國家今年將加大基礎設施投資力度，全國人大代表、省財政廳廳長(cháng)張智軍說(shuō)：“這對甘肅來(lái)說(shuō)是重大利好！”

 

    基礎設施建設是制約我省發(fā)展的突出短板。以交通為例，到2018年底，全省還有30個(gè)縣不通高速公路，有2個(gè)市州不通鐵路，有8個(gè)市州不通高速鐵路，一些出省通道和斷頭路還沒(méi)有完全打通。突出推進(jìn)交通水利基礎設施建設，加快補齊基礎設施短板，是省政府確定的重點(diǎn)工作之一。

 

    張智軍說(shuō)，由于自然、歷史、地理等原因，我省交通基礎設施建設成本高，歷史欠賬多。隨著(zhù)國家對地方政府舉債行為逐步規范和去杠桿力度進(jìn)一步加大，我省基礎設施建設項目資金短缺問(wèn)題更加突出，已經(jīng)成為影響項目進(jìn)展的瓶頸和剛性制約。以高鐵為例，按照國家鐵路網(wǎng)規劃提出的高速鐵路“八縱八橫”主通道目標任務(wù)，今后一個(gè)時(shí)期，我省要鞏固提升隴海-蘭新東西大通道，加快建設蘭州至廣州通道，在蘭州打造“一帶一路”合攏工程等，“建設任務(wù)很重，籌措地方承擔的資本金的壓力很大”。比如，2019年-2024年，僅蘭合鐵路等4個(gè)需新開(kāi)工的鐵路項目，我省就需承擔資本金306.27億元；蘭州中川國際機場(chǎng)三期擴建工程，我省承擔的資本金預計為95.9億元。

 

    “甘肅財政是典型的‘吃飯財政’，用于搞建設的資金杯水車(chē)薪、捉襟見(jiàn)肘”。張智軍建議，國家調低西部地區鐵路項目資本金比例，減少地方承擔的出資部分，加大對甘肅鐵路項目建設支持力度；在機場(chǎng)建設方面給予額外補助，降低地方出資比例，減輕地方財政壓力。