地處渭河之濱、秦嶺之北的陜西寶雞，古稱(chēng)“陳倉”，是一座擁有8000年文明史、2700多年建城史的城市。舉世矚目的“何尊”，就出自寶雞青銅器博物館。這里出土的精美青銅器、銘文等，見(jiàn)證了寶雞悠久的制造文明。
據最新統計，今年前11個(gè)月，寶雞市外貿進(jìn)出口總值首次突破100億元。盡管疫情不斷，今年以來(lái)，寶雞以制造業(yè)為牽引力，打開(kāi)城市發(fā)展新格局；交通與生態(tài)齊驅并進(jìn)，讓城市更具吸引力。在加快建設副中心城市和全力打造先行區的征程上，寶雞全面發(fā)力，跑出高質(zhì)量發(fā)展“加速度”。
制造為“核”驅動(dòng)創(chuàng )新發(fā)展
寶雞作為國家“一五”和“三線(xiàn)”建設時(shí)期重要的工業(yè)布點(diǎn)城市，工業(yè)歷史悠久，工業(yè)基礎雄厚，門(mén)類(lèi)齊全，區位優(yōu)勢明顯。經(jīng)過(guò)70多年的發(fā)展，寶雞正從一個(gè)老工業(yè)基地轉型升級為裝備制造業(yè)強市。實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展，加快建設副中心，寶雞的優(yōu)勢在工業(yè)、潛力在工業(yè)，希望更在工業(yè)。
寶雞的鈦及鈦合金生產(chǎn)車(chē)間
近年來(lái)，寶雞重新整理工業(yè)門(mén)類(lèi)，突出比較優(yōu)勢，確定了汽車(chē)及零部件、鈦及新材料、優(yōu)勢裝備制造、煙酒食品、高端能化等5個(gè)千億級產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展思路，將優(yōu)勢生產(chǎn)要素不斷向核心產(chǎn)業(yè)集中。高端裝備制造業(yè)，成為寶雞經(jīng)濟的根基。
據統計，寶雞目前形成35個(gè)工業(yè)大類(lèi)、317個(gè)行業(yè)小類(lèi)，上百個(gè)產(chǎn)品具有行業(yè)競爭力和市場(chǎng)話(huà)語(yǔ)權。截至今年9月底，全市工業(yè)總產(chǎn)值和增加值增長(cháng)6.1%、2.8%，工業(yè)投資增長(cháng)36.6%，高技術(shù)產(chǎn)業(yè)投資增長(cháng)27.4%。
另外，2021年寶雞實(shí)施產(chǎn)業(yè)鏈提升計劃，對13條重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)行“群長(cháng)+鏈長(cháng)”制，開(kāi)展產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)攻關(guān)、產(chǎn)業(yè)鏈合作、產(chǎn)業(yè)鏈招商活動(dòng)等，重在集合行政資源，支持工業(yè)發(fā)展，打造產(chǎn)業(yè)集群。
寶雞還有一個(gè)別稱(chēng)——“中國鈦谷”，是全國最大的鈦及鈦合金研發(fā)生產(chǎn)基地。在這里，鈦產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，形成了較為完整的工業(yè)體系。值得一提的是，鈦產(chǎn)業(yè)在延伸上游產(chǎn)業(yè)鏈、國企與民營(yíng)企業(yè)合作方面更是取得新進(jìn)展，產(chǎn)業(yè)集群規模同比增長(cháng)12%以上。
寶雞市委副書(shū)記段小龍表示，要堅定不移做強工業(yè)，構建“45511”高質(zhì)量發(fā)展現代產(chǎn)業(yè)體系。培育100戶(hù)以上“專(zhuān)精特新”和“隱形冠軍”企業(yè)。計劃到2026年，寶雞地區生產(chǎn)總值突破4000億元，躋身西北五強市、西部非省會(huì )城市十強市和全國先進(jìn)制造業(yè)百強市。
交通織“網(wǎng)”提升城市能級
寶雞是一座因路而建、因路而興的城市，自古就是交通要塞?，F如今，更是朝著(zhù)“全國性綜合交通樞紐城市”發(fā)展。
千河高速立交
城市發(fā)展，交通先行。自2012年以來(lái)，寶雞把構建現代綜合交通運輸體系作為全市的一項重點(diǎn)工作。目前，已基本形成高速公路為主軸、國省干線(xiàn)公路為骨架、農村公路為脈絡(luò )的多層次公路網(wǎng)絡(luò )。
2021年2月，《國家綜合立體交通網(wǎng)規劃綱要》中提出，寶雞處于大陸橋走廊和西部陸海走廊兩條綜合性交通走廊的交會(huì )點(diǎn)上。這意味著(zhù)，寶雞市全國性綜合交通樞紐地位邁上新臺階。
