從蘭州BRT和軌道交通在安寧開(kāi)建看區域經(jīng)濟發(fā)展

　　
　　
　　7月4日14時(shí)，蘭州市安寧區費家營(yíng)“地5大道”地下商業(yè)街項目銷(xiāo)售大廳里，依然一片繁忙，前來(lái)咨詢(xún)、購買(mǎi)和簽約入駐的商戶(hù)絡(luò )繹不絕。

 

“地5大道”地下商業(yè)廣場(chǎng)銷(xiāo)售火爆

　　“地5大道”地下商業(yè)街的沙盤(pán)上，“已售出”的標簽幾乎貼滿(mǎn)了所有位置，銷(xiāo)售人員說(shuō)：“90%的已經(jīng)售完！”這個(gè)在蘭州首條BRT上崛起的金城未來(lái)規模最大的地下商業(yè)街，著(zhù)實(shí)比眼下盛夏的天氣還要熱。

　　強烈感受到BRT和軌道交通兩個(gè)交通體系帶來(lái)變化的，不僅有“地5大道”，還有地產(chǎn)界和安寧區的居民，沿線(xiàn)一棟棟拔地而起的樓盤(pán)，讓所有人感到一條動(dòng)感、時(shí)尚、活躍的都市帶正呼之欲出。

　　織就商業(yè)網(wǎng)絡(luò )的“金針”
　　
　　眾所周知，商業(yè)氛圍的形成，靠的是一張密集商業(yè)網(wǎng)絡(luò )的形成。而蘭州BRT和軌道交通的規劃建設，就是織成這張網(wǎng)的那根金針。

　　安寧區，因其在整個(gè)蘭州版圖上所處的特殊地理位置，成為了蘭州BRT的始發(fā)站和軌道交通試驗段，也因其具有的商業(yè)潛力，為發(fā)展“BRT商業(yè)”和“軌道交通經(jīng)濟”創(chuàng )造了有利條件。近30萬(wàn)的密集人居社區、十幾萬(wàn)的大學(xué)高校師生，為區域商業(yè)開(kāi)發(fā)提供了客源保證；眾多科研單位和大中型企業(yè)，使區域高收入人群較為集中。這些都為利用BRT和軌道交通建設發(fā)展經(jīng)濟，提供了無(wú)限可能。

　　車(chē)輪滾到哪里，就把人流帶到哪里，也把財富帶到哪里。

　　當城關(guān)、七里河、西固的區域空間已無(wú)多少騰挪之地時(shí)，安寧串聯(lián)蘭州東西、南北的區位優(yōu)勢日益彰顯，承接城市商業(yè)副中心的歷史重任已然在肩。

　　BRT和軌道交通，是現代城市交通系統中的兩個(gè)重要體系，是城市加大地面和地下拓展在交通上的體現。而B(niǎo)RT和軌道交通建設帶來(lái)的不僅僅是交通狀況的大力改善，隨之而來(lái)的還有其對社會(huì )經(jīng)濟的深遠影響。

　　蘭州交通大學(xué)教授、蘭州交大房地產(chǎn)研究所所長(cháng)劉義認為：“蘭州的BRT和軌道交通網(wǎng)絡(luò )，必將會(huì )成為城市的黃金經(jīng)濟線(xiàn)。BRT和軌道交通，代表著(zhù)人流、代表著(zhù)物業(yè)升值、代表著(zhù)城市未來(lái)的發(fā)展方向。很多大城市都因為BRT和軌道交通的開(kāi)通，同時(shí)建成了四通八達的商業(yè)網(wǎng)，把人流、物流、商流和信息流有效匯聚并快速流動(dòng)，為城市財富功能的升級提供了一個(gè)快速載體。”

　　劉義把這種交通變革帶來(lái)的經(jīng)濟效益稱(chēng)為“BRT或軌道交通的商圈效益”，“這是一個(gè)立體效益，它可以充分地把空間價(jià)值凸現出來(lái)，讓寸土寸金的地段價(jià)值，通過(guò)BRT和軌道交通得到進(jìn)一步提升。”

　　蘭州軌道交通經(jīng)濟提前破土

　　7月4日中午，蘭州市國家經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區甘肅大誠投資有限公司的辦公樓里，總經(jīng)理趙文麟正翻看著(zhù)“地5大道”地下商業(yè)街的相關(guān)資料。

