大西北網(wǎng)訊 7月的絲綢古道，火辣的太陽(yáng)炙烤著(zhù)茫茫戈壁，熱浪襲來(lái)，似乎無(wú)處躲藏。在戈壁灘的腹地，一群平均年齡不到32歲的小伙子，正在揮汗如雨、晝夜兼程踐行他們的諾言。
“而今，中鐵建人扎根絲綢古道，飲馬黑河，鏖戰祁連嚴寒酷暑，扮美河西走廊。堅信，一載春秋之后，我們與張掖各界朋友定會(huì )同舉杯，笑開(kāi)顏，闊步高歌平坦大道上。”這是中鐵二十一局張掖市六東公路項目部宣傳欄上的一段話(huà)。“這也是我們項目部代表公司給張掖人民和業(yè)主的承諾。”項目經(jīng)理張高放告訴筆者。
2015年6月30日，中鐵二十一局四公司承建了張掖市六東公路LJ2標段，該工程是張掖市山丹縣東樂(lè )鄉至民樂(lè )縣六壩鎮一級公路工程，是連接張掖市山丹、民樂(lè )兩縣，G30國家高速的重要通道，也是實(shí)施甘肅省6873交通突破行動(dòng)的第一個(gè)公路項目，建成后將對絲綢之路經(jīng)濟帶建設提供必要的交通保證。（“6873”交通突破行動(dòng),即從2015年起用6年時(shí)間，完成投資8000億元以上，建成公路、鐵路70000公里以上，實(shí)現全省對內對外公路暢通、鐵路連通、航路廣通3大突破。
以樣板引路，打造精品工程
中標后，業(yè)主要求先干出兩公里的路基樣板工程。項目部立刻組織人員連夜編寫(xiě)方案、報批。施工之道，策劃為，先為了搶時(shí)間，項目組成技術(shù)方案和施工現場(chǎng)管理兩個(gè)小組，一邊按照施工圖編寫(xiě)科學(xué)施工方案，一邊由有經(jīng)驗的現場(chǎng)負責人組織機械開(kāi)始清理路基表層。48個(gè)小時(shí)后，樣板路基方案正式通過(guò)各項審批，6臺裝載機、4臺挖掘機、兩臺壓路機迅速撲向工作面，在機械震天的轟鳴聲中，挖方、回填、碾壓、密實(shí)度測量，一切按照施工策劃緊張有序的進(jìn)行，為確保證施工質(zhì)量，項目部安排技術(shù)管理人員24小時(shí)盯控，烈日下，身著(zhù)紅色工作服的技術(shù)員，矯健的身影如一團團烈火，燃燒在戈壁灘上；當夜幕降臨，夜空繁星點(diǎn)點(diǎn)，施工現場(chǎng)燈火通明，技術(shù)人員手持礦燈穿行在工地上，遠遠望去猶如散落的戈壁上的螢火蟲(chóng)。5晝夜后，兩公里平整、寬闊的路基，呈現在戈壁灘上。中鐵二十一局四公司的跑步上場(chǎng)，科學(xué)組織，大干快上，贏(yíng)得業(yè)主和社會(huì )各界的高度贊譽(yù)。“央企的戰斗力很強??！”張掖市市長(cháng)黃澤元站在樣板路基上興奮的說(shuō)道。7月10日，甘肅省交通廳組織各市工程建設相關(guān)部門(mén)和重點(diǎn)工程施工單位負責人前來(lái)觀(guān)摩學(xué)習。“我們將堅決發(fā)揚鐵軍精神，提前謀劃，精心組織施工，決戰決勝甘肅省交通突破行動(dòng)“第一仗”，項目負責人在面對媒體鏡頭時(shí)，擲地有聲的喊出這樣的誓言。
率先完成全路第一座涵洞
中鐵二十一局承建的張掖六東公路LJ2標段共有涵洞26座、東樂(lè )立交橋跨蘭新鐵路和明長(cháng)城大橋一座，其余中橋2座，小橋4座。有人總結說(shuō)，重點(diǎn)工程施工，千難萬(wàn)難，邁好第一步是第一難。凡事預則立，不預則廢，面對26個(gè)涵洞施工，怎么樣順利有序的完成第一座涵洞施工，為后面的施工做出良好的示范，便是項目部亟待解決的問(wèn)題。項目部一邊編寫(xiě)施工方案，一邊準備物資和機械設備，施工中最大的困難來(lái)自于施工用水，由于地處戈壁灘腹地，施工用水十分緊缺，經(jīng)奔走調查，在距離施工現場(chǎng)5公里處有一眼居民水井，由于小型潛水本出水量有限，項目部決定配備5輛運水車(chē)，每輛運水車(chē)每天送水3次，才能確保施工用水，一系列的準備工作在3天之內全部完成?？茖W(xué)的施工方案加上充分的人、機械、材料的準備，注定了這是一場(chǎng)決勝的戰斗，7月18日，全路第一座涵洞邊墻澆筑完成，項目部集中火力攻下這個(gè)難關(guān)并取得首戰大捷。“央企的小伙子們，不經(jīng)意間就會(huì )給你一個(gè)驚喜！”甘肅省交通廳劉建勛副廳長(cháng)在涵洞邊墻上驚嘆道。