據了解，最近十年，寶雞全市公路總里程突破1.81萬(wàn)公里。高速公路通車(chē)里程達到541.264公里，是2012年的2.3倍。到2025年，將基本建成全國性綜合交通樞紐、生產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐城市，形成覆蓋廣泛、公鐵互補、空地立體、銜接順暢的綜合交通網(wǎng)格局。
此外，寶雞還圍繞農村公路“建好、管好、護好、運營(yíng)好”總目標，全面推進(jìn)“四好農村路”高質(zhì)量發(fā)展。近年來(lái)，隨著(zhù)建制村通暢、通村公路聯(lián)網(wǎng)、村莊內道路硬化等工程的實(shí)施，在全省率先解決了農村群眾出行“最后一公里”的問(wèn)題。
鐵路方面，西寶、寶蘭高鐵貫通運營(yíng)，形成了由隴海、徐蘭、寶成、寶中、寶麟鐵路構成的“兩橫三縱七輻射”鐵路網(wǎng)。民航方面，寶雞機場(chǎng)已獲國家批準立項，即將開(kāi)工；麟游通用機場(chǎng)正抓緊前期工作。
占樞紐者，得地利也。隨著(zhù)立體交通網(wǎng)進(jìn)一步完善，寶雞的城市吸引力、承載力、帶動(dòng)力顯著(zhù)提升，更加促進(jìn)城市群之間功能互補，區域融合。同時(shí)，寶雞交通運輸事業(yè)的蓬勃發(fā)展，為全力打造先行區和經(jīng)濟社會(huì )高質(zhì)量發(fā)展提供了堅實(shí)支撐。
綠色鋪“底”打造生態(tài)高地
生態(tài)文明建設，關(guān)系人民福祉。近年來(lái)，寶雞市持續踐行“綠水青山就是金山銀山”的發(fā)展理念，并通過(guò)“藍天”、“碧水”，鑄造生態(tài)文明新風(fēng)貌。2009年,寶雞成為陜西省首個(gè)國家森林城市；2021年，成為全國和亞洲唯一一個(gè)榮獲聯(lián)合國人居獎的城市。
數據顯示，2021全年寶雞市空氣質(zhì)量綜合指數為4.03，空氣質(zhì)量?jì)?yōu)良天數295天，同比增加13天，全市空氣質(zhì)量明顯改善，在關(guān)中和汾渭平原城市中排名第一。2022年1-9月全市規上工業(yè)非電力煤炭消費313萬(wàn)噸，同比下降9.4%，新能源發(fā)電量達到全市總發(fā)電量的7.62%。
渭河百里畫(huà)廊
今年以來(lái)，寶雞持續推進(jìn)藍天、碧水、凈土保衛戰。目前，寶雞市已啟動(dòng)2022—2023年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動(dòng)，統籌兼顧溫暖過(guò)冬與清潔取暖。并且建立了以天然氣、電、生物質(zhì)能、太陽(yáng)能、氫能、地熱能等多能互補為支撐的清潔用能保障體系，推動(dòng)可再生能源與新型城鎮化、鄉村振興、新基建、新技術(shù)等深度融合。
水是城市之魂，渭河更是寶雞人的母親河。近年來(lái)，從水中到岸上、從城鄉污水處理到工農業(yè)污染治理等各個(gè)方面，寶雞市一直以“渭河水質(zhì)流域最清”為目標，堅持“柔性治水、系統治水”，強力推進(jìn)渭河流域綜合治理，水環(huán)境質(zhì)量持續改善，渭河也在逐漸恢復清澈面目。
據介紹，污水處理廠(chǎng)提標改造，是寶雞清潔城市水體、改善渭河水環(huán)境質(zhì)量的重要舉措。隨著(zhù)污水綜合排放標準不斷提升，寶雞市對13座污水處理廠(chǎng)的污水處理工藝和流程進(jìn)行全面改造提升。
寶雞市生態(tài)環(huán)境局相關(guān)人員表示，經(jīng)過(guò)處理達標排放的尾水中，水污染物主要指標中的COD排放濃度限值從原來(lái)的每升50毫克降低到每升30毫克，氨氮指標大幅下降，這對于打贏(yíng)“碧水”保衛戰具有重要意義。
此外，寶雞市還開(kāi)展了城市綠蔭行動(dòng)和全域種花種草，見(jiàn)縫插針新建城市綠地、游園和“口袋公園”，讓市民“推窗見(jiàn)綠、出門(mén)進(jìn)園”。同時(shí)，同步推進(jìn)山區森林化、城鎮園林化、鄉村林果化、全域景觀(guān)化建設。
截至2021年，寶雞全市完成營(yíng)造林53.87萬(wàn)畝、人工造林2.39萬(wàn)畝、飛播造林7.44萬(wàn)畝、封山育林15.4萬(wàn)畝、退化林修復1萬(wàn)畝、森林撫育27.64萬(wàn)畝。
聚焦工業(yè)轉型升級奠定發(fā)展潛能，織密交通網(wǎng)拓寬城市輻射圈，提升生態(tài)環(huán)境書(shū)寫(xiě)綠色答卷……多點(diǎn)發(fā)力、多措并舉，寶雞發(fā)展提檔升級。錨定未來(lái)，寶雞再出發(fā)，建設副中心速度更快，打造先行區動(dòng)力更足，高質(zhì)量發(fā)展行穩致遠。（齊正）
(責任編輯：張云文)
