西安一商場(chǎng)內新能源汽車(chē)受到顧客青睞記者竇翊明攝

　　

　　35歲的白領(lǐng)程煜覺(jué)得，在自己和西安的同步成長(cháng)中，關(guān)于“車(chē)”的記憶，在腦海中特別清晰。

　　

　　“20年前，我上初中，那時(shí)大家都騎自行車(chē)上學(xué)；10年前，父母拿出積蓄，給家里買(mǎi)了一輛小轎車(chē)，一家三口實(shí)現了‘說(shuō)走就走’的夢(mèng)想；2022年，已成家立業(yè)的我為家里購置了第二輛車(chē)，一輛‘西安智造’的新能源汽車(chē)，出行再也不必為油價(jià)困擾。”程煜說(shuō)。

　　

　　從老百姓眼中的“奢侈品”到尋常的代步工具；從為數不多的合資品牌到款式眾多的國產(chǎn)汽車(chē)；從傳統燃油車(chē)到熱門(mén)新能源汽車(chē)；從人工駕駛到科技感十足的無(wú)人駕駛……十年間，古城有車(chē)一族的“車(chē)生活”品質(zhì)大幅提升，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)隨之蓬勃發(fā)展。新能源汽車(chē)更是實(shí)現“彎道超車(chē)”，成為“西安智造”的金字招牌。

　　

　　乘消費發(fā)展東風(fēng)

　　

　　西安汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新格局形成

　　

　　“上下班通勤、休息日周邊游、節假日回老家，自從2014年買(mǎi)了車(chē)后，全家人的生活幸福感提升了很多。”說(shuō)起自己“有車(chē)一族”的生活，西安市民李小路很是感慨。李小路表示，雖然汽車(chē)只是交通工具，但它給家庭帶來(lái)的幸福感卻是超值的。“這輛車(chē)跟著(zhù)我和家人走過(guò)很多地方。它帶我們領(lǐng)略過(guò)張家界美景，也陪我們在重慶的暴雨天里找到了一碗熱氣騰騰的小面。刮風(fēng)下雨的時(shí)候，它讓我的通勤路變得不那么窘迫；風(fēng)和日麗時(shí)，它讓我的休閑時(shí)光變得怡然自得。”

　　

　　十年前，“有車(chē)一族”在西安還不普遍，而在十年后的今天，汽車(chē)已“飛入尋常百姓家”，幾乎成了每個(gè)家庭的“標配”。

　　

　　數據顯示，2012年末，西安私人汽車(chē)保有量139.96萬(wàn)輛。到2021年年底，西安私人汽車(chē)保有量增至369.03萬(wàn)輛。十年來(lái)，西安汽車(chē)消費呈高速發(fā)展之勢，成為推動(dòng)本地汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的強力引擎，城市經(jīng)濟發(fā)展的重要支柱。

　　

　　2012年，西安汽車(chē)業(yè)產(chǎn)值還不足千億元，到2020年，全市規模以上汽車(chē)制造業(yè)產(chǎn)值已達1266.11億元。今年1—7月，全市汽車(chē)制造業(yè)總產(chǎn)值增長(cháng)34.5%，汽車(chē)產(chǎn)量同比增長(cháng)1倍。

　　

　　今年，西安圍繞電子信息、汽車(chē)、航空航天、高端裝備、新材料新能源、食品和生物醫藥六大支柱產(chǎn)業(yè)，制定印發(fā)《西安市支柱產(chǎn)業(yè)壯大和產(chǎn)業(yè)鏈水平提升行動(dòng)方案》，西安汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了重大利好。

　　

　　得益于良好的營(yíng)商環(huán)境和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策，汽車(chē)龍頭企業(yè)近期動(dòng)作頻頻。

　　

　　7月31日，三一智能制造產(chǎn)業(yè)園在西咸新區開(kāi)工建設。這是三一集團繼“三一西安產(chǎn)業(yè)園”后與西安合力打造的又一重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)項目，自3月31日簽約到開(kāi)工僅用時(shí)4個(gè)月，計劃明年3月31日首車(chē)下線(xiàn)。

　　

　　與此同時(shí)，成長(cháng)為萬(wàn)億巨擘的比亞迪再度“加倉”西安，與西安市政府達成戰略合作協(xié)議、比亞迪新能源乘用車(chē)零部件二期擴產(chǎn)項目簽約。根據協(xié)議，雙方將圍繞新能源汽車(chē)、動(dòng)力電池、智能終端、軌道交通等領(lǐng)域深化務(wù)實(shí)合作，實(shí)現互利共贏(yíng)、共同發(fā)展。

