因受資金制約,蘭州洪道實(shí)施有效的工程治理難以大面積實(shí)施

時(shí)間:2015-06-02 07:49來(lái)源:大西北網(wǎng)-蘭州晨報 作者:師向東 點(diǎn)擊: 載入中...

蘭州洪道治理,隱患下的資金之困
少數洪道污水橫流,雜草叢生。本報記者 趙鑫遠 攝


  蘭州洪道治理,隱患下的資金之困


  大西北網(wǎng)6月2日訊 立夏之后,蘭州又進(jìn)入一年一度的汛期。據氣象部門(mén)預測,今年汛期蘭州市發(fā)生局地強降雨、雷電、大風(fēng)等災害天氣的可能性增大,排洪、防汛形勢不容樂(lè )觀(guān)。


  但目前蘭州市區近2/3的洪道未達到百年一遇的設防標準,部分洪道淤積嚴重并存在亂挖亂建現象,給行洪帶來(lái)多重隱患。


  專(zhuān)家指出,因受資金制約,蘭州洪道實(shí)施有效的工程治理難以大面積實(shí)施。


  “蘭州市區近2/3的洪道未達到百年一遇的設防標準,洪道多呈自然現狀,淤積嚴重,行洪斷面小,洪道連貫性不通暢。”


  兩山聳峙,一水中流,作為典型的帶狀河谷城市,蘭州市的水系網(wǎng)絡(luò ),除了穿城而過(guò)的黃河,還有分布在南北山區的無(wú)數洪道。


  資料顯示,蘭州市西起河口、東至砂金坪的范圍內,排洪道主溝就有81條,支溝更是多達959條,其中主溝總長(cháng)699公里,匯水總面積達到2198平方公里。盡管身處內陸腹地的蘭州長(cháng)年干旱少雨,但夏秋汛期卻降雨集中,極易造成洪水、滑坡、泥石流等地質(zhì)災害,而分布在黃河兩岸的無(wú)數洪道,自然而然地成為蘭州市汛期排洪的主要通道。


  由于治理較為滯后,溝道內污水橫流,垃圾遍布,說(shuō)起蘭州的排洪道,許多市民的第一印象就是臭水溝。事實(shí)上,作為國家重點(diǎn)防洪城市之一,除了污染嚴重之外,蘭州洪道的排洪、泄洪能力也不容樂(lè )觀(guān)。


  “蘭州市區近2/3的洪道未達到百年一遇的設防標準,洪道多呈自然現狀,淤積嚴重,行洪斷面小,洪道連貫性不通暢。”在近期召開(kāi)的2015年市政內澇搶險工作會(huì )議上,蘭州市市政內澇搶險組組長(cháng)、市城鄉建設局局長(cháng)田明明確指出了蘭州市洪道的現狀。另外,由于部分縣區河洪道管理體制不順、管理主體不明,日常巡查監管時(shí)緊時(shí)松,致使洪道范圍內亂倒、亂挖、亂建等違法違規行為時(shí)有發(fā)生,部分洪道問(wèn)題相當嚴重,給行洪帶來(lái)重大隱患。


  與此同時(shí),蘭州城區許多雨水管道直排洪道,但由于淤積嚴重,部分洪道底部高程高于雨水管口,易發(fā)生洪水倒灌。而雨水排泄不暢,加之部分路段地勢低洼,遇強降雨天氣極易造成大面積積水,形成城市內澇。


  近期,記者走訪(fǎng)發(fā)現,蘭州城區諸多洪道的狀況的確令人擔憂(yōu)。盡管夏汛即將來(lái)臨,但城區多數洪道內仍垃圾遍布,污水直流,部分洪道內泥沙淤積非常嚴重,在入河口處,溝道底部距離洪道橋僅兩米多高。同時(shí),許多洪道的中上游地段位于城鄉接合部,溝道多為自然淤積狀態(tài),兩側的簡(jiǎn)易建筑越來(lái)越多,部分建筑甚至緊貼洪道的邊緣,讓人不禁擔心:如果遇到暴雨天氣導致大山洪,這些建筑就會(huì )被洪水沖走。


  “今年蘭州市集中對城關(guān)區大砂溝、七里河區馬灘南河道、西固區寺兒溝等洪道進(jìn)行工程治理和清淤疏浚,均按照百年一遇的標準設計實(shí)施。”


  據了解,從1951年開(kāi)始,蘭州市政府調查研究市區洪水資料,制定排洪溝規劃設計,設計標準為50年至100年一遇洪水流量。同時(shí),將部分洪道進(jìn)行歸并,如城關(guān)區老狼溝、大洪溝、小洪溝歸并入爛泥溝;大砂溝、小砂溝也歸并合流;西固區洪水溝、黃焦泥溝、腦地溝、元坨峁溝歸并入洪水溝。后來(lái),蘭州洪道規劃設計不斷提高設防標準,并陸續對主城區洪道進(jìn)行清淤、加固治理。