　　“地5大道”，是在安寧區政府主導下，由甘肅大誠投資有限公司投資建設的、一座鑲嵌在BRT快速公交動(dòng)線(xiàn)上的現代化地下商業(yè)街，作為BRT快速公交系統的一部分，沿東西方向，打通并連接了費家營(yíng)到桃海市場(chǎng)的地下直線(xiàn)空間，不僅與快速公交動(dòng)線(xiàn)完美互通，更形成了與地上成熟商業(yè)氛圍的立體互動(dòng)。

　　“地5大道”坐擁安寧費家營(yíng)十字商圈，將BRT與成熟商圈所帶來(lái)的洶涌人流進(jìn)行高效聚合和有效引導。20余個(gè)中高檔社區、十幾萬(wàn)高校師生消費需求空間、華聯(lián)生活超市、規劃中的大型百貨中心營(yíng)造出純熟商業(yè)氛圍。

　　而在趙文麟看來(lái)，更遠大的理想和目標還在后頭：“我們這是為將來(lái)軌道交通與經(jīng)濟融合，為開(kāi)啟蘭州軌道交通經(jīng)濟做歷史準備。”
 

　　趙文麟翻看“地5大道”資料

　　“說(shuō)實(shí)在，我心中一直有個(gè)夢(mèng)想，這個(gè)夢(mèng)想至少在五年前就有了。”趙文麟認為，蘭州兩山夾一河，在城市化向縱深推進(jìn)的趨勢下，地面可開(kāi)發(fā)的空間已少之又少，未來(lái)必然要向地下要空間，這是趨勢。”

　　2011年是讓趙文麟感到驚喜的一年，這一年，蘭州要在安寧開(kāi)建首條BRT、擬定開(kāi)啟蘭州輕軌建設，安寧區政府發(fā)出號召，希望企業(yè)家和企業(yè)投入到開(kāi)發(fā)安寧地下空間的建設中。得知這一信息和號召，趙文麟產(chǎn)生了極大興趣，能否先依托BRT做一個(gè)地下商業(yè)街？為未來(lái)軌道交通經(jīng)濟做歷史的鋪墊和準備？

　　甘肅大誠投資有限公司率先看到了巨大商機，在蘭州BRT建設規劃伊始，就將商業(yè)開(kāi)發(fā)與BRT地下人行通道建設相結合，打造出集交通客流引導、地下商業(yè)、消費休閑、市政公益等功能于一身的蘭州首個(gè)BRT商業(yè)體——“地5大道”。談及當初的構想，趙文麟說(shuō)：“交通，是一個(gè)城市的經(jīng)濟命脈，但城市的地面空間是十分有限的，城市交通發(fā)展的未來(lái)必然是向地下要空間！其實(shí)商業(yè)發(fā)展也是如此，未來(lái)的商業(yè)經(jīng)濟發(fā)展，必然是跟交通緊密相連的，城市交通發(fā)展的出路在哪里，商業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的出路也就在哪里。因此，我們要順應這種趨勢，把商業(yè)開(kāi)發(fā)和市政交通設施建設融為一體，既有效解決了交通建設的人流引導問(wèn)題，又解決了商業(yè)運營(yíng)急需的客流匯聚問(wèn)題，可謂互惠互利，和諧共贏(yíng)！”

　　告別無(wú)區域商業(yè)中心時(shí)代

　　廣州“流行前線(xiàn)”、深圳“第一碼頭”、“明發(fā)商業(yè)廣場(chǎng)”、濟南“金街”、鄭州“東方國際休閑購物廣場(chǎng)”、常州“懷景一號商業(yè)街”……一個(gè)個(gè)商業(yè)神話(huà)，通過(guò)BRT和軌道交通的建成運營(yíng)改變著(zhù)城市商業(yè)格局，引爆著(zhù)城市商業(yè)消費熱點(diǎn)。

　　趙文麟說(shuō)：“多少年來(lái)，安寧這個(gè)蘭州市的高校聚集區竟沒(méi)有一個(gè)能夠滿(mǎn)足年輕人消費的商業(yè)中心；一個(gè)國家級經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區所在的區，至今沒(méi)有一個(gè)區域性商業(yè)中心；再放眼蘭州，城關(guān)、七里河、西固都有各自的商業(yè)中心，且已經(jīng)形成多年。想想看，這是一件不得了的事！”