　　

　　9月1日，西安吉利汽車(chē)有限公司發(fā)生工商變更，注冊資本由1.5億元增至3.5億元，增資幅度超過(guò)133%。

　　

　　西安汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正呈現出提質(zhì)增效、穩步發(fā)展的良好局面，“龍頭帶動(dòng)、產(chǎn)業(yè)驅動(dòng)”的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局已經(jīng)形成。

　　

　　新能源汽車(chē)異軍突起

　　

　　西安成為全國重要生產(chǎn)基地

　　

　　在豐禾路蔚藍花城小區的車(chē)庫內，新能源汽車(chē)隨處可見(jiàn)。正在給一輛比亞迪新能源汽車(chē)充電的王先生告訴記者，自從家里換了新能源汽車(chē)以后，每月的養車(chē)支出大幅降低。“這兩年朋友換車(chē)的首選都是新能源汽車(chē)，不僅各種補貼政策好，國產(chǎn)電池生產(chǎn)技術(shù)、研發(fā)能力都走在世界前列。”王先生對于近幾年國產(chǎn)新能源汽車(chē)的崛起，很是自豪。

　　

　　據了解，西安市也在大力推廣新能源純電動(dòng)公交車(chē)，目前，西安公交集團新能源汽車(chē)占比77.8%，位列全國第一梯隊，達6379輛。

　　

　　不論是公交車(chē)還是私家車(chē)的更新?lián)Q代，背后都有新能源汽車(chē)龍頭——全球銷(xiāo)量冠軍比亞迪的身影。而西安，正是比亞迪深耕了近20年的戰略“要塞”。

　　

　　從“福萊爾”起步，到“F3”上市熱銷(xiāo)；從推出全球首臺雙?；靹?dòng)新能源汽車(chē)“F3DM”，到領(lǐng)先全球的DM-i超級混動(dòng)及刀片電池等多項新能源汽車(chē)技術(shù)……比亞迪自2003年落戶(hù)西安，相繼落子乘用車(chē)、商用車(chē)、電子、汽車(chē)金融、軌道交通和動(dòng)力電池等全產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務(wù)，布局整車(chē)、電池、電機、電控等全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)。經(jīng)過(guò)19年的發(fā)展，西安已成為比亞迪繼深圳總部外，發(fā)展質(zhì)量最高、布局產(chǎn)業(yè)最全的北方基地。

　　

　　作為國內最大的新能源汽車(chē)生產(chǎn)基地，今年1-8月，西安比亞迪實(shí)現整車(chē)產(chǎn)量52.2萬(wàn)輛，同比增長(cháng)140%，其中新能源汽車(chē)產(chǎn)量51.1萬(wàn)輛，同比增長(cháng)368%。

　　

　　“我們正在建設的比亞迪新能源汽車(chē)零部件增產(chǎn)擴能項目，將打造供應全國的‘超級工廠(chǎng)’，實(shí)現運進(jìn)來(lái)的是原材料，運出去的是整車(chē)的目標。”比亞迪西安地區總經(jīng)理劉振宇介紹說(shuō)，“未來(lái)，比亞迪所有新能源汽車(chē)所需的高級零部件都會(huì )在這里出現，比亞迪在西安地區的年產(chǎn)量，也將從30萬(wàn)輛提升到60萬(wàn)輛。”

　　

　　除了比亞迪外，由西安吉利工廠(chǎng)制造的Smart精靈#1純電動(dòng)汽車(chē)，近期也首次在西安地區公開(kāi)亮相。“該車(chē)于今年4月8日發(fā)布，由西安吉利制造基地生產(chǎn)，是Smart品牌向電氣化轉型后推出的首款量產(chǎn)車(chē)型。”西安智灃行汽車(chē)有限公司成晗對記者表示。

　　

　　此外，作為西北地區最大的制造企業(yè)之一，陜汽2012年已掌握新能源商用車(chē)制造技術(shù)，目前在專(zhuān)用車(chē)、輕卡、重卡領(lǐng)域進(jìn)行了純電動(dòng)和氫燃料電池汽車(chē)的布局，形成了較完整的新能源汽車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)。軒德E9純電動(dòng)中輕卡、德龍X5000氫燃料重卡已在物流、廠(chǎng)區、碼頭等場(chǎng)景投放應用。

　　

