新華社蘭州6月13日電（記者張文靜）由蘭州大學(xué)發(fā)布的一項最新研究量化了道路揚塵排放對空氣質(zhì)量和人群健康的影響，為不同城市職能發(fā)展模式下道路揚塵減排治理對策的實(shí)施提供了科學(xué)基礎。
這項研究成果近日被國際環(huán)境領(lǐng)域權威期刊《環(huán)境科學(xué)與技術(shù)》作為封面論文發(fā)表。
研究團隊在采樣。圖片由蘭州大學(xué)提供
研究團隊負責人、蘭州大學(xué)大氣科學(xué)學(xué)院副教授陳思宇介紹，研究團隊以甘肅省蘭州市為例，對蘭州市內不同功能區域的道路揚塵進(jìn)行了為期兩年的實(shí)地采樣，構建了高水平分辨率的道路揚塵排放清單，并基于數值模式定量估計了道路揚塵排放對空氣質(zhì)量和人群健康的影響。
研究人員在實(shí)驗室處理樣品。圖片由蘭州大學(xué)提供
研究團隊介紹，道路揚塵是指道路上的積塵在一定的風(fēng)力、機動(dòng)車(chē)碾壓或人群活動(dòng)等動(dòng)力條件作用下，一次或多次揚起并混合，進(jìn)入環(huán)境空氣中形成一定粒徑分布的顆粒物。量化道路揚塵排放的總量和時(shí)空分布特征有利于更加深入地研究道路揚塵與空氣質(zhì)量、經(jīng)濟發(fā)展及公眾健康的關(guān)系。但目前的人為源排放清單和數值模式往往忽視或低估了道路揚塵的排放量及其對環(huán)境、健康和氣候的影響。
據介紹，該研究揭示了道路揚塵對局地PM2.5的貢獻依然不容忽視。蘭州市道路揚塵約為人為源PM2.5排放量的24.6%，是僅次于工業(yè)源和能源生產(chǎn)的重要人為排放源，遠大于汽車(chē)尾氣、農耕和商業(yè)活動(dòng)等排放源。這項研究為量化道路揚塵的排放貢獻及其對空氣質(zhì)量和健康影響提供了一個(gè)有效可行的方案，為治理道路揚塵排放提供了科學(xué)依據。（完）
(責任編輯：張云文)
