據國家鐵路局官網(wǎng)消息，2022年3月8日21時(shí)28分，甘肅省白銀市靖遠縣境內紅會(huì )線(xiàn)發(fā)生一起重型自卸貨車(chē)碰撞鐵路橋梁致正常通過(guò)的31024次貨物列車(chē)脫軌鐵路交通較大事故。依照有關(guān)法律法規規定，蘭州鐵路監督管理局（以下簡(jiǎn)稱(chēng)蘭州鐵路監管局）牽頭成立事故調查組。事故調查組由蘭州鐵路監管局，蘭州鐵路公安局，蘭州鐵路安全監督管理辦公室及白銀市、靖遠縣有關(guān)部門(mén)相關(guān)人員組成，下設四個(gè)調查小組。同時(shí)邀請甘肅省人民檢察院蘭州鐵路運輸分院參與事故調查工作。

　　

　　剛剛通報！白銀“3.8”列車(chē)脫軌事故調查結果公布事故調查組按照“科學(xué)嚴謹、依法依規、實(shí)事求是、注重實(shí)效”和“四不放過(guò)”的原則，深入開(kāi)展各項調查工作，通過(guò)現場(chǎng)勘察、調查取證、綜合分析，查明了事故發(fā)生的經(jīng)過(guò)、原因、人員傷亡和直接經(jīng)濟損失，認定了事故性質(zhì)和責任，分析了事故暴露出的突出問(wèn)題和教訓，提出了對責任單位和有關(guān)責任人員的處理建議、事故防范和整改措施建議?，F將有關(guān)情況公告如下：

　　

　　一、事故基本情況

　　

　　1.事故概況

　　

　　2022年3月8日21時(shí)28分，甘肅省白銀市靖遠縣境內，車(chē)號為甘A80314的重型自卸貨車(chē)沿吳靖線(xiàn)（Y203鄉道）自東向西運行中，因該車(chē)行駛時(shí)未將車(chē)廂按規定降下，升起的車(chē)廂碰撞紅會(huì )線(xiàn)吳家川站至靖遠西站間K60+807處鐵路橋梁，造成該橋梁體翻轉傾斜，線(xiàn)路變形，致正常運行通過(guò)的31024次（DF8B型5078號機車(chē)，中國鐵路蘭州局集團有限公司蘭州西機務(wù)段配屬并值乘，編組：24-2212-28.8）貨物列車(chē)牽引機車(chē)及機次第一位車(chē)輛脫軌，機車(chē)脫軌后墜落至橋下，造成鐵路機車(chē)乘務(wù)員3人死亡、1人重傷，中斷行車(chē)47小時(shí)38分，直接經(jīng)濟損失797.93萬(wàn)元。

　　

　　2.事故相關(guān)單位和人員基本情況

　　

　?。?）靖遠振憲建材有限責任公司（涉事車(chē)輛使用單位，以下簡(jiǎn)稱(chēng)振憲公司）。統一社會(huì )信用代碼：91620421224832033G，公司類(lèi)型：有限責任公司（自然人投資或控股），法定代表人：李雷春，經(jīng)營(yíng)范圍：預拌混凝土生產(chǎn)銷(xiāo)售，營(yíng)業(yè)期限：2002年9月10日至2026年9月9日，登記機關(guān)：靖遠縣市場(chǎng)監督管理局。道路運輸經(jīng)營(yíng)許可證：甘交運管許可62012100789號，證件有效期至2022年3月11日，發(fā)證機關(guān)：甘肅省靖遠縣公路運輸管理所，經(jīng)濟性質(zhì)：有限責任公司，經(jīng)營(yíng)范圍：道路普通貨物運輸。

　　

　?。?）甘肅中亞達汽車(chē)服務(wù)有限公司（涉事車(chē)輛登記所有人，以下簡(jiǎn)稱(chēng)中亞達公司）。統一社會(huì )信用代碼：91620122MA738KXX05，類(lèi)型：有限責任公司（自然人投資或控股），法定代表人：呂洪千，經(jīng)營(yíng)范圍：汽車(chē)零配件、五金產(chǎn)品批發(fā)及零售；普通貨物道路運輸、大型貨物道路運輸；車(chē)輛掛靠、駕駛員信息咨詢(xún)服務(wù)（依法須經(jīng)批準的項目，經(jīng)相關(guān)部門(mén)批準后方可開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)），營(yíng)業(yè)期限：2016年03月31日至2036年03月30日，登記機關(guān)：皋蘭縣市場(chǎng)監督管理局。道路運輸經(jīng)營(yíng)許可證：甘交運管許可蘭字620122006113號，證件有效期至2024年6月01日，發(fā)證機關(guān)：蘭州市皋蘭縣交通運輸局，經(jīng)濟性質(zhì)：有限責任公司，經(jīng)營(yíng)范圍：道路普通貨物運輸、大型物件運輸（二類(lèi)）。