由于項目策劃合理、組織得力，在全路率先完成第一個(gè)進(jìn)場(chǎng)、第一個(gè)樣板路基、第一個(gè)涵洞、第一根鉆孔樁等多項第一， 自7月1日項目開(kāi)工以來(lái)，僅僅25天，該項目部已經(jīng)完成產(chǎn)值720萬(wàn)元，完成承包人駐地、攪拌站、工地實(shí)驗室等配套設施建設，完成路基填方4.8萬(wàn)方，完成涵洞基礎5道，完成涵洞墻身1道，完成清明山中橋鉆孔樁2根 。
整章建制 打造標準化項目部
“讓標準成為習慣，讓習慣符合標準，讓結果達到標準”，踏進(jìn)中鐵二十一局六東項目部的院子，這三行醒目的紅色大字首先映入眼簾，據項目負責人說(shuō)，這也是中鐵二十一局四公司董事長(cháng)、黨委書(shū)記朱昌岳在項目上場(chǎng)時(shí)，給這個(gè)項目的要求和定位。干好一項工程，影響一方市場(chǎng)，為企業(yè)在張掖市場(chǎng)樹(shù)立良好形象和信譽(yù)，成了中鐵二十一局六東公路建設者的共同目標。如何下好施工“全盤(pán)棋”，項目部集思廣益，大家齊刷刷將目光瞄向了項目管理。“‘精細管理、品質(zhì)取勝’，這是我們定的管理理念，通過(guò)抓住管理這個(gè)‘蛇七寸’，釋放各項潛能，干好工程的同時(shí)，實(shí)現企業(yè)經(jīng)濟、社會(huì )、人才三大效益”。項目負責人告訴筆者。
運籌帷幄，超前策劃是項目管理的決勝之道。為開(kāi)工建設謀好篇、布好局。根據策劃，項目部設置六部一室，配備管理人員32人，根據施工任務(wù)的不同，下設7個(gè)勞務(wù)作業(yè)隊。其與此同時(shí)，項目部對外加強與業(yè)主、監理、地方政府的溝通交流；對內及時(shí)協(xié)調各方資源、主動(dòng)服務(wù)現場(chǎng)，迅速整章建制，制定了37項管理辦法，使得項目各項工作順利運轉開(kāi)來(lái)。
勞動(dòng)紀律是保障。從每天早點(diǎn)名、每周工作例會(huì )，大家必須按時(shí)參加，無(wú)故遲到或不參加的，則將被罰款50元或200元；日常工作紀律，即便是項目領(lǐng)導，也得帶頭遵守，否則同樣被嚴肅處理。
有位現場(chǎng)技術(shù)人員悄悄告訴記者：有一次晚上加班，早晨上班遲到40分鐘，被項目部罰款100元，剛開(kāi)始，我也不服氣。后來(lái)在項目部領(lǐng)導的解釋下，我明白了，作為我們搞工程現場(chǎng)管理的，工地施工隨時(shí)需要解決問(wèn)題，關(guān)鍵崗位哪里都不能夠離開(kāi)人；要打贏(yíng)這一仗，鐵的紀律才是保障。所以，我從內心佩服領(lǐng)導的鐵腕管理。
工程施工高標準、嚴要求是基礎。“剛開(kāi)始鋼筋加工工程，由于工期緊張，原材料和成品全散堆在地面上，部分成品被踩踏的略微變形，完全沒(méi)有體現我們的管理水平。我們的質(zhì)量標準是一個(gè)鋼材成品由原材料堆放、加工過(guò)程的控制到成品放置和運輸，都是嚴格按照規范走的，一點(diǎn)不能差，差一點(diǎn)也不行。我們項目部發(fā)現后要求重新做，鋼筋加工隊也是反復斗爭，經(jīng)過(guò)全員現場(chǎng)上課，講清楚為什么要高標準作業(yè)，高質(zhì)量施工的道理后，徹底扭轉了施工隊伍的質(zhì)量意識。”項目總工馬朋濤說(shuō)。
離開(kāi)工地時(shí)，火紅的晚霞布滿(mǎn)天空，項目部的食堂炊煙裊裊，笑聲陣陣，一天的勞累,似乎與這群年輕人無(wú)關(guān)！
(責任編輯：鑫報)
