大西北網(wǎng)訊 長(cháng)期以來(lái)，蘭州馬路頻繁塌陷屢遭詬病。為進(jìn)一步有效應對道路塌陷，全面消除道路安全隱患，防范道路安全事故發(fā)生，營(yíng)造良好出行環(huán)境，根據中央城市工作會(huì )議精神，針對近年來(lái)全國城市普遍遇到道路塌陷這一“城市病”，11月20日上午，蘭州市政工程服務(wù)中心邀請相關(guān)地質(zhì)勘察專(zhuān)家召開(kāi)了研討會(huì )，為蘭州市道路安全進(jìn)行“會(huì )診”。
四大原因導致馬路塌陷
會(huì )議首先對近年來(lái)蘭州市道路塌陷情況做了詳細介紹和原因分析，并對雷達探測工作進(jìn)行了綜合評價(jià)。專(zhuān)家指出，針對城市道路塌陷問(wèn)題，主要誘因有擾動(dòng)（地下地表施工擾動(dòng)等）、降水、通道（自流排水、各類(lèi)管線(xiàn)溝、隧道、人防等地下建構物）。結合蘭州實(shí)際情況，主要原因分析：
一是在城市建設的發(fā)展擴張過(guò)程中，各種地下施工項目、大型基坑的開(kāi)挖等對地質(zhì)造成擾動(dòng)，易導致地表脫空塌陷。
二是市區土質(zhì)主要為濕陷性黃土，水穩性差，毛細作用大，隨含水量的增加強度顯著(zhù)下降。由于今年雨水較多（據統計，截至目前蘭州降雨量已達450.2毫米，較歷年同期增長(cháng)40%），受降水侵蝕，土質(zhì)結構迅速破壞，產(chǎn)生較大附加下沉，強度迅速降低，易形成陷穴和空洞。
三是由于歷史欠賬較多，市區部分地下管線(xiàn)超期服役嚴重，跑冒滴漏現象時(shí)有發(fā)生，對地下土質(zhì)結構造成破壞，易形成空洞。
四是城市建設施工過(guò)程中對地下水進(jìn)行抽排，承壓水頭的壓力會(huì )大大減小，含水層的浮托力隨之減小，造成應力不穩引起地面沉降。
雷達探測深度有限
為有效加強對城區道路地下空洞的探測，市政工程服務(wù)中心于2016年11月通過(guò)市級財政購買(mǎi)了兩臺探地雷達（屬西北首家），有計劃、有重點(diǎn)、分路段對城區道路、密集場(chǎng)所進(jìn)行探測。在采用科技手段的兩年中，共探測道路338條（處），發(fā)現疑似地下空洞76處，開(kāi)挖確認37處，并得到了有效處置，及時(shí)消除安全隱患。
但是，受到雷達探測技術(shù)限制，目前探測雷達深度最大為3-4米，且受地下導電介質(zhì)和地下管網(wǎng)金屬物影響，探測準確度還不是很高；近兩年來(lái)，探測工作基本達到了城關(guān)區、七里河區主次干道全覆蓋，但受城市建設中的地下掘進(jìn)施工、降水、老化管線(xiàn)跑冒滴漏、地下水文變化等動(dòng)態(tài)因素影響，探測數據只能代表階段性成果，為此制定科學(xué)合理的探測計劃進(jìn)行有針對性的探測，是今后的工作方向。