　　在新能源動(dòng)力電池方面，眾迪30GWh動(dòng)力電池項目一期10GWh三元鋰電池和二期20GWh磷酸鐵鋰刀片電池均已在西安投產(chǎn)。同時(shí)，三星環(huán)新動(dòng)力電池，作為韓國三星集團投資建設的國際化動(dòng)力電池基地，目前主要出口配套菲亞特、寶馬、保時(shí)捷等國外品牌汽車(chē)。

　　

　　“西安新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基礎好、起步早、技術(shù)強，為近兩年新能源汽車(chē)爆發(fā)式增長(cháng)打下了堅實(shí)的基礎。2021年，西安新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)26.90萬(wàn)輛，同比增長(cháng)348.3%。”西安市工信局汽車(chē)處相關(guān)負責人告訴記者，“在比亞迪、陜汽、西安吉利等龍頭企業(yè)帶動(dòng)下，西安新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已形成純電動(dòng)乘用車(chē)、混合動(dòng)力乘用車(chē)和物流車(chē)、環(huán)衛車(chē)、碼頭牽引車(chē)等新能源汽車(chē)，CNG、LNG等清潔能源重卡的發(fā)展格局，西安也成為全國重要的新能源汽車(chē)生產(chǎn)基地。”

　　

　　陜西首批自動(dòng)駕駛車(chē)輛道路測試牌照發(fā)放

　　

　　無(wú)人駕駛引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

　　

　　9月22日，在秦創(chuàng )原·第六屆國際絲路新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì )現場(chǎng)，有關(guān)部門(mén)發(fā)放了5張自動(dòng)駕駛車(chē)輛道路測試牌照，這也是陜西首批自動(dòng)駕駛車(chē)輛道路測試牌照。

　　

　　據記者了解，本次發(fā)放的5張自動(dòng)駕駛道路測試牌照，有的用于物流領(lǐng)域，有的用于度假休閑場(chǎng)所，也有的用于公交領(lǐng)域。這也意味著(zhù)，未來(lái)在西安的大型景區、公園、度假村、校園、機場(chǎng)、公交接駁站，我們都可能會(huì )搭乘上一輛充滿(mǎn)高科技的無(wú)人駕駛車(chē)輛。

　　

　　在陜西汽車(chē)控股集團有限公司西安廠(chǎng)區，記者見(jiàn)到了一輛造型炫酷的陜汽自動(dòng)駕駛車(chē)。為保障車(chē)輛安全運行，該車(chē)車(chē)身安裝了攝像頭、激光雷達、超聲波雷達、毫米波雷達等，可以感知和判斷前方百米內有無(wú)障礙物，左右3~5米是否可以安全通行，傳感器通過(guò)對車(chē)輛360度監測，可在100毫秒以?xún)茸鞒雠袛?，確保車(chē)輛安全通行。

　　

　　“這款自動(dòng)駕駛車(chē)是我們2020年8月自主研發(fā)的，主要面向園區、景點(diǎn)、工業(yè)廠(chǎng)區等場(chǎng)景應用，解決最后‘兩公里’人員接駁、貨物運輸等問(wèn)題。”德創(chuàng )未來(lái)汽車(chē)科技有限公司執行董事、總經(jīng)理王釗告訴記者，“這款自動(dòng)駕駛車(chē)適用于兩三公里短距離接駁，在園區內一般以20km/h的低速運行。”

　　

　　王釗介紹說(shuō)，“后期該自動(dòng)駕駛車(chē)將推廣至快遞運送、小型環(huán)衛車(chē)、短距離班車(chē)等多場(chǎng)景應用。”

　　

　　無(wú)人駕駛是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢，也是重要的人工智能產(chǎn)業(yè)之一。為大力支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，近年來(lái)，西安市圍繞無(wú)人駕駛測試、智能感知信息處理及5G技術(shù)等開(kāi)展研究，全力推進(jìn)自動(dòng)駕駛車(chē)輛測試工作，不斷推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”轉型，通過(guò)與傳統汽車(chē)工業(yè)融合創(chuàng )新，搶占汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新的制高點(diǎn)。

　　

　　汽車(chē)技術(shù)日新月異，發(fā)展思路愈加明晰，產(chǎn)業(yè)內核加速升級——迎風(fēng)而立，西安千億級汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群正走向成熟，成為我國參與全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競爭的排頭兵、主力軍，必將給城市高質(zhì)量發(fā)展不斷注入澎湃動(dòng)力。