寶蘭客專(zhuān) 開(kāi)始甘肅段聯(lián)調聯(lián)試
此次聯(lián)調聯(lián)試計劃共93天，運行試驗30多天 全線(xiàn)開(kāi)通后蘭州至西安僅需3小時(shí)
昨日，新型檢測列車(chē)動(dòng)車(chē)組駛上蘭州西客站高速場(chǎng)進(jìn)行聯(lián)調聯(lián)試。 蘭州晨報記者 房毅 攝
駕駛員穩重駕駛測試車(chē)。
大西北網(wǎng)3月22日訊 3月21日10時(shí)整，新型檢測列車(chē)CRH380AJ0203動(dòng)車(chē)組駛上蘭州西客站高速場(chǎng)，開(kāi)始檢測寶蘭客專(zhuān)蘭州西站至東岔站間334公里高鐵行車(chē)設備，標志著(zhù)寶蘭客專(zhuān)（蘭州局管段）聯(lián)調聯(lián)試正式拉開(kāi)戰幕。
寶蘭客專(zhuān)（蘭州局管段）聯(lián)調聯(lián)試包括試驗準備，單列逐級提速，重聯(lián)動(dòng)車(chē)組逐級提速，信號集成商測試，客服、防災、遠動(dòng)、綜合視頻監控系統聯(lián)調聯(lián)試等項目。單列動(dòng)車(chē)組逐級提速聯(lián)調聯(lián)試及動(dòng)態(tài)檢測采用由中國鐵路總公司統一調配的綜合檢測列車(chē)CRH380AJ0203動(dòng)車(chē)組。雙列重聯(lián)聯(lián)調聯(lián)試由2列250公里/小時(shí)及以上速度級同型動(dòng)車(chē)組組成重聯(lián)動(dòng)車(chē)組。單列動(dòng)車(chē)組逐級提速聯(lián)調聯(lián)試的速度級最高為275公里/小時(shí)；雙列重聯(lián)動(dòng)車(chē)組正線(xiàn)逐級提速的速度級最高為250公里/小時(shí)。
據了解，寶蘭客專(zhuān)（蘭州局管段）聯(lián)調聯(lián)試將在蘭州西至東岔間進(jìn)行，其中逐級提速聯(lián)調聯(lián)試和信號系統聯(lián)調聯(lián)試計劃共93天，運行試驗30多天。同時(shí)還將重點(diǎn)采集綜合接地、電磁環(huán)境、振動(dòng)噪聲3項環(huán)保數據，根據分析結果采取針對性措施進(jìn)一步提高寶蘭客專(zhuān)的綠色環(huán)保效能。
寶蘭客專(zhuān)（蘭州局管段）聯(lián)調聯(lián)試指揮部指揮長(cháng)、蘭州鐵路局總工辦主任陳國鵬介紹，寶蘭客專(zhuān)聯(lián)調聯(lián)試主要通過(guò)檢測列車(chē)、測試動(dòng)車(chē)組、綜合檢測列車(chē)和相關(guān)檢測設備，在規定測試速度下對全線(xiàn)各系統進(jìn)行綜合測試，評價(jià)和驗證供變電、接觸網(wǎng)、通信、信號、客服、自然災害及異物侵限監測等系統的功能；驗證路基、軌道、道岔、橋梁等結構工程的適用性，評價(jià)振動(dòng)噪聲、聲屏障、電磁環(huán)境等是否符合相關(guān)標準要求。
寶蘭客專(zhuān)位于規劃的徐州至蘭州客運專(zhuān)線(xiàn)西段。線(xiàn)路東起陜西省寶雞市，沿渭河峽谷南進(jìn)入甘肅省天水市，向西北經(jīng)過(guò)秦安縣、通渭縣、定西市、榆中縣至蘭州西站。線(xiàn)路橫跨陜西省和甘肅省兩省，東端與西寶客專(zhuān)相接，向東可直達中原及華北、華東地區，向西連通蘭新高鐵，與青海、新疆聯(lián)通，并通過(guò)蘭州樞紐與包蘭鐵路、蘭渝鐵路銜接，是國家鐵路“四縱四橫”快速客運網(wǎng)的重要組成部分，是橫貫西北地區與中、東部地區客運主通道，主要承擔西北地區（新疆、西藏、甘肅、青海）對外直通客流，兼顧通道沿線(xiàn)大中城市間的城際快速客流，是一條高標準、高密度、大能力的客運專(zhuān)線(xiàn)。
寶蘭客專(zhuān)（蘭州局管段）設東岔、天水南、秦安、通渭、下小岔、定西北、榆中及蘭州西8個(gè)車(chē)站。寶蘭客專(zhuān)全線(xiàn)正線(xiàn)長(cháng)度400.64公里，其中陜西省境內45.74公里，甘肅省境內354.90公里。設計速度250公里/小時(shí)，牽引供電系統采用AT供電方式，行車(chē)指揮方式為調度集中，采用CTCS-2級列車(chē)運行控制系統。
寶蘭客專(zhuān)建成后，為中國高鐵縱貫東西打通了“最后一公里”，使甘肅一舉跨入全國“四縱四橫”路網(wǎng)布局，實(shí)現了東部、中部和西部高鐵運行的互聯(lián)互通。開(kāi)通運營(yíng)后，將有力加強東中部經(jīng)濟發(fā)達地區的人流、信息流向西部地區迅速流動(dòng)，為西部地區實(shí)現精準扶貧提供有力的交通運輸支持，同時(shí)也將進(jìn)一步擴大東西部高鐵沿線(xiàn)的“同城效應”，形成活力旺盛的超大型高鐵經(jīng)濟走廊，對進(jìn)一步擴大新絲綢之路經(jīng)濟帶的影響力和輻射力，促進(jìn)東西部地區經(jīng)濟交流合作，加速西部地區企業(yè)轉型升級，助推區域經(jīng)濟社會(huì )健康發(fā)展具有重大意義。
寶蘭客專(zhuān)開(kāi)通后，蘭州到寶雞只需兩個(gè)多小時(shí)，蘭州至西安3個(gè)小時(shí)以?xún)燃纯傻竭_。