　　“當然，這其中的原因是多方面的，其中一個(gè)大問(wèn)題就是交通，交通區位資源的缺乏，很大程度上制約了經(jīng)濟社會(huì )的發(fā)展，包括商業(yè)、地產(chǎn)等。” 趙文麟認為，與蘭州首條BRT一起誕生的“地5大道”地下商業(yè)街，將借著(zhù)安寧交通歷史性的變革而整合出多年“閑置”的資源優(yōu)勢，以費家營(yíng)為中心打造一個(gè)安寧的區域性商業(yè)中心。

　　蘭州東安房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司營(yíng)銷(xiāo)部負責人認為，蘭州首條BRT和軌道交通在安寧開(kāi)建，對地產(chǎn)的影響是顯而易見(jiàn)的，但對安寧區更深遠的影響，將是歷史性地給安寧帶來(lái)商業(yè)發(fā)展的革命性變革。據有關(guān)報道顯示，政府已經(jīng)計劃以劉家堡為中心建設一個(gè)30萬(wàn)平方米的商業(yè)綜合體。

　　這位負責人指出，隨著(zhù)這兩大代表現代化都市的交通系統的建設，將對安寧商業(yè)中心的啟動(dòng)，打下高起點(diǎn)的良好基礎，安寧區以后的商業(yè)氣氛將會(huì )迅速濃烈，等于將安寧與城關(guān)的商業(yè)地位帶到了同一起跑線(xiàn)上，并由此開(kāi)啟安寧區域性商業(yè)中心發(fā)展、發(fā)達的通途。

　　這位負責人舉例，從今天的區位優(yōu)勢看，像沃爾瑪這樣的企業(yè)未來(lái)要進(jìn)駐蘭州的話(huà)，就可把總部放在安寧區，因為沃爾瑪配送特點(diǎn)是，一個(gè)城市至少有三個(gè)點(diǎn)才配送，在城關(guān)區沒(méi)有地方選擇建設配送點(diǎn)的情況下，最理想的就是安寧區，然后再在西固、七里河、城關(guān)設分店。

　　“當初規劃建設安寧至西站段的快速公交系統時(shí)，我們就借鑒了很多城市的成功經(jīng)驗，決定充分響應蘭州市委市政府的號召，有效利用地下空間，把過(guò)街地下通道與商業(yè)結合起來(lái)。我們認為這么做，既可以充分利用民間資本，解決地下過(guò)街通道的開(kāi)發(fā)資金問(wèn)題，又有利于安寧區形成新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)，還有利于滿(mǎn)足周邊居民的購物消費需求。所以這個(gè)構想一經(jīng)提出，就得到了安寧區委區政府、有識開(kāi)發(fā)商和安寧居民的廣泛認同。最后我們決定選擇資質(zhì)可靠、資金實(shí)力雄厚的甘肅大誠投資有限公司作為安寧BRT地下過(guò)街通道商業(yè)街的開(kāi)發(fā)者。相信在多方的共同努力下，這項工程一定會(huì )成為蘭州城市交通項目中的一個(gè)亮點(diǎn)！”亞行貸款蘭州城市交通項目辦公室的相關(guān)領(lǐng)導如是說(shuō)。

　　隨著(zhù)蘭州首個(gè)“BRT商業(yè)”——“地5大道”的精彩亮相，安寧區域將形成以費家營(yíng)為中心的區域商圈，而“地5大道”將作為商圈的中心商業(yè)體，依托BRT動(dòng)線(xiàn)，將其商業(yè)帶動(dòng)影響作用輻射到整個(gè)BRT沿線(xiàn)，從而盤(pán)活整個(gè)安寧區的經(jīng)濟發(fā)展，這種影響力是巨大的，它甚至能夠突破區域范圍，輻射影響到整個(gè)蘭州的商業(yè)格局。

　　“雖然城郊具有得天獨厚的生態(tài)條件，較為宜居，但是長(cháng)久以來(lái)人們卻不愿意選擇遠離城市中心的樓盤(pán)居住和投資。原因不外乎對出行不便和物業(yè)升值的擔憂(yōu)。” 從中集·幸福里 項目策劃經(jīng)理左貴平的話(huà)里，反映出的是人們普遍的購房心態(tài)。