　　

　?。?）劉某某（涉事車(chē)輛駕駛員）。男，漢族，41歲，系甘A80314號陜汽牌重型自卸貨車(chē)駕駛人，持“A2D”型機動(dòng)車(chē)駕駛證，駕駛證初次領(lǐng)證日期：2003年07月05日，發(fā)證機關(guān)：甘肅省白銀市公安局交通警察支隊，駕駛證有效期至2025年07月05日，當前狀態(tài)：正常。劉某某持有《道路運輸從業(yè)人員從業(yè)資格證》初次領(lǐng)證日期：2016年8月29日，有效期至2025年2月18日?？己酥芷诮刂梗?022年8月28日。從業(yè)資格類(lèi)別：經(jīng)營(yíng)性道路貨物運輸駕駛員，發(fā)證機關(guān)：白銀市公路運輸管理處。自2016年12月10日至事發(fā)時(shí)受雇于振憲公司。

　　

　　經(jīng)查詢(xún)全國公安交通管理綜合應用平臺，2021年以來(lái)有6次違法信息記錄，均已處理，除該起事故外，無(wú)其他事故情況記錄。經(jīng)靖遠縣公安局現場(chǎng)檢測排除劉某某毒駕嫌疑。經(jīng)白銀市公安司法鑒定中心檢驗排除劉某某酒駕嫌疑。

　　

　　3.紅會(huì )線(xiàn)基本情況

　　

　　紅會(huì )線(xiàn)由包蘭線(xiàn)白銀西站引出，西起甘肅省白銀市白銀區，東到甘肅省白銀市平川區紅會(huì )，1974年全線(xiàn)通車(chē)。線(xiàn)路全長(cháng)113.423km，共有10個(gè)車(chē)站，單線(xiàn)，半自動(dòng)閉塞，非電化區段。線(xiàn)路設備由中國鐵路蘭州局集團有限公司蘭州西工務(wù)段維護，信號設備由蘭州電務(wù)段維護，通信設備由蘭州通信段維護。被撞橋梁為2-16m普通鋼筋混凝土π形橋，梁體圖號為專(zhuān)橋1009，石砌墩臺，弧形支座，每跨由兩片梁組成，單片梁考慮水平風(fēng)力和離心力，滿(mǎn)足橫向彎矩，梁之間不進(jìn)行任何連接。橋長(cháng)33.1m，橋上無(wú)護軌，橋梁全長(cháng)59.4m，線(xiàn)路允許速度60km/h，1970年建成使用。

　　

　　4.事故發(fā)生地公路基本情況

　　

　　事故現場(chǎng)位于鄉道Y203線(xiàn)K16+900（靖遠縣糜灘鎮碾灣村）路段，瀝青路面，道路呈東西走向，西往靖遠縣北灣鎮方向，東往靖遠縣城方向。該路段技術(shù)等級為二級公路技術(shù)標準，路面施劃有黃色虛實(shí)線(xiàn)，道路設計速度為70公里/小時(shí)，路面寬度9.5米。白銀公路事業(yè)發(fā)展中心靖遠公路段按照規范要求進(jìn)行巡查和養護，在事故鐵路橋梁兩側設置單懸臂限高標志牌，限高值為5.0米，標志牌清晰醒目、路面平整，交通安全設施齊全完好。

　　

　　5.事故當天氣象情況

　　

　　2022年3月8日，靖遠天氣：晴轉陰，東南風(fēng)，小于3級，溫度3至20℃。

　　

　　二、應急處置情況

　　

　　3月8日21時(shí)45分，白銀市靖遠縣公安局110指揮中心接群眾李某某報警：鐵路紅會(huì )線(xiàn)60公里+800米處發(fā)生一起運煤列車(chē)火車(chē)頭脫軌側翻事故?？h委縣政府接到報告后，立即組織應急、公安、衛健、消防、交通等部門(mén)應急力量趕赴現場(chǎng)開(kāi)展救援工作。

　　

　　白銀市消防救援支隊指揮中心21時(shí)45分接到報警后，指揮中心立即調派46名消防救援人員、8輛消防車(chē)前往處置。

　　

