大西北網(wǎng)訊  備受關(guān)注的寶蘭高鐵7月9日開(kāi)通運營(yíng)后，作為寶蘭高鐵西接入點(diǎn)的蘭州西站立刻變得更加繁忙起來(lái)，每天有178列旅客列車(chē)在這里?？亢统霭l(fā)，將大批旅客運送到祖國的大江南北。如今，隨著(zhù)已開(kāi)通運營(yíng)的蘭新高鐵、蘭州至中川城際鐵路、寶蘭高鐵以及即將全線(xiàn)開(kāi)通運營(yíng)的蘭渝鐵路匯聚蘭州西站，使這座地處西北內陸的新建火車(chē)客運站，躋身西部地區大型鐵路綜合交通樞紐。

　　

　　新建蘭州西站位于蘭州市七里河區西津西路，總建筑面積達26萬(wàn)平方米。車(chē)站按一站兩場(chǎng)布置，總規模13臺28線(xiàn)，由北至南分別為普速和城際場(chǎng)、高速場(chǎng)。其中，普速場(chǎng)為改建隴海線(xiàn)、蘭新線(xiàn)以及蘭州至中川城際鐵路貫通，規模為5臺11線(xiàn)；高速場(chǎng)為寶蘭高鐵與蘭新高鐵專(zhuān)線(xiàn)貫通，規模為8臺17線(xiàn)。蘭州西站站房設計融入絲路飛天文化，建筑風(fēng)格兼有中原傳統文化和西域風(fēng)情特色，恢宏氣派、流動(dòng)飄逸，已成為蘭州市新的地標性建筑。

　　

　　2014年底，蘭新高鐵開(kāi)通運營(yíng)之時(shí)，蘭州西站也正式投入運營(yíng)。之后的2015年9月和今年7月，中川城際鐵路和寶蘭高鐵相繼開(kāi)通運營(yíng)，至此西北地區全面融入全國高速鐵路網(wǎng)。

　　

　　今年7月1日鐵路調圖運行后，蘭州西站運力資源得到更加優(yōu)化，列車(chē)時(shí)刻更加科學(xué)，旅客出行更加便捷。目前，蘭州西站日辦理客運業(yè)務(wù)旅客列車(chē)178列，僅動(dòng)車(chē)就新增86列，其中G字頭24列，D字頭62列，日發(fā)送旅客能力增至4萬(wàn)人次，是寶蘭高鐵開(kāi)通前的2倍以上。

　　

　　據蘭州鐵路局有關(guān)負責人介紹，算上包蘭、隴海、蘭新、寶蘭等既有線(xiàn)和蘭渝、蘭中等在建鐵路，未來(lái)將有10多個(gè)方向的鐵路線(xiàn)交會(huì )于此，使蘭州西站成為西部地區最大的路網(wǎng)型客運樞紐，具有“座中連六、東進(jìn)西出、南來(lái)北往”的區位優(yōu)勢。同時(shí)，蘭州西站還配套設置了公交停車(chē)場(chǎng)、公共換乘區、出租車(chē)和社會(huì )車(chē)輛停車(chē)場(chǎng)等設施，加上站房北側的軌道交通1號線(xiàn)以及未來(lái)建設的2號線(xiàn)，將客運專(zhuān)線(xiàn)、城際鐵路、市郊鐵路、城市公交、軌道交通等融為一體。屆時(shí)，旅客可通過(guò)四通八達的通道網(wǎng)絡(luò )隨意進(jìn)出車(chē)站，不但實(shí)現各種交通工具的無(wú)縫換乘，還將蘭州市中心城區與周邊城市區域有效銜接起來(lái)，形成新的現代化城市群交通網(wǎng)絡(luò )，為帶動(dòng)區域經(jīng)濟發(fā)展和助推“一帶一路”建設發(fā)揮重要作用。