　　沒(méi)有BRT和軌道交通之前，無(wú)論是地產(chǎn)商，還是商場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者，打的都是“地段牌”。單一的地段優(yōu)勢所帶來(lái)的商業(yè)磁力是較為有限的，而有了BRT和軌道交通之后，精明的地產(chǎn)商和商場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者開(kāi)始打“BRT牌”和“軌道交通牌”。“地段牌”尚有變遷之險，而“BRT牌”和“軌道交通牌”卻無(wú)貶損之憂(yōu)。這也是為什么精明購房者大呼“軌道交通有多遠，我們就敢買(mǎi)多遠”、地產(chǎn)商高唱“軌道交通讓我們近一點(diǎn)點(diǎn)、再近一點(diǎn)點(diǎn)”的原因。

　　“安寧大盤(pán)”借勢揚帆

　　“區域增值潛力巨大，領(lǐng)航城市發(fā)展，勢力見(jiàn)證未來(lái)。加萊·印象法式洋房，家門(mén)口的快速公交，暢通蘭州引沸安寧。便捷BRT、體驗快速時(shí)代”這是蘭州東安房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司加萊·印象項目工地上醒目的廣告語(yǔ)。
 

　　寶迪·文郡地產(chǎn)項目旁的BRT車(chē)站正在建設中

　　“緊鄰40里黃河風(fēng)情線(xiàn)，蘭州軌道交通一號線(xiàn)必經(jīng)之處，安寧軌道交通上的河景房。”這是中集集團開(kāi)發(fā)的“中集·幸福里”樓盤(pán)的廣告。

　　“新城核心，軌道交通上蓋，40萬(wàn)平方米國際生活示范區……”這是中海·凱旋門(mén)項目的廣告。

　　……

　　蘭州首條BRT、蘭州軌道交通試驗段在安寧率先開(kāi)建的消息，仿佛一夜之間點(diǎn)爆安寧樓市的激情，許多地產(chǎn)項目，不約而同地將BRT、軌道交通視為自己的核心競爭力。

　　人們發(fā)現，“加萊·印象”一夜之間成為北臨BRT、南臨軌道交通、唯一一個(gè)由這兩大軌道交通通過(guò)的項目后，蘭州東安房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司營(yíng)銷(xiāo)部負責人有了溢于言表的驚奇和自信。

　　“加萊·印象從南門(mén)出去，二三百米就到站，是兩個(gè)交通體系都通過(guò)的！”蘭州東安房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司營(yíng)銷(xiāo)部負責人介紹說(shuō)：“從外地的經(jīng)驗講，BRT和軌道交通開(kāi)建的消息對沿線(xiàn)產(chǎn)生的影響，如果反映到地產(chǎn)上來(lái)講，房?jì)r(jià)一般漲幅在1000元以上，蘭州沒(méi)有這么高的漲幅，但也至少在300元—500元之間，當然眼下受?chē)覍鞘泻暧^(guān)調控政策的影響，房?jì)r(jià)不會(huì )出現如此幅度的上漲，但性?xún)r(jià)比的高度，已成為房產(chǎn)的潛在價(jià)值。”

　　該負責人表示，蘭州兩大軌道交通體系在安寧的率先開(kāi)建，對安寧居民更是一件大好事兒，最直接的就是節約交通和出行成本，同時(shí)對安寧區的建設也是一種很好的促進(jìn)和帶動(dòng)?，F代都市，只要交通便利，就可實(shí)現人們的居住分流，隨著(zhù)兩大交通體系的建設，來(lái)往安寧將越來(lái)越便利，居住位置的選擇就是一種對未來(lái)生活的選擇，在這一大背景下，人們的選擇自然會(huì )出現迅速調整，今明兩年安寧區地產(chǎn)開(kāi)發(fā)必定迎來(lái)熱潮；而縱觀(guān)蘭州城區，目前個(gè)別區域也有大的樓盤(pán)，但在居住和小區環(huán)境的優(yōu)越性、性?xún)r(jià)比上，安寧樓盤(pán)自然成為購房者的首選。

　　兩大軌道交通體系對安寧房產(chǎn)和人居環(huán)境的帶動(dòng)，中集·幸福里項目策劃經(jīng)理左貴平，也表達了樂(lè )觀(guān)和充滿(mǎn)自信的看法。

　　左貴平指出，從大的片區上說(shuō)，BRT和軌道交通這兩大現代化都市的快速交通體系，能體現出片區和城市交通發(fā)達的水準，發(fā)達城市已經(jīng)做到了，蘭州今年才剛起步，仍有距離。很欣慰的是，這個(gè)城市和安寧片區的交通水平已經(jīng)達到一定程度。

