已建成“六位一體”交通調度指揮及路網(wǎng)運行體系

 

將實(shí)現無(wú)感支付等“四駕馬車(chē)”并進(jìn)的收費模式 我省步入“智慧高速”時(shí)代

 

 

甘肅省高速公路交通運輸調度指揮總中心。

 

　　駕駛員在高速公路上行駛時(shí)最怕發(fā)生什么，車(chē)輛拋錨？極端天氣？早在20多年前，在高速公路配套設施和服務(wù)有限的情況下，駕駛員只能求助過(guò)往車(chē)輛，或是忐忑地坐在車(chē)中等待救援。時(shí)至今日，遇到突發(fā)情況，您可以打開(kāi)手機“甘肅高速APP客戶(hù)端”，進(jìn)入一鍵救援功能按照提示操作，專(zhuān)業(yè)救援隊將很快抵達現場(chǎng)幫助您。

 

　　歷經(jīng)20年的建設，甘肅省高速公路管理在信息化、智能化建設方面實(shí)現了大跨越。甘肅省高速公路交通調度指揮總中心、高速公路道路清障、應急救援大隊等高速公路運營(yíng)管理、服務(wù)內容不斷豐富，服務(wù)平臺日漸拓展，其服務(wù)信息化水平也有了質(zhì)的飛躍。

 

　　1 信息化點(diǎn)燃高速公路發(fā)展“新引擎”

 

　　近日，記者隨甘肅省交通運輸廳“改革開(kāi)放40年甘肅運輸發(fā)展成就”采訪(fǎng)組，走進(jìn)甘肅省高速公路交通調度指揮總中心。在這里，先進(jìn)的科技平臺將各類(lèi)高速信息發(fā)布到甘肅高速微博、甘肅高速微信、甘肅高速APP，為群眾出行提供第一手資訊。同時(shí)，人工坐席在接聽(tīng)市民呼入12328的電話(huà)，實(shí)現受理咨詢(xún)、投訴、應急服務(wù)。

 

　　省高速公路交通調度指揮總中心負責人陳國武告訴記者，目前通過(guò)手機客戶(hù)端、公眾號等工具關(guān)注甘肅高速的用戶(hù)已達到45萬(wàn)。特別是在2018年，調度指揮總中心完成了升級改造運行后，用戶(hù)數量迅速上升。

 

　　在大廳電子顯示墻上，全省各條高速公路盡收眼底，哪條道路運行正常、哪條道路發(fā)生交通事故，都看得一清二楚。每隔幾分鐘，監控人員還會(huì )將畫(huà)面切換至車(chē)流密度大的路段及事故多發(fā)路段，進(jìn)行道路外場(chǎng)監控巡查，實(shí)時(shí)了解道路狀況。與此同時(shí)，待命的還有甘肅省高速公路應急救援保障中心、高速公路應急救援保障各大隊人員。根據要求，白天救援單位接到報警后5分鐘之內出發(fā)，夜間10分鐘內出發(fā)，及時(shí)開(kāi)展相應的清障、消防、醫療等相應的救援服務(wù)。

 

　　近年來(lái)，甘肅交通基礎設施建設蓬勃發(fā)展，管理運營(yíng)也隨之有了長(cháng)足的發(fā)展。作為承擔全省高速公路運營(yíng)管理的甘肅省高速公路管理局致力于打造先進(jìn)的管理手段，建起了集路網(wǎng)監控、應急救援、會(huì )議管理、隧道監控為一體的甘肅省高速公路交通調度指揮總中心，全方位實(shí)現了交通信息服務(wù)，以信息化智能化為手段，交通服務(wù)信息化水平大大提升。

 

　　2 公眾出行信息服務(wù)立體化覆蓋

 

　　甘肅高速公路交通充分利用GPS定位技術(shù)、GIS信息技術(shù)等信息資源，加快公共信息服務(wù)“三系統一平臺”建設步伐。逐步建成“12122”報警救援電話(huà)與“12328”全國統一交通運輸服務(wù)電話(huà)高度融合的服務(wù)監督電話(huà)系統，完善了以監測、預警、預報為主的氣象服務(wù)信息系統，研發(fā)了以“大數據、云平臺”分析的實(shí)時(shí)路況數據為依托的智能路況系統，拓展了以手機APP、高速廣播、網(wǎng)站、微信、短信、可變情報板、LED誘導標等為載體的信息發(fā)布平臺，新建了高速路況直播室。

 

　　經(jīng)過(guò)15年的努力，我省建成了全國先行、特色鮮明的路警聯(lián)合、路政養護、清障救援、消防救援、醫療救援、氣象服務(wù)“六位一體”交通調度指揮及路網(wǎng)運行體系及收費、路政、交警、養護“一路四方”協(xié)同聯(lián)動(dòng)處置機制。

 

　　據悉，我省還將增設高速公路沿線(xiàn)高清視頻監控點(diǎn)、微波車(chē)檢器等物聯(lián)網(wǎng)設備，通過(guò)綜合管理平臺的大數據呈現，對路網(wǎng)預警預測和收費數據分析研判提供信息支撐。

 

　　3 實(shí)現智慧化推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+移動(dòng)支付”

 

　　在推進(jìn)信息“大數據、云平臺”同時(shí)，我省高速公路還實(shí)施了“互聯(lián)網(wǎng)+移動(dòng)支付”建設。陸續在蘭州、武威的119條人工出口車(chē)道上線(xiàn)了手機微信、支付寶繳納車(chē)輛通行費業(yè)務(wù)。截至2018年8月底，移動(dòng)支付累積交易2671萬(wàn)元/80萬(wàn)輛。10月底將與騰訊公司合作在白銀西收費站試點(diǎn)“無(wú)感支付”收費新技術(shù)，并根據試點(diǎn)運行情況，逐步落實(shí)全省高速公路無(wú)感支付整體規劃。年內將全面推廣應用移動(dòng)支付，力爭收費工作跨入全國先進(jìn)行列，實(shí)現人工收費、ETC收費、移動(dòng)支付、“無(wú)感支付”“四駕馬車(chē)”并駕齊驅?zhuān)瑸樯鐣?huì )公眾提供更為豐富、更加便捷的支付體驗。

 

　　據悉，為進(jìn)一步深化供給側結構性改革，推進(jìn)物流業(yè)降本增效，根據《交通運輸部辦公廳關(guān)于擴大高速公路差異化收費試點(diǎn)工作的指導意見(jiàn)》，省高管局委托交通運輸部規劃研究院編制完成了高速公路差異化收費實(shí)施方案，擬從今年10月底開(kāi)始，選取與G312線(xiàn)平行的G30連霍高速高臺至嘉峪關(guān)段和交通量明顯低于設計能力的S2蘭郎高速臨夏至合作段開(kāi)展為期一年的差異化收費試點(diǎn)，待取得成效后逐步擴大試點(diǎn)范圍。

 

　　文/圖蘭州晨報/掌上蘭州記者徐靜雯