5月22日10時(shí)30分，由蘭州工程建設指揮部負責建設管理，中鐵大橋局承建的中衛至蘭州鐵路（甘肅段）新墩轉體橋1號、2號墩梁體，各自“空中轉體”84度后，順利“聚首”，這標志著(zhù)中蘭客專(zhuān)（甘肅段）跨越了G6京藏高速公路，全線(xiàn)架梁鋪軌通道取得了階段性勝利。
新墩轉體橋是中蘭客專(zhuān)項目重點(diǎn)控制性工程之一，施工難度大、精度要求高。該轉體橋通過(guò)滿(mǎn)堂支架法提前澆筑完成，每個(gè)梁體的重量達2438噸，橋面寬12.2米，長(cháng)46米，兩個(gè)梁體的總面積相當于14個(gè)標準羽毛球場(chǎng)大小。
為使橋體成功完成轉動(dòng)，施工人員預先在轉體橋下部的承臺底部安裝了球鉸裝置，底部涂有大量黃油，以減少摩擦。“實(shí)現轉體橋轉動(dòng)的是鏈接在橋墩承臺上的球鉸裝置，是一個(gè)直徑1.65米的圓盤(pán)形裝置。”現場(chǎng)施工技術(shù)員介紹說(shuō)，在轉體時(shí)，依靠橋梁兩側的兩臺巨型千斤頂發(fā)力，牽引鑲嵌在墩身承臺里的18根鋼絞線(xiàn)，以每分鐘轉動(dòng)近1.12度的速率緩緩轉動(dòng)，直至轉體完成。
中衛至蘭州鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中京蘭大通道的組成部分，線(xiàn)路全長(cháng)219.671公里，設計時(shí)速250公里，項目建成通車(chē)后，銀川至蘭州運行時(shí)間將大幅度壓縮。
(責任編輯：張云文)