　　安寧成為未來(lái)的蘭州房產(chǎn)重要片區的大勢已經(jīng)到來(lái)，在兩大軌道交通沿線(xiàn)，今年就會(huì )有七八個(gè)房產(chǎn)項目，或二期或直接是一期的都要開(kāi)盤(pán)，已經(jīng)形成火熱的開(kāi)發(fā)片區。

　　就目前的安寧區域而言，以BRT和軌道交通為營(yíng)銷(xiāo)賣(mài)點(diǎn)的商住樓盤(pán)就多達五六個(gè)，而且銷(xiāo)售情況都十分理想，率先打出“BRT牌”的“地5大道”更是創(chuàng )造了淡市營(yíng)銷(xiāo)的商業(yè)奇跡，截至目前，其鋪面銷(xiāo)售已近清盤(pán)。

　　“兩線(xiàn)”串聯(lián)多元發(fā)展

　　北京、上海、杭州、廣州等地什么住宅樓盤(pán)賣(mài)得最火？什么住宅增值最快？答案只有一個(gè)——“BRT盤(pán)”和“軌道交通盤(pán)”。

　　蘭州的軌道交通建設規劃一經(jīng)出臺，眾多開(kāi)發(fā)商就把目光瞄準了這一潛力無(wú)限的目標上來(lái)。蘭州打出“BRT盤(pán)”和“軌道交通盤(pán)”的住宅小區尤以西固區和安寧區居多。安寧區又因為同時(shí)具備“河景”和“學(xué)區”兩大優(yōu)勢，其“BRT盤(pán)”和“軌道交通盤(pán)”更是擁有了其他區域樓盤(pán)無(wú)法企及的多資源優(yōu)勢。

　　“蘭州期盼多年的這兩大現代化軌道交通體系，給了安寧交通及城市發(fā)展歷史性的促進(jìn)，也給了沿線(xiàn)商品住宅開(kāi)發(fā)很大的機會(huì )。”中集·幸福里項目策劃經(jīng)理左貴平這樣分析道。“選擇住宅，最重要的是環(huán)境是否宜居，而宜居則包含三個(gè)層面的含義。一是要有好的生態(tài)環(huán)境；二是要有繁華的商業(yè)配屬；三是要有便捷的交通出行條件。在沒(méi)有BRT和軌道交通之前，要想兼顧這三者是幾乎不可能的，環(huán)境好往往遠離市區，消費購物條件差，出行困難；繁華區，不僅房?jì)r(jià)貴，而且生態(tài)環(huán)境欠佳。BRT和軌道交通的出現就能有效地解決這一問(wèn)題，不僅帶來(lái)了便捷快速的出行，而且營(yíng)造了濃厚的商業(yè)氛圍，可謂一舉多得，才使得像‘幸福里’這樣的樓盤(pán)具有了更大的市場(chǎng)競爭力。”

　　蘭州東安房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司加萊·印象項目營(yíng)銷(xiāo)部負責人也認為：“BRT和軌道交通的建設，吸引了大量客戶(hù)選擇沿線(xiàn)的住宅樓盤(pán)，這樣就給沿線(xiàn)商業(yè)帶來(lái)了新的消費力，而沿線(xiàn)新興的BRT和軌道交通商業(yè)又成為沿線(xiàn)住宅的商業(yè)配屬，相互滿(mǎn)足、相互促進(jìn)，而這一切都是源自現代城市交通的進(jìn)步。”

　　可以說(shuō)，隨著(zhù)蘭州現代城市交通的革命性發(fā)展，住宅市場(chǎng)的“軌道交通時(shí)代”已經(jīng)到來(lái)！開(kāi)發(fā)商也將改變不敢在距離市區較遠地方拿地的心理，這對整個(gè)城市的發(fā)展、開(kāi)發(fā)商的利益保證、購房者的居住品質(zhì)來(lái)說(shuō)，都是巨大的利好。

　　以安寧板塊為例，未來(lái)將規劃大量的商務(wù)、商業(yè)設施，必然進(jìn)一步加大區域內的人流量與車(chē)流量，而B(niǎo)RT的通車(chē)、未來(lái)軌道交通的修建與運營(yíng)，無(wú)疑將極大地緩解地面交通壓力，縮短居民出行時(shí)間，縮小城市半徑。多元發(fā)展使板塊內物業(yè)增值空間更為明顯。

