新華社蘭州4月25日電題：“綠巨人”帶紅古蜀道——從蘭渝鐵路沿線(xiàn)巨變看西部發(fā)展潛力
新華社記者任衛東、屠國璽、李杰、張翅
蘭州至重慶北的D754次“復興號”動(dòng)車(chē)組列車(chē)準備從蘭州火車(chē)站首發(fā)（資料圖）。新華社記者陳斌攝
“綠巨人”復興號動(dòng)車(chē)疾馳在隴原大地，穿越黃土高原、秦巴山區、巴蜀古道，不到7個(gè)小時(shí)，便從金城蘭州到達霧都重慶。
從蜀道難到蜀道暢，從綠皮車(chē)到“綠巨人”，蘭渝鐵路的全線(xiàn)通車(chē)和不斷提速，見(jiàn)證了西部脫貧和發(fā)展駛入“快車(chē)道”，凸顯了西部發(fā)展大潛力。
兩位旅客在蘭州至重慶北的D754次“復興號”動(dòng)車(chē)組列車(chē)旁拍照留念（資料圖）。新華社記者陳斌攝
一脈通，蜀道不再難
“過(guò)去，我都是乘飛機出行?，F在乘火車(chē)蘭州到重慶不到7個(gè)小時(shí)，更加方便實(shí)惠。”長(cháng)期來(lái)往于蘭渝兩地的旅客秦錦說(shuō)，隨著(zhù)蘭渝鐵路的全線(xiàn)開(kāi)通和不斷提速，“綠巨人”成了他的出行首選。
秦錦所乘坐的“綠巨人”是蘭渝鐵路新近增開(kāi)的復興號動(dòng)車(chē)組，其行駛的線(xiàn)路，是昔日天險難行的蜀道線(xiàn)路之一。
如今的便利，得益于無(wú)數人的堅持和努力。2008年，蘭渝鐵路開(kāi)建。2017年9月26日，歷經(jīng)9年攻堅克難，打通了一個(gè)個(gè)隧道，跨越一座座橋梁，途經(jīng)甘陜川渝三省一市、長(cháng)達886公里的蘭渝鐵路全線(xiàn)通車(chē)，在我國西北和西南之間畫(huà)出了最近的連線(xiàn)。
甘肅岷縣、宕昌，四川蒼溪、閬中、南部等市縣，都因蘭渝鐵路告別不通火車(chē)的歷史。
蘭渝鐵路全線(xiàn)開(kāi)通后，客運繁忙，坐火車(chē)成為沿線(xiàn)民眾最主要的出行方式，許多火車(chē)站點(diǎn)“一票難求”。
鐵路部門(mén)的數據顯示，這條線(xiàn)路客座率在西部多條線(xiàn)路中位居前列。截至2019年1月31日，蘭渝線(xiàn)共計發(fā)送旅客749.34萬(wàn)人，平均客座率71%。其中，“復興號”動(dòng)車(chē)發(fā)送旅客18.4萬(wàn)人，平均客座率93%。
一列貨車(chē)從蘭渝鐵路甘肅隴南境內的漢王特大橋上駛過(guò)（資料圖）。新華社記者陳斌攝
“一帶”牽手“一路”，打通“陸海新通道”
蘭州國際港多式聯(lián)運有限公司總經(jīng)理曹柱異常忙碌，年初剛運來(lái)了東南亞的水果和冰鮮，近期又借助“陸海新通道”向臺灣發(fā)送了1100噸鋁材。
得益于蘭渝鐵路的全線(xiàn)貫通，鐵路貨運從西北地區南下，經(jīng)蘭渝鐵路等直達廣西欽州港和防城港，形成了“陸海新通道”，打通我國西部地區南北向的交通大動(dòng)脈，實(shí)現“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的連接。
