逆行、占道、加塞、闖紅燈；非法載客,橫沖直撞交警不來(lái)他們不走，交警一走他們就亂跑

　　摩的亂竄行人安全誰(shuí)負責？

　　大西北網(wǎng)6月11日訊 近日，多位市民撥打本報熱線(xiàn)4286666反映，每天下午6時(shí)后，西關(guān)十字公交車(chē)站、永昌路與武都路十字路口，“摩的”隨意穿行在人群中，非法載客現象非常嚴重。由于這兩處人流量較大，一不小心就會(huì )發(fā)生刮擦現象。記者調查發(fā)現，為了進(jìn)行長(cháng)效治理，交警部門(mén)定點(diǎn)進(jìn)行巡邏，但“摩的”載客現象并未緩解。另外，長(cháng)期盤(pán)踞在此的摩托車(chē)均存在無(wú)車(chē)牌、無(wú)駕駛證、不戴頭盔，行駛當中存在逆行、占道、加塞、闖紅燈等現象。

　　現場(chǎng)

　　“摩的”穿行人群中

　　制造混亂和危險

　　從6月7日起，本報記者在西關(guān)十字公交車(chē)站、永昌路與武都路十字路口兩處地段觀(guān)察發(fā)現，每天下午6時(shí)之前，西關(guān)十字公交車(chē)站固定有5至7位“摩的”司機；永昌路與武都路十字路口的情況相對較好，但是每天下午6時(shí)以后，這里的“摩的”攬客現象也非常嚴重。

　　“他們在這里攬客已經(jīng)有好多年了，并已形成規模。有交警時(shí)，他們偶爾‘消失’；交警前腳走，他們后腳就來(lái)。白天還能收斂點(diǎn)，晚上直接亂成一團糟。下午高峰期時(shí)，等車(chē)的人就多，他們就在車(chē)站上等候，有時(shí)還要來(lái)來(lái)回回行駛。雖然速度慢，但是不及時(shí)避讓?zhuān)婢妥采狭?hellip;…”王先生非常不滿(mǎn)地說(shuō)道。

　　6月8日天黑后，記者蹲點(diǎn)西關(guān)十字公交車(chē)站，只見(jiàn)6輛“摩的”橫在車(chē)站上，行人只能站在馬路上等車(chē)。“摩的”司機見(jiàn)人過(guò)來(lái)，不時(shí)主動(dòng)吆喝。6位司機均未戴頭盔，另有4輛“摩的”無(wú)車(chē)牌。

　　次日，記者趕到永昌路與武都路十字路口。由于這里有夜市，人流量非常大，8輛摩托車(chē)橫在永昌路馬路中間，先入為主，過(guò)往行人只能繞道行走，此處交通混亂不堪。5分鐘后，交警巡邏車(chē)趕到此處，橫在馬路中間的“摩的”四散而開(kāi)，穿梭在車(chē)輛中間，逼得其他正常行駛的車(chē)輛不得不讓路，行人只能左右避讓。

　　據了解，一個(gè)月之前接到12345民情通反映后，城關(guān)交警大隊五中隊加大對此處的巡邏管理，并在晚上加大在“摩的”集中位置的巡邏，持續至晚上10時(shí)左右。

　　難題

　　毫無(wú)秩序的

　　“摩的”該如何長(cháng)效治理？

　　“交警不來(lái)他們不走，交警一走他們就亂跑……”對于“摩的”載客事件，本報已進(jìn)行過(guò)多次報道。雖然每次清查之后情況稍有緩解，但是總是無(wú)法根治。記者在兩天的調查中發(fā)現，多數摩的司機在行駛中存在逆行、占道、加塞、闖紅燈等現象。由于有些車(chē)輛并沒(méi)有牌照，就算市民發(fā)現，也無(wú)法進(jìn)行舉報。據知情人反映，行駛中的部分司機沒(méi)有駕駛執照，一旦出現事故，他們扔車(chē)就跑，根本無(wú)從找尋。

　　“我們每天都在和這些‘摩的’打游擊戰，但是人員有限。除了日常工作，如果轄區出現交通事故、道路堵塞，我們也要到現場(chǎng)。他們就是鉆空子，我們停在永昌路，他們就跑到其他地方，一看見(jiàn)我們的車(chē)或者人，他們轟油門(mén)就跑。有時(shí)候我們還要擔心他們傷到周?chē)忻瘛?rdquo;城關(guān)交警大隊五中隊蘇警官說(shuō)，關(guān)于“摩的”管理，應該由多部門(mén)共同治理。

　　據了解，2013年年底，省安監局文件甘公辦（2013）242號文件提到，摩托車(chē)在加油前,需要配合加油站工作人員對車(chē)輛牌照、行駛執照等證據進(jìn)行審核。以現在我們所看到的狀況，無(wú)牌照“摩的”依然上路行駛，希望相關(guān)部門(mén)對不規范行駛的摩托車(chē)進(jìn)行有效管理，從而還市民一個(gè)安全的出行環(huán)境。