在西安乘坐地鐵，只要你刷卡進(jìn)站，即便不乘車(chē)隨即同站出站，也會(huì )被扣費1.8元。地鐵公司解釋稱(chēng)這是他們的票務(wù)政策，也是全國地鐵公司的慣例。昨日，華商報對此進(jìn)行了報道，引起網(wǎng)友熱議，多數網(wǎng)友覺(jué)得這一收費不合理。

　　昨日下午，華商報記者先后致電北京、上海、廣州、南京、深圳等地的地鐵公司了解到，大多數地鐵公司的做法均與西安一樣，但深圳的地鐵則給予了乘客5分鐘“反悔時(shí)間”。

　　北京地鐵進(jìn)站不乘車(chē)最低扣費3元，4小時(shí)以上則加收票款；上海同站進(jìn)出最低收費3元，4小時(shí)以外加收超時(shí)費3元，即不論你進(jìn)站多久，同一站再出站最高收取6元票款；廣州地鐵進(jìn)站收最低票款2元（刷卡另算），超過(guò)4小時(shí)按照當站進(jìn)出的最高票價(jià)補足票款；南京地鐵進(jìn)站不乘車(chē)也要收取最低1.9元的費用，超過(guò)300分鐘以外，則按全程最高票價(jià)收取。“只要刷卡進(jìn)入計費區，視為乘客自愿購票乘坐地鐵，公司不會(huì )承擔因乘客自愿放棄乘坐而帶來(lái)的成本。”南京地鐵公司客服如是說(shuō)。

　　據了解，全國各地均對此有明確規定，北京規定，城市軌道交通因故不能正常運行的，乘客有權持有效車(chē)票要求城市軌道交通運營(yíng)單位按照單程票價(jià)退還票款，其他情況下，車(chē)票售出不予退票。成都地鐵“車(chē)票退票規則”一欄寫(xiě)明，“非地鐵方面原因，車(chē)票售出后概不退換，遇特殊情況，車(chē)站可按乘客票務(wù)事務(wù)審批流程辦理”。

　　當然，也有例外。

　　深圳地鐵給了乘客一定的“反悔時(shí)間”。乘客刷卡進(jìn)地鐵站后，如果有緊急事要處理，想馬上出站，只要時(shí)間不超過(guò)5分鐘，乘客迅速前往地鐵站里面的問(wèn)詢(xún)處說(shuō)明情況，由工作人員通過(guò)電腦操作處理后讓乘客通過(guò)特殊通道出來(lái)，就不會(huì )扣費。

　　>>網(wǎng)友熱議

　　進(jìn)站不乘車(chē)就收費是霸王條款

　　網(wǎng)友“涇溝子”：

　　社會(huì )進(jìn)步，需要較真的人，每個(gè)人對不合理現象的習以為常，都是在無(wú)形中對公共利益的無(wú)端損害，都是客觀(guān)上對社會(huì )進(jìn)步的視而不見(jiàn)。

　　網(wǎng)友“朕”：

　　這應該是違法的！地鐵工作人員一說(shuō)就是慣例。慣例可以凌駕于法律嗎？慣例是行業(yè)規定？

　　網(wǎng)友“十八子”：

　　這是霸王條款，小百姓無(wú)力改變。

　　一網(wǎng)友：

　　我還看見(jiàn)好多人混地鐵的。他買(mǎi)的半途的票，卻乘坐的全程，然后跟著(zhù)別人就混出去了。

　　>>律師分析

　　乘客進(jìn)站未乘地鐵屬合同未實(shí)際履行

　　“按照《消費者權益保護法》的規定，這種收費是明顯的霸王條款。乘客沒(méi)有坐車(chē)，就等同于地鐵方?jīng)]有提供任何服務(wù)。”陜西法智律師事務(wù)所律師韓朝澤堅決不贊成這一收費，他認為同一站進(jìn)出，沒(méi)坐地鐵也要扣錢(qián)的做法在法律上是站不住腳的。另外，根據《合同法》及《西安市軌道交通管理條例》的規定，乘客購買(mǎi)車(chē)票或刷卡進(jìn)站的同時(shí)，雙方的客運合同就已成立并生效。但乘客進(jìn)站后沒(méi)坐地鐵，實(shí)際上屬客運合同并未實(shí)際履行的情形。

　　“乘客刷卡進(jìn)站沒(méi)有乘車(chē)而被強制收取費用顯然是不合適的，這對于消費者來(lái)講顯失公平。”陜西稼軒律師事務(wù)所資深律師張冠華表示，《消費者權益保護法》規定，消費者享有公平交易的權利。消費者在購買(mǎi)商品或者接受服務(wù)時(shí)，有權獲得價(jià)格合理、計價(jià)公平等公平交易條件，有權拒絕經(jīng)營(yíng)者的強制交易行為。消費者沒(méi)有乘坐地鐵卻被收取費用的做法明顯與該條款相違背，對消費者來(lái)說(shuō)有失公平。地鐵公司既然規定消費者在站內超過(guò)120分鐘收取最高消費5元，說(shuō)明地鐵系統是能夠識別時(shí)間的。根據常理，地鐵的運行過(guò)程中消費者在兩三分鐘內根本不可能會(huì )乘車(chē)在同一站上下車(chē)。所以，地鐵公司應盡量完善系統，為消費者提供更為公平合理的消費環(huán)境。

　　他還表示，乘客買(mǎi)票進(jìn)入地鐵站后不乘坐地鐵就出閘門(mén)，等于是放棄了自己的權利，多少會(huì )給地鐵公司造成一些損失，因此乘客應該承擔相應的責任，按照相關(guān)標準扣除一定費用也合情理。但地鐵公司對乘客收取全額費用的做法不合適，如果參照鐵路火車(chē)票按比例收取退票費的做法或許更為合理。