通過(guò)蘭渝鐵路，西部地區形成了外向經(jīng)濟的大通道。“渝新歐”國際鐵路聯(lián)運班列、“國際陸海貿易新通道”班列通過(guò)蘭渝線(xiàn)北上南下，讓西部地區的電子產(chǎn)品、土特產(chǎn)、化工產(chǎn)品、蔬菜“走出去”，并把東南亞的熱帶水果、冰鮮產(chǎn)品和歐洲的壓縮機、水泥等貨物“引進(jìn)來(lái)”，實(shí)現了貿易多贏(yíng)。
“甘肅、青海、新疆與四川、重慶的鐵路客貨運輸不用繞行，運輸距離和運行時(shí)間都大幅壓縮，物流成本也顯著(zhù)下降。”蘭州局集團貨運部副主任韓立剛說(shuō)，蘭渝鐵路全線(xiàn)開(kāi)通以來(lái)，蘭州局至成昆去向的煤炭、焦炭、鋼鐵、糧食裝車(chē)量大幅增長(cháng)。
“通過(guò)站點(diǎn)價(jià)格對比，從新疆運往重慶的每噸疆煤價(jià)格降幅在15元到35元。運距減少，運費降低，疆煤南下已成為常態(tài)。”新疆煤炭交易所副總經(jīng)理張奎說(shuō)。
蘭渝鐵路的開(kāi)通還帶動(dòng)了沿線(xiàn)特色產(chǎn)品走出深山密林。甘肅隴南的橄欖油和花椒、四川蒼溪的獼猴桃、南充的絲綢和桑茶等產(chǎn)品隨著(zhù)蘭渝鐵路走出西部，走向全國乃至世界。
一位小朋友從蘭州站乘坐D754次“復興號”動(dòng)車(chē)組列車(chē)出行（資料圖）。新華社記者陳斌攝
從默默無(wú)聞到“網(wǎng)紅地”，沿線(xiàn)發(fā)展步入“快車(chē)道”
穿越六盤(pán)山區和秦巴山區兩大集中連片特困地區的蘭渝鐵路，將甘肅宕昌官鵝溝、四川閬中古城、重慶合川釣魚(yú)城等美景串聯(lián)起來(lái)。昔日默默無(wú)聞的原生態(tài)旅游資源，如今成了游客爭相打卡的“網(wǎng)紅地”，并吸引了眾多投資者。據了解，目前縣級市四川閬中僅引進(jìn)文旅項目投資就超過(guò)400億元。
蘭渝鐵路的全線(xiàn)通車(chē)讓沿線(xiàn)城市文旅產(chǎn)業(yè)煥發(fā)新生，并助力沿線(xiàn)城市經(jīng)濟發(fā)展進(jìn)入“快車(chē)道”。
甘肅隴南、四川廣元和南充等城市2018年經(jīng)濟發(fā)展提速明顯，旅游收入也大幅提升。統計顯示，2018年，隴南市、廣元市和南充市旅游收入分別同比增長(cháng)21%、25%、26%，鄉村旅游帶動(dòng)脫貧效果明顯。
“2018年隴南電商實(shí)現了營(yíng)業(yè)額翻番增長(cháng)，超過(guò)40億元，帶動(dòng)了蘋(píng)果、花椒、核桃等多產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”隴南市電子商務(wù)發(fā)展局副局長(cháng)張雷雨說(shuō)，“通過(guò)‘電商+扶貧’，隴南貧困人口人均增收逐年攀升，2018年人均增收810元。”
“蘭渝鐵路的正向效益不斷輻射，見(jiàn)證西部脫貧加速和發(fā)展進(jìn)入‘快車(chē)道’。”蘭州大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院教授魏麗莉說(shuō)，“蘭渝鐵路開(kāi)通后的顯著(zhù)變化也顯現了西部地區發(fā)展的潛力，在推進(jìn)西部大開(kāi)發(fā)形成新格局的時(shí)代機遇下，投資西部助推中國脫貧攻堅、經(jīng)濟發(fā)展大有可為。”（完）
(責任編輯：張云文)