　　“安寧人”憧憬的幸福生活

　　“現在更好的大環(huán)境有了，下來(lái)就看企業(yè)該如何做了，關(guān)鍵的是做好自己的產(chǎn)品質(zhì)量和品牌質(zhì)量，拿中集·幸福里來(lái)講，我們就靠著(zhù)60%的綠化率、軌道交通邊上、戶(hù)型人性化和科學(xué)等一系列優(yōu)勢和特色，讓消費者來(lái)選擇。”說(shuō)起兩大軌道交通體系給安寧的機遇，年輕、干練、帥氣而又不乏嚴謹的中集·幸福里項目策劃經(jīng)理左貴平，清醒而沉穩地說(shuō)。

　　在安寧，像左貴平這樣感覺(jué)到一定要抓住機遇，乘勢而上，成就事業(yè)的人有很多。

　　家住安寧費家營(yíng)的李強說(shuō)：“我們家就住在BRT的沿線(xiàn)，現在我到城關(guān)，親戚朋友聊天總會(huì )問(wèn)我快速公交是怎么個(gè)快法？怎么坐，我都會(huì )一一講述，有時(shí)我講得累了，就說(shuō)‘跟坐火車(chē)差不多！公交車(chē)有專(zhuān)用車(chē)道！’但說(shuō)實(shí)在的，作為安寧人，我很自豪，希望BRT和軌道交通能夠盡快在安寧建設。”
 

　　現代化的交通體系將為安寧發(fā)展注入新的活力

　　左貴平表示，首先有了這樣的一個(gè)機會(huì )，作為地產(chǎn)企業(yè)，應該更加努力地去把握，做出精品工程，貢獻給消費者和這座城市，拿中集·幸福里項目來(lái)講，臨靠北濱河路，俯瞰黃河，連接安寧、西固、七里河三大區域，是我們的地理區位優(yōu)勢，但我們的項目還必有其他的特色，比如項目由住宅、商業(yè)辦公及教育三塊區域組成；住宅規模等級為組團級，由十棟住宅樓集合而成；戶(hù)數1360戶(hù)，戶(hù)型面積區間約為60平方米—140平方米；地下車(chē)位按1:1設置，人車(chē)分流；小區商業(yè)辦公由兩座3層集中商業(yè)及一棟底部5層裙樓的27層辦公樓構成；小區設3班幼兒園和24班小學(xué)，以滿(mǎn)足小區及其周邊區域的教育需求等，只有這樣才能打造出中集·幸福里的特色——安寧優(yōu)質(zhì)生態(tài)社區，全新寫(xiě)意幸福生活。

　　而對于未來(lái)的安寧區，許多人認為，安寧將迎來(lái)令人矚目的發(fā)展成就。

　　趙文麟指出，首先，歷史上安寧的老城區不大，這就意味著(zhù)其可待開(kāi)發(fā)和利用的空間還比較大，便于向外開(kāi)發(fā)，而不像城關(guān)區已經(jīng)再無(wú)輾轉騰挪和向外伸展的空間；

　　其次，安寧區是蘭州高校的聚集區，大學(xué)生比較多，文化底蘊豐厚，加之流動(dòng)人口偏少，不像城關(guān)區的雁灘板塊等，出現交通擁擠等情況；

　　再次，BRT的進(jìn)入，會(huì )讓安寧區的百姓在甘肅最先享受到快速公交帶給城市的現代感和出行的便捷。

　　第四，蘭州輕軌也將在安寧開(kāi)建，這也意味著(zhù)安寧將提前或更早地領(lǐng)略到蘭州輕軌帶給這座城市的榮耀和便利，自然也必將促進(jìn)安寧經(jīng)濟社會(huì )的快速發(fā)展，從目前一些地產(chǎn)項目的推介和人們對安寧地產(chǎn)的關(guān)注上，已可見(jiàn)一斑。

　　鬼谷國際智庫機構總裁華山子認為，安寧已處在蘭州現代化的第一起跑線(xiàn)上，加之蘭州市國家經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區的帶動(dòng)，安寧正向著(zhù)經(jīng)濟、交通、效率優(yōu)先的方向進(jìn)發(fā)，成為蘭州未來(lái)發(fā)展的領(lǐng)跑者和開(kāi)路先鋒。