大西北網(wǎng)訊     9月20日上午，隨著(zhù)“金城9號”土壓平衡盾構機從小西湖站西端頭破洞而出，由中鐵建大橋局項目部負責施工的七里河至小西湖盾構區間右線(xiàn)隧道順利貫通，至此1號線(xiàn)一期工程全線(xiàn)已有16條區間隧道實(shí)現貫通。

　　七里河至小西湖盾構區間為雙孔圓形隧道，右線(xiàn)長(cháng)1215米，左線(xiàn)長(cháng)1219米，隧道埋深9米至18米。由于該區間受高富水、大粒徑砂卵石及周邊地質(zhì)環(huán)境影響，且需側穿小西湖立交橋樁基群。施工前期，建設單位蘭州市軌道交通有限公司及各參建單位多次開(kāi)展區間地質(zhì)情況勘探，對安全施工專(zhuān)項方案反復進(jìn)行研討。同時(shí)，針對側穿小西湖立交橋樁基群這一重大風(fēng)險技術(shù)難題專(zhuān)門(mén)邀請國內隧道工程行業(yè)內的專(zhuān)家進(jìn)行安全評估，采用地質(zhì)雷達等多種探測手段對盾構隧道臨近的橋梁樁基進(jìn)行精確探測定位，并完善施工方案做好各項安全應急預案。施工過(guò)程中，參建各方嚴格技術(shù)交底，加強施工過(guò)程安全風(fēng)險隱患監測，在保障安全掘進(jìn)的前提下實(shí)現單月掘進(jìn)480米的施工記錄，經(jīng)過(guò)6個(gè)多月的緊張施工，“金城9號”土壓平衡盾構機在成功下穿陸軍總院人行過(guò)街天橋、西津東路汽車(chē)西站人行過(guò)街天橋、義烏商貿人行天橋、小西湖公園人行過(guò)街天橋，側穿小西湖立交樁基群等重大風(fēng)險源后，順利抵達小西湖站盾構接收井。根據計劃安排，下一步施工單位將對集中精干力量完成該盾構區間左線(xiàn)剩余部分掘進(jìn)施工，預計于今年10月實(shí)現雙線(xiàn)貫通。