10月21日，由甘肅省公交建集團投資建設的甘肅首座雙向八車(chē)道黃河大橋——G312線(xiàn)清水驛至傅家窯公路桑園子黃河大橋順利合龍，標志著(zhù)這一國內8度以上地震區最大跨度分幅聯(lián)塔斜拉橋取得重大建設進(jìn)展。
全長(cháng)61公里的G312線(xiàn)清傅一級公路，東起榆中縣清水驛鄉，西至皋蘭縣忠和鎮，與在建傅家窯至苦水公路順接，采用一級公路標準建設。建成后，對完善國家和區域路網(wǎng)，增強省會(huì )蘭州輻射帶動(dòng)能力，加快推動(dòng)甘肅榆中生態(tài)創(chuàng )新城建設具有重要意義。
桑園子黃河大橋位于榆中縣黃河桑園峽谷，總投資9.61億元，全長(cháng)959米，主跨328米，橋塔采用菱形“雙子塔”結構，南塔、北塔分別高152米、133米，是清傅一級公路的控制性工程。它的順利合龍，為清傅一級公路早日全線(xiàn)建成運營(yíng)打下了堅實(shí)基礎。
桑園子黃河大橋也是甘肅省首個(gè)“5G+智慧橋梁”工程，使用的新技術(shù)、新材料創(chuàng )甘肅橋梁建設之最。
據介紹，桑園子黃河大橋項目依托全生命監控監測系統，實(shí)現對橋梁的工作環(huán)境、交通荷載和結構的各種響應進(jìn)行實(shí)時(shí)監測和研究；采用了“鋼桁-UHPC（超高性能混凝土）輕型組合梁”，結構自重更輕，裝配化施工程度更高，有效改善了大橋力學(xué)性能及跨越能力；全橋鋼結構采用免涂裝耐候鋼，能夠“以銹防銹”阻止鋼材銹蝕持續發(fā)展，實(shí)現長(cháng)期防腐。
(責任編輯：陳冬梅)
