大西北網(wǎng)訊  11月1日5時(shí)30分，隨著(zhù)最后一車(chē)混凝土泵送入模，新建中蘭客專(zhuān)（甘肅段）控制性工程“四隧一橋”之一的靖遠黃河特大橋主橋連續梁中跨順利合龍。

 

　　據悉，由中國鐵路蘭州局集團有限公司蘭州工程建設指揮部負責建設管理，中國中鐵大橋局承建，中鐵濟南工程建設監理有限公司負責工程監理的靖遠黃河特大橋位于甘肅省白銀市靖遠縣東灣鎮和糜灘鄉，是整條線(xiàn)路最長(cháng)的橋梁，中蘭客專(zhuān)（甘肅段）“四隧一橋”控制性工程之一，也是甘肅段唯一跨越黃河的橋梁。該橋長(cháng)7.082公里，寬12.2米，全橋共有鉆孔樁2360根、承臺209個(gè)、墩身207個(gè)、橋臺2個(gè)、連續剛構1聯(lián)、連續梁1聯(lián)，簡(jiǎn)支箱梁共201孔。主橋結構布置為（70+104+128+104+70）米連續梁，采用先邊跨、再次中跨、最后中跨合龍的順序。橋梁施工汛期水情復雜、高空作業(yè)安全風(fēng)險高、連續梁施工線(xiàn)性控制難度大，技術(shù)要求高、體系轉換工藝復雜。特別是受今年年初疫情影響，對優(yōu)質(zhì)高效完成施工任務(wù)帶來(lái)嚴峻挑戰。

 

　　為確?，F場(chǎng)施工高效有序推進(jìn)，蘭州局集團公司蘭州工程建設指揮部會(huì )同甘肅鐵投集團中蘭客專(zhuān)公司組織參建各方持續優(yōu)化施工組織，認真研究施工方案，從源頭上為施工順利推進(jìn)提供可靠保障。同時(shí)，督促施工單位建立健全施工質(zhì)量管理體系及質(zhì)量檢査制度，認真編制實(shí)施性施工組織設計，確保施工有序推進(jìn)；施工單位中鐵大橋局面對黃河橋樁基施工易塌孔埋鉆、水中施工環(huán)境復雜、承臺施工大體積混凝土水化熱反應劇烈等難題，成立黨員突擊隊、專(zhuān)家團隊，開(kāi)展立項攻關(guān)，研究制定專(zhuān)項方案逐一攻克施工中遇到的難題，確保施工順利推進(jìn)；監理單位中鐵濟南工程建設監理有限公司選配專(zhuān)業(yè)技能強的監理人員強化過(guò)程管控，在混凝土質(zhì)量控制、梁體線(xiàn)形監測、工序轉換驗收、安全風(fēng)險管控和應急演練等方面進(jìn)行精準管控，確保工程質(zhì)量安全優(yōu)質(zhì)。

 

　　新建中衛至蘭州鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中京蘭大通道的組成部分，線(xiàn)路全長(cháng)219.67公里。建成后，將促進(jìn)中衛、白銀、蘭州與周邊城市之間的交通聯(lián)系與經(jīng)濟往來(lái)，極大改善甘肅中部地區、寧夏平原西部地區的交通條件和投資環(huán)境，對推動(dòng)經(jīng)貿流通、加快經(jīng)濟發(fā)展具有十分重要的意義。

 

　　蘭州日報社全媒體記者何怡璇