　　甘肅省消防救援總隊總隊長(cháng)兼省應急管理廳副廳長(cháng)接報后第一時(shí)間率總隊全勤指揮部趕赴現場(chǎng)，成立現場(chǎng)救援指揮部，任現場(chǎng)總指揮。

　　

　　中國鐵路蘭州局集團有限公司21時(shí)45分接到事故報告后，成立應急救援組，董事長(cháng)、總經(jīng)理趕赴應急指揮中心進(jìn)行應急指揮，分管副總經(jīng)理，總工程師帶領(lǐng)相關(guān)人員趕赴現場(chǎng)進(jìn)行應急處置。

　　

　　白銀市委市政府負責人以及市應急、公安、交通、衛健、宣傳等部門(mén)負責人第一時(shí)間趕赴現場(chǎng)指揮救援工作。

　　

　　蘭州鐵路公安局接到報告后，負責人帶相關(guān)部門(mén)人員趕赴現場(chǎng)參與應急處置。

　　

　　蘭州鐵路監管局接到事故報告后，立即向國家鐵路局匯報并啟動(dòng)應急預案，按照國家鐵路局要求，主要負責人帶領(lǐng)相關(guān)人員立即趕赴事故現場(chǎng)，會(huì )同甘肅省、白銀市及靖遠縣有關(guān)部門(mén)，中國鐵路局蘭州局集團有限公司、蘭州鐵路公安局等單位開(kāi)展現場(chǎng)應急救援。

　　

　　經(jīng)救援，1名鐵路機車(chē)乘務(wù)員重傷被立即救出送往靖遠縣人民醫院搶救，后轉入白銀市第一人民醫院救治，其余3人經(jīng)搶救無(wú)效死亡。

　　

　　碰撞受損的橋梁由中國鐵路蘭州局集團有限公司組織搶修，3月10日21時(shí)22分線(xiàn)路恢復通車(chē)。

　　

　　三、人員傷亡和直接經(jīng)濟損失情況

　　

　　1.事故造成3名鐵路機車(chē)乘務(wù)員死亡，1名鐵路機車(chē)乘務(wù)員重傷。

　　

　　2.直接經(jīng)濟損失共計797.93萬(wàn)元。

　　

　　四、事故發(fā)生原因和性質(zhì)、責任認定

　　

　?。ㄒ唬┦鹿拾l(fā)生原因

　　

　　1.主要原因：涉事車(chē)輛駕駛員劉某某違反《道路交通安全法》第二十二條：“機動(dòng)車(chē)駕駛人應當遵守道路交通安全法律、法規，按照操作規范安全駕駛、文明駕駛”規定，以及違反《使用手冊-陜汽商用車(chē)》中“當車(chē)廂未下降到安全復位、并且舉升開(kāi)關(guān)未處于停止擋位時(shí)，車(chē)輛不得進(jìn)入正常行駛狀態(tài)”的操作規范，在卸空砂石后未按操作規范降下車(chē)廂并進(jìn)行確認，致使車(chē)廂高度超出鐵路橋梁安全限高，與鐵路橋梁相撞，造成鐵路橋梁翻轉傾斜，導致列車(chē)脫軌；涉事車(chē)輛使用單位振憲公司對駕駛員培訓教育流于形式，對車(chē)輛日常安全檢查不到位，車(chē)輛出場(chǎng)安全檢查卡控制度缺失，未及時(shí)修復自卸車(chē)升降液壓報警裝置故障，車(chē)輛長(cháng)期帶病作業(yè)，安全管理制度落實(shí)不到位，是造成本起事故的主要原因。

　　

　　2.次要原因：涉事車(chē)輛登記所有人中亞達公司安全管理制度不健全，制度落實(shí)不到位，只收取費用，不進(jìn)行安全教育，“包而不管”“掛而不管”，是造成本起事故的次要原因。

　　

　?。ǘ┦鹿市再|(zhì)和責任認定

　　

　　依據《鐵路交通事故應急救援和調查處理條例》（國務(wù)院令第501號）第十一條和《鐵路交通事故調查處理規則》（原鐵道部令第30號）第十條、第四十九條規定，該起事故為鐵路交通較大責任事故，靖遠振憲建材有限責任公司負事故主要責任，甘肅中亞達汽車(chē)服務(wù)有限公司負事故次要責任。

　　

　　五、對事故有關(guān)責任人員和責任單位的處理建議

　　

　?。ㄒ唬┦鹿守熑稳?/div>