原標題：【壯麗70年·奮斗新時(shí)代】三代火車(chē)司機見(jiàn)證鐵路提速
薪火傳承，祖孫三代參觀(guān)蒸汽火車(chē)。
回顧往昔，祖孫三代走過(guò)一臺已經(jīng)“退休”的內燃機車(chē)。
依依不舍，蒸汽火車(chē)曾是張干臣最親密的伙伴。
緊跟時(shí)代，祖孫三代是中國鐵路發(fā)展的參與者，更是受益者。
故地重游，張干臣看望“老伙計”。
繼往開(kāi)來(lái)，共同見(jiàn)證越跑越快的“中國速度”。
接棒前行，張超帶著(zhù)爺爺參觀(guān)動(dòng)車(chē)駕駛室。
在嘉峪關(guān)一個(gè)環(huán)境舒適的小區里，79歲的張干臣坐在搖椅上，久久凝視著(zhù)一張老照片，圖片上是他曾最親密的伙伴——一列老式的蒸汽火車(chē)。
1958年的一天，大街上的喇叭傳來(lái)了“支援大西北，干鐵路，開(kāi)火車(chē)”的招工消息，讀初中的張干臣果斷報名。從普通學(xué)員到火車(chē)司機，他用了12年時(shí)間。
1970年，張干臣“開(kāi)上了”蒸汽火車(chē)，載著(zhù)國家建設需要的石油、鋼材等貨物，常年行駛在河西走廊。冬天，冰雪天氣頻現，駕駛室內四面漏風(fēng)，凍得他直發(fā)抖；夏天，身旁是蒸汽鍋爐，高溫炙烤的他滿(mǎn)頭大汗。熬得住夜、挨得了餓、扛得住冷、受得了熱、修得了車(chē)，是他們那一代火車(chē)司機必備的基本素質(zhì)。
“我父親是火車(chē)司機！”張干臣的兒子張利民為爸爸感到驕傲。1992年，張利民從父親手中接過(guò)“接力棒”，也“開(kāi)上了”蒸汽火車(chē)。隨著(zhù)中國鐵路快速發(fā)展，機車(chē)型號迅速更新?lián)Q代，到了1994年，他“開(kāi)上了”內燃機車(chē)。
“冬天有暖氣，夏天有風(fēng)扇。”張利民說(shuō)，“火車(chē)越跑越快，原來(lái)父親要用十多個(gè)小時(shí)跑完的200余公里路程，我只需一半時(shí)間就可以完成。”
中國鐵路“加速度”發(fā)展。2019年5月的一天，從蘭州至敦煌列車(chē)的駕駛室內，司機張超全神貫注地盯著(zhù)前方駕駛著(zhù)列車(chē)，已經(jīng)取得動(dòng)車(chē)駕照的他，夢(mèng)想著(zhù)盡快開(kāi)上動(dòng)車(chē)。
2015年，經(jīng)過(guò)兩年多專(zhuān)業(yè)學(xué)習和實(shí)踐，張超從爺爺、父親手中接過(guò)“接力棒”，成為一名電力機車(chē)司機。張超打趣道：“爺爺騎自行車(chē)去開(kāi)火車(chē)，爸爸騎著(zhù)摩托車(chē)去開(kāi)火車(chē)，而我開(kāi)著(zhù)私家車(chē)去開(kāi)火車(chē)。”
5月13日，一家三代人身穿不同時(shí)代的鐵路制服，張干臣帶著(zhù)兒子和孫子參觀(guān)了一輛已經(jīng)“退休”的蒸汽火車(chē)，張超帶著(zhù)爺爺參觀(guān)了現代化的動(dòng)車(chē)。半個(gè)多世紀，祖孫三代，共同見(jiàn)證了中國鐵路的快速發(fā)展，他們是中國鐵路發(fā)展的參與者，更是受益者。
到2018年年底，中國高鐵營(yíng)業(yè)里程達到2.9萬(wàn)公里以上，超過(guò)世界高鐵總里程的三分之二，是世界上高鐵里程最長(cháng)、運輸密度最高、成網(wǎng)運營(yíng)場(chǎng)景最復雜的國家。（新甘肅·甘肅日報記者郁婕）
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