為，要在媒體上集中向社會(huì )曝光，樹(shù)立反面典型，起到教育作用。三是長(cháng)效管理，由市交通委牽頭，于10日內制定管用的公交車(chē)、出租車(chē)長(cháng)效管理機制，并向社會(huì )公布，接受社會(huì )監督。

　　市交通委、市城運處、市公交集團表示，將嚴格按照督查組的要求，馬上召開(kāi)會(huì )議對督查組反饋的問(wèn)題逐一進(jìn)行落實(shí)，下定決心，對不規范、不文明行車(chē)人員進(jìn)行嚴肅處理，對相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行曝光，接受社會(huì )監督，切實(shí)提高公交車(chē)、出租車(chē)運營(yíng)管理水平。

　　建言

　　20余條建議 為緩解交通擁堵把脈

　　紅綠燈的相隔時(shí)間應有時(shí)間原點(diǎn)和起點(diǎn)原點(diǎn)，這樣可以提高2%的通行率、增加一條新的交通標志線(xiàn)，直行和轉彎界道新虛實(shí)線(xiàn)，緩解交通堵塞、行人不應該站在馬路上等公交車(chē)，有些公交站點(diǎn)設置也不合理，不應該在50米以?xún)鹊穆房谠O公交站點(diǎn)……“建言獻策熱線(xiàn)8119000”開(kāi)通后，市民踴躍參與，截至昨日下午6時(shí)，西部商報新聞熱線(xiàn)收到熱心讀者各類(lèi)意見(jiàn)20余條，均集中在信號燈管控、機動(dòng)車(chē)亂停放舉報、公交站點(diǎn)設置不合理等多方面。為了讓廣大市民參與到此次督導整改中來(lái)，本報新聞熱線(xiàn)8119000繼續開(kāi)通，哪里堵該怎么治？請您發(fā)表見(jiàn)解，對于每一條建議，本報將逐一梳理，遞交給督查組。

　　督查

　　加大處罰力度

　　提高處理效率

　　蘭州中心城區原本道路狹窄，加之近年來(lái)機動(dòng)車(chē)保有量猛增，一旦發(fā)生事故，處理不及時(shí)將會(huì )嚴重影響道路的通行能力。昨日，督查組召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )議并趕赴大砂坪交通事故快速理賠中心現場(chǎng)查看，就督查情況進(jìn)行總結并提出整改建議。

　　現狀：城區輕微事故逐年上升

　　隨著(zhù)蘭州市機動(dòng)車(chē)保有量增長(cháng)，道路交通供需矛盾日益突出，蘭州市交通事故總量從2013年的2萬(wàn)起上升至2015年的近4萬(wàn)起。截至9月初，全市共發(fā)生輕微事故3.1萬(wàn)余起。在這些交通事故中，單純財產(chǎn)損失事故占全市事故總量的90%以上，為有效緩解交通壓力，減少交通事故現場(chǎng)不及時(shí)撤出造成的交通擁堵，2012年12月以來(lái)，蘭州市相繼成立了大砂坪、仕通、蘭州新區、榆中、永登、皋蘭、紅古七個(gè)道路交通事故快速處理中心服務(wù)站。雖然己建立了7個(gè)道路交通事故快處快賠服務(wù)中心，但車(chē)流量最大的主城區卻只有兩處，且受辦公條件以及地理位置限制，急需進(jìn)一步完善。

　　建議：擴大宣傳面 加大處罰力度

　　督查組發(fā)現，雖然發(fā)生事故后交警出警速度比較快，但還有許多群眾對快速理賠機制不知曉，發(fā)生事故后往往站在原地等交警或者是保險公司工作人員，甚至現場(chǎng)吵鬧不及時(shí)挪車(chē)嚴重影響道路交通。對此督查組建議交警部門(mén)：一是強化宣傳引導，重點(diǎn)對符合快速處理的交通事故如何現場(chǎng)拍照、取證、定責等進(jìn)行廣泛宣傳。對應當撤離現場(chǎng)但拒不撤離現場(chǎng)的駕駛員從嚴處罰，上限處罰，提高當事人違法成本，達到處理一個(gè)、教育一片的效果。二是注重科技支撐，使用無(wú)人機抓拍、手機APP在線(xiàn)理賠等智能化、信息化手段，提高事故處理和理賠效率。三是優(yōu)化再造流程，進(jìn)一步理順轄區大隊、事故處理大隊、理賠中心的運轉機制，加強交警與保險、司法、法院的協(xié)調機制，確保事故發(fā)生后做到一站受理、快處快賠。