每日甘肅網(wǎng)-蘭州晨報訊(首席記者梁峽林 實(shí)習生高梟)3月25日召開(kāi)的省十二屆人大常委會(huì )第八次會(huì )議審議了《甘肅省道路運輸條例(草案二次審議稿)》。該《條例(草案二次審議稿)》新增一項條款，明確任何單位和個(gè)人不得封鎖或者壟斷道路運輸市場(chǎng)。

　　省人大法制委員會(huì )副主任委員姚振華在向大會(huì )作《甘肅省道路運輸條例(草案二次審議稿)》審議結果報告時(shí)指出，隨著(zhù)道路運輸經(jīng)營(yíng)模式的不斷變化，壟斷經(jīng)營(yíng)日益顯現。為此，建議增加對壟斷經(jīng)營(yíng)行為的禁止性條款，鼓勵道路運輸企業(yè)實(shí)行規?；?、集約化經(jīng)營(yíng)，任何單位和個(gè)人不得封鎖或者壟斷道路運輸市場(chǎng)，以保障運輸市場(chǎng)的公平競爭和廣大經(jīng)營(yíng)者的合法權益。

　　另外，目前出租汽車(chē)運營(yíng)管理模式尚需改革，而《條例(草案二次審議稿)》對出租汽車(chē)客運只做了八條規定，且內容上也僅僅是對出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)的條件、經(jīng)營(yíng)者和駕駛人員的條件等進(jìn)行了泛泛規定，并不能從根本上解決出租汽車(chē)行業(yè)所面臨的問(wèn)題和矛盾。結合其他省份嘗試城市出租汽車(chē)客運科學(xué)合理的經(jīng)營(yíng)管理權模式，建議對涉及出租汽車(chē)客運的全部?jì)热菀徊h去，改為“城市出租汽車(chē)客運的經(jīng)營(yíng)和管理辦法由省人民政府另行制定”。

　　《條例(草案二次審議稿)》提出，道路運輸及相關(guān)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)者應當按照國家價(jià)格政策和價(jià)格主管部門(mén)核定的標準收取費用，班車(chē)客運、包車(chē)客運和危險貨物運輸經(jīng)營(yíng)者應當按照規定為旅客、危險貨物投保承運人責任險。在運營(yíng)中，班車(chē)客運、包車(chē)客運經(jīng)營(yíng)者不得中途更換車(chē)輛或將旅客轉由其他承運人承運。

　　-記者專(zhuān)訪(fǎng)

　　省交通廳副廳長(cháng)楊映祥——

　　“新條例”將有效解決壟斷道路運輸市場(chǎng)行為

　　因單位或個(gè)人壟斷道路運輸市場(chǎng)而造成的成本增大直至經(jīng)營(yíng)者集體停運事件近年屢見(jiàn)不鮮，就此，記者3月25日專(zhuān)訪(fǎng)了列席省十二屆人大常委會(huì )第八次會(huì )議的省交通廳副廳長(cháng)楊映祥。他表示，《甘肅省道路運輸條例(草案二次審議稿)》若獲通過(guò)實(shí)施，將有效解決壟斷道路運輸市場(chǎng)行為。

　　楊映祥介紹說(shuō)，城市出租汽車(chē)客運歷史上是由城市或者縣級以上人民政府來(lái)管理的，從它誕生起就缺少一個(gè)有效科學(xué)的管理辦法，管理體制不順和不配套，而獲得經(jīng)營(yíng)權的企業(yè)為了最大經(jīng)濟利益而巧立名目收取多種費用，每個(gè)城市每個(gè)縣都不一樣，收費標準、起步價(jià)均不同，因此帶來(lái)很多矛盾，省內外包括蘭州市出租汽車(chē)行業(yè)因“份子錢(qián)”而出現紛爭的事例也很多。我省將出租汽車(chē)客運從《甘肅省道路運輸條例(草案二次審議稿)》中取出來(lái)，由主管部門(mén)制定相應管理辦法就是為了更細管好出租汽車(chē)做鋪墊。

　　據記者了解，青城-白銀-蘭州班線(xiàn)車(chē)幾次停運，以及近期媒體披露的甘谷縣際客運車(chē)換新車(chē)后成“天價(jià)車(chē)”事件，均是由于運輸企業(yè)壟斷了道路運輸市場(chǎng)(即線(xiàn)路權)而造成的。就此，楊映祥表示，企業(yè)壟斷經(jīng)營(yíng)行為日益顯現，增加成本的同時(shí)，會(huì )造成很多矛盾和問(wèn)題，須通過(guò)法規來(lái)管理調節。申請線(xiàn)路權須充分論證，并公開(kāi)征詢(xún)社會(huì )意見(jiàn)，才能讓群眾滿(mǎn)意。“新條例”明確強調，任何單位和個(gè)人不得封鎖或者壟斷道路運輸市場(chǎng)，若通過(guò)，實(shí)施后將有效解決壟斷道路運輸市場(chǎng)行為。

　　本報首席記者梁峽林實(shí)習生高梟