  近年來(lái),蘭州市對洪道的治理也從未停止,但受多種因素影響,洪道治理多采取清淤的方式,工程治理則較為滯后。


  蘭州市水務(wù)局有關(guān)負責人告訴記者,蘭州主城區的洪道主溝有53條、總長(cháng)119.69公里,目前已治理的僅18條、44.53公里。


  “去年以來(lái),我們加強了對洪道的清淤疏浚整治力度,同時(shí)集中資金對重點(diǎn)洪道進(jìn)行工程治理。”據該負責人介紹,去年蘭州市投資1.695億元,對縱跨皋蘭、城關(guān)兩縣區的大砂溝進(jìn)行工程治理,其中皋蘭段長(cháng)約12.27公里,城關(guān)段長(cháng)約8.4公里,進(jìn)行排洪渠砌筑等治理施工,目前已全部完工。


  另外,西固區洪水溝、寺兒溝,安寧區李麻沙溝、大青溝,七里河區崔家大灘南河道、雷壇河、大小金溝等洪道,也在去年進(jìn)行了不同程度的工程治理。同時(shí),水務(wù)等部門(mén)還對全市其余的洪道進(jìn)行了清淤疏浚、垃圾堆積物的清理。


  “今年蘭州市的洪道治理仍在繼續進(jìn)行,主要集中對城關(guān)區大砂溝、七里河區馬灘南河道、西固區寺兒溝等洪道進(jìn)行工程治理和清淤疏浚,所有實(shí)施工程治理的洪道均按照百年一遇的標準設計實(shí)施。”該負責人說(shuō)。


  “對所有洪道實(shí)施工程治理耗資浩大,目前實(shí)施并不現實(shí)。”


  從1951年開(kāi)始,蘭州市洪道的治理已有60多年的歷程。而直到現在,城區洪道的治理仍然滯后,洪道安全隱患未得到徹底根除,原因究竟何在?


  蘭州市水務(wù)、防汛行業(yè)人士認為,治理資金嚴重不足,是蘭州洪道治理的最大制約因素。


  七里河區水務(wù)局一位副局長(cháng)告訴記者,從2012年開(kāi)始,該局就對轄區的洪道進(jìn)行分段治理,但由于治理資金嚴重匱乏,到目前為止也只對重點(diǎn)洪道的嚴重隱患進(jìn)行了總計10多公里長(cháng)的工程治理。


  城關(guān)區水務(wù)局局長(cháng)陶宏分析,洪道治理最有效的方式是工程治理,而工程治理需要投入大量資金。以大砂溝城關(guān)區段的治理情況為例,去年該局分三個(gè)標段,對永新油漆廠(chǎng)至恒大綠洲段1公里多的溝段進(jìn)行防洪堤基礎、洪道護坡?lián)鯄K石或混凝土澆筑、護坡網(wǎng)格澆筑及部分道路施工等工程治理,總計投入就高達1200萬(wàn)元。


  而城關(guān)區共有24條洪道,全長(cháng)約189公里,其中流經(jīng)市區的洪道就有13條。“對所有的洪道都實(shí)施工程治理耗資浩大,以目前的實(shí)際情況來(lái)說(shuō)并不現實(shí)。”


  據陶宏介紹,從去年開(kāi)始,城關(guān)區水務(wù)局在實(shí)地勘察、排摸的基礎上,初步制定了轄區洪道的總體治理計劃,即對黃河北的洪道,以大砂溝為界,對大砂溝及其西側的羅鍋溝、燒鹽溝、廟洼溝、馬槽溝等10條位于主城區、流域居住人口密集的洪道,以及與此類(lèi)似的黃河南部的老狼溝、大洪溝、小洪溝、爛泥溝、魚(yú)兒溝等洪道,逐年逐條進(jìn)行工程治理。而大砂溝以東的石門(mén)溝、小砂溝、大浪溝、堿水溝等,除對少量隱患嚴重的部位進(jìn)行工程治理外,主要以清淤疏浚為主。


  城關(guān)區水務(wù)局副局長(cháng)王有祥告訴記者,今年城關(guān)區將再投入1079萬(wàn)元,對大砂溝皋蘭城關(guān)交界段和中心血站段共1855米的溝道進(jìn)行工程治理,目前正在進(jìn)行招標。


  “在治理資金方面,可以更多采取政府主導、借助社會(huì )資本投資建設的模式。”


  除資金制約外,近年來(lái),人為因素對洪道的影響也在不斷加大。


  一位不愿具名的防汛部門(mén)人士告訴記者,近幾年來(lái),市區削山造地施工,盡管政府相關(guān)部門(mén)要求施工產(chǎn)生的渣土統一運輸至劃定地點(diǎn),但就近將渣土傾倒至洪道兩側甚至是溝道內的情況仍累見(jiàn)不鮮。自去年以來(lái),城關(guān)區石門(mén)溝、棗樹(shù)溝、小砂溝、大浪溝等洪道,就因人為傾倒垃圾、渣土而出現嚴重堵塞,對行洪安全造成巨大影響。


  另外,青白石地區許多洪道兩側的違法建設也日益增多,如石門(mén)溝原有的自然溝道已被違法建設侵占,垃圾堆積嚴重。“洪道內亂搭、亂建、亂采、亂挖、亂占、亂倒、亂堆、亂放,‘八亂’現象屢禁不止。”該人士說(shuō)。


  那么,蘭州市的洪道治理該如何繼續?如何解決資金匱乏的困擾?


  蘭州交通大學(xué)水利專(zhuān)家劉有錄教授認為,通過(guò)在西固柴家峽建設蓄水池,利用蘭州地形將黃河水引入南北洪道,從而建成動(dòng)態(tài)的城市生態(tài)水系,對治理蘭州市的洪道將發(fā)揮巨大作用,讓泄洪不暢、臭氣熏天的洪道變成城市的風(fēng)景線(xiàn)。


  不過(guò),上述防汛部門(mén)人士認為,從長(cháng)效治理的角度來(lái)說(shuō),實(shí)施工程治理仍然是目前最好的選擇。而要想發(fā)揮洪道在城市生態(tài)水系中的作用,對其進(jìn)行徹底的工程治理仍然十分重要,“否則水常年流動(dòng),光是自然淤積就非常嚴重了。”


  陶宏認為,在治理資金方面,可以更多采取政府主導、借助社會(huì )資本投資建設的模式。“蘭州市在借助社會(huì )資本實(shí)施洪道治理方面,已經(jīng)有成功的先例,比如瑞德摩爾旁邊的五里鋪洪道。”五里鋪洪道的治理就采取了政企合作的模式,由瑞德摩爾集團出資4000萬(wàn)元對洪道進(jìn)行了治理。


  另外,大砂溝皋蘭段也采取了類(lèi)似的方式,將洪道邊閑置的荒地出讓給大陸橋集團開(kāi)發(fā)建設,而條件是后者必須承擔起大砂溝該段的治理任務(wù)。


  不過(guò)該人士也指出,與遠郊縣區相比,主城區洪道兩側土地資源緊缺,借助社會(huì )資本進(jìn)行洪道治理需要科學(xué)規劃,不能采用全覆蓋的方式,不要直接在洪道上方加蓋建筑物。


  蘭州洪道災害大事記


  ◆1951年8月14日,強降雨致使東崗一帶發(fā)生泥石流,老狼溝、大洪溝、小洪溝和爛泥溝流出泥沙56萬(wàn)m3,淤埋街區1.6平方公里,死亡50人。


  ◆1959年秋,安寧區出現超過(guò)百年一遇強度的暴雨,小關(guān)山溝洪水沖入十里店低洼區,淹塌房屋2000間。


  ◆1964年6月12日、19日和7月20日,西固區馬耳山連降暴雨,元坨峁溝、洪水溝、腦地溝連續3次暴發(fā)泥石流,埋沒(méi)工人住宅21棟,傷亡157人,埋毀鐵路3.6公里。


  ◆1966年8月8日晚,大砂溝、小砂溝發(fā)生大規模泥石流,埋沒(méi)街道、部分工廠(chǎng)、學(xué)校和幼兒園,波及面積4平方公里以上,直接財產(chǎn)損失400萬(wàn)元。


  ◆1976年8月1日、2日,蘭州市連降大雨,市區全部洪道均暴發(fā)洪水或泥石流,市區多處發(fā)生塌方,特別是徐家灣全部洪道因炸山采石,廢渣被山洪沖下形成泥石流,致使道路中斷60小時(shí)。


  ◆1978年8月7日凌晨,徐家灣一帶降雨約90毫米,全部溝道暴發(fā)洪水泥石流,埋沒(méi)溝口民房、工廠(chǎng),阻斷交通60小時(shí);五泉山一帶溝道也發(fā)生稀性泥石流,市區積水36小時(shí),街巷水深80多厘米,房屋倒塌、損壞3000余間,1500余戶(hù)居民受災。

(責任編輯:鑫